Dossier Pse Mecanique Automobile

d’exécution des projets, programmes et réformes ................................................ 119 6.1.2. Mécanismes de partage des résultats avec les acteurs ................................................................... 119 6.1.3. Fonds d’appui au PSE ......................................................................................................................... 119 6.2. Exécution jusqu’à l’impact .........................................................................................

marketing, approvisionnements, sous traitance,… 19/04/2011 M.Langlois EMN - U1 4 Métiers bien maîtrisés en France  Automobile  Aéronautique  Pneumatiques  Gaz liquides  Matériaux de construction  Nucléaire  Fonderie,forge,usinage,transfert,emboutissage,plastiques,électronique   Recherche :aérodynamique,hydraulique,mécanique,électronique Production: fonderie de précision,usinage à commande numérique,soudure, collage d’aluminium,usinage du titane,soudure

démarche de projet industriel : Une annexe A donne des exemples de systèmes à réaliser ; ces systèmes-support sont simples mais riches en enseignements ; Une annexe B donne des directives pour le projet simple encadré (PSE) ; ces directives proposent de l'organisation et de la gestion d'un PSE, ainsi que des exemples des thèmes à traiter avec les élèves. LES AUTEURS POUR SE REPERER DANS L’OUVRAGE 1 Utiliser le sommaire pour se situer dans la structure du livre qui est organisé comme suit :

responsabilité sociale de l’entreprise (RSE) au moyen d’une mesure de performance sociale (PSE) adhoc, et vérifions si cette PSE se traduit par un quelconque impact (positif, négatif ou neutre) sur la performance financière des firmes (PF). Les résultats indiquent qu’aucun consensus autour d’une théorie n’émerge : la théorie des parties prenantes et celle des ressources disponibles se vérifie pour la dimension « employés » de la PSE ; la théorie dite « classique » pour les autres dimensions (environnement, etc

Synergies CTFCI CHAMBRE TUNISO-FRANÇAISE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE BULLETIN D’INFORMATION - N° 82 - MAI 2011 www.ctfci.org Interview de M. Jaloul AYED, ministre des Finances DOSSIER EMBALLAGE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE INVESTMENT TUNISIA FORUM 16 - 17 juin 2011 EDITORIAL Foued Lakhoua Président de la CTFCI La Tunisie nouvelle, transition vers la démocratie a Tunisie qui a surpris le monde par la rapidité et la manière dont a été conduite la révolution, sera j’en

se déployer sur de nouveaux marchés... sont autant de défis que doit relever la filière de la plasturgie. Sixième région industrielle française, la région Centre se caractérise par la diversité de son tissu économique au sein duquel le secteur automobile est le premier employeur industriel. Les secteurs santé, cosmétique et agroalimentaire font également partie des filières leaders de la région. Autant de secteurs qui participent au développement et au renforcement de la filière plasturgie régionale

CAPLP BIOTECHNOLOGIES Option Santé – Environnement Dossier n°xx Utilisation des fruits de palmiers de Guyane INTRODUCTION Si les fruits de palmiers sont, en Guyane, largement consommés par les élèves de lycée professionnel, leur transformation et leur vente restent majoritairement du domaine de l'économie informelle. Dès lors, aucune étiquette ne vient rappeler les propriétés nutritionnelles de ces graines, aucun tampon vétérinaire ne vient rassurer quant à la qualité microbiologique du

logique d’étude qualitative et quantitative sur l’évolution des métiers, des emplois, des compétences et des qualifications qui éclaire les différents acteurs. La GPEC n’est donc pas une étape préalable aux procédures de licenciements collectifs et aux PSE qui obéissent à des règles spécifiques et doit, de ce fait, être dissociée de leur gestion. Pour autant, une GPEC conduite dans l’esprit (…) du présent accord doit permettre de (…) mieux armer les salariés confrontés à des restructurations. 13

adopté le 28 juin 2006 ............... 3 INTRODUCTION ...............................................................................................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition .

logique d’étude qualitative et quantitative sur l’évolution des métiers, des emplois, des compétences et des qualifications qui éclaire les différents acteurs. La GPEC n’est donc pas une étape préalable aux procédures de licenciements collectifs et aux PSE qui obéissent à des règles spécifiques et doit, de ce fait, être dissociée de leur gestion. Pour autant, une GPEC conduite dans l’esprit (…) du présent accord doit permettre de (…) mieux armer les salariés confrontés à des restructurations. Chapitre