Easyjet

affaires, économique). Outre la domination par les coûts, cette compagnie dispose d’une puissance plus grande en terme de communication qui s’appuie sur un capital de marque existant depuis 1985 (ses concurrents les plus sérieux sont trop jeunes : Easyjet (1995), Wizzair (2003), Jetairfly (2004), Jetforyou (2005). La marque s’est rapidement gravé dans l’esprit des gens et ne fais pas d’ignorants. Le leadership du dirigeant est un élément clé. A travers des conférences et des communiqués, Michael

notifications de base (mails, SMS...) est la fonctionnalité la plus attendue par le consommateur. Nul besoin, par conséquent, d'aller chercher midi à quatorze heures pour les fabricants de montres. Se recentrer sur l'esthétique et les usages Grève chez easyJet : 38 vols supprimés Rappelons que le premier critère d'achat d'une montre est l'esthétique, et ensuite la marque. Les fabricants high-tech ont compris que le design de leurs montres pêchait jusqu'à présent, et à l'IFA on voit apparaître de nouveaux

prestige dans le but de fidéliser des segments très représentés (ex servir du champagne pour les clients de 1ère classe et classe affaire). 2. Les compagnies « low-cost » Les principales compagnies présentent dans ce modèle sont Easyjet, Ryanair, Go Fly, BMI Baby. Face aux compagnies traditionnelles en pleine restructuration et en difficultés après les attentats du 11 septembre 2002, on trouve les « low-cost ». C’est compagnies qui déferlent la chronique avec leurs tarifs extrêmement

transformation du maïs il est possible de remplacer les plastiques alimentaires comme les boites issues des fast-foods ou des grandes surfaces. Certaines entreprises proposent de faire des « dons » ou décide de taxer les excédents de leurs clients Easyjet propose de contribuer à la limitation de l’impact du carbone via un don appelé « taxe carbone » pas très positif comme dénomination mais si ces dons vont réellement contribuer au développement durable pourquoi ne pas le proposer. De plus, les compagnies

directement vers des millions de consommateurs internautes (domaine du Business to Consumer) ou des milliers d'intranets d'entreprises (domaine du Business to Business). Là encore, les compagnies aériennes ont été des précurseurs. EasyJet a été l'une des premières entreprises à saisir cette opportunité en introduisant directement sur son site, par lequel transitent près de 80 % de ses réservations, ce mécanisme de tarification dynamique. C- Les champs d'application

regain the public trust. To finish we can consider the current crisis that the airline sector in living. This crisis has made British Airways weaker on its position and when we see that the number of passengers increased for Ryanair (13, 6 %) and Easyjet (6,8 %) and fall for British Airways (3,9 %), we can worry about it. Even during the Volcano Crisis, British Airways lost more than the others. The company have more and more difficulties and the fact that it keeps on upgrading the cost of it seats

different approaches to the marketplace. It includes: - very small ‘national’ airlines such as Luxair, Lithuanian Airlines, and Estonian Air. - no-frills carriers such as Ryanair, easyJet, and Virgin Express. - regional carriers such as Cimber Air and VLM Airlines. Furthermore, the break in size is limited to Ryanair, easyJet, and Lufthansa CityLine (a subsidiary of Lufthansa), although Ryanair is the only one that is consistently in a higher size category. - Fourth, for the Charter designation, there

compagnie Southwest Airlines, le modèle low cost s’est ensuite développé en Europe dans les années 1990, après la libéralisation du transport aérien et la naissance du ciel unique européen en 1993. Aujourd’hui, en Europe, deux compagnies, Ryanair et easyJet mènent le jeu : leurs parts de marché sur le moyen-courrier dépassent celles des autres compagnies à bas coûts européennes. [pic] La stratégie de développement du concept Low cost peut être résumée par la formule : low cost (coûts bas),

circulation, ouverture à la concurrence) Globalisation et développement rapide des nouvelles technologies En 2012, les parts de marché d’Easyjet progresse de 90% et Ryanair de160% 2012 2007 353 Ryanair 2137 IAG 206 Easyjet 3022 Air FranceKLM 2790 Lufthansa D.Heller 21 395 Easyjet Vueling 923 Ryanair 1086 Air France 2266 Lufthansa 1182 IAG 4 AIR FRANCE-KLM ET SON MODE DE DEVELOPPEMENT Croissance externe    Croissance interne En 2004, rachat de la compagnie néerlandaise KLM qui possède

La stratégie de différenciation consiste à proposer une offre dont la valeur perçue par le client est différente de celle des offres des concurrents Il en existe 2 types : - Par le bas : Stratégie d’épuration = Prix et valeur perçues inférieurs (Easyjet) - Par le haut : Stratégie de sophistication = Prix et valeur perçue supérieurs (Canal +, Nespresso) (Le "cercle vertueux" de la différenciation par le haut Caractéristiques Intuition et créativité Capacité d'innovation Capacité commerciale Circuit