Dossier Pse Mécanique Poids Lourd

session : 2013 Thomas Section : VI Dossier de pse sommaire introduction Je suis actuellement au lycée Marcel Mezen à Alençon. Je prépare un baccalauréat professionnelle en mécanique poids lourd pour pouvoir devenir technicien en spécialité véhicule industrielle. Après mon baccalauréat professionnelle je voudrais etre techniciens dans un garage en section véhicule industrielle et après par la suite visée plus haut comme chef d’atlelier , ou etre spécialisé en électricité ou en diagnostic

Chelsea-Ann Delest TTVA BAC PRO ARCU DOSSIER PFMP PSE « La Poste » 2013-2014 I) Introduction Elève en terminale baccalauréat professionnel (accueil), j’ai effectué ma période de formation en milieu professionnel du 23/09/13 au 18/10/13 au bureau de Poste Laval à Antibes. Durant ces quatre semaines de pfmp, j’ai occupé le poste d’hôtesse d’accueil. J’ai observé et questionné le personnel ce qui m’a permis de constater que le métier de hôtesse d’accueil peut

dossier pse | Année scolaire 2011/ 2012 NOM : Simoes Prénom :  : Baccalauréat Professionnel Commerce Nom établissement  DOSSIER TRAVAIL PERSONNEL ECRIT Prévention Santé Environnement Entreprise d’accueil : Tally Weijl Dates de la PFMP du 05/03/2012 au 23/03/2012 Sommaire INTRODUCTION3 Identification de la structure/entreprise3 Activités de l’entreprise3 Présentation du service3 Présentation du tuteur3 IDENTIFICATION D’UN RISQUE PROFESSIONNEL ET DE SES EFFETS4 Présentation

Classe B DOSSIER PSE Service GEEF Lycée François VERGUIN Année 2011/2012 SOMMAIRE * INTRODUCTION …………………. Page 1/11 * 1 – Informations sur l’entreprise …………….. Pages 2/11 et 3/11 * 2 – Situatuion

SOPHA 19ans Anousone 12/05/1993 T16 DOSSIER PSE BAC PRO Année : 2011/2012 SOMMAIRE Page 3 : Introduction Page 4 : Première partie : Présentation de l’entreprise Page 5 :Deuxième partie : La situation professionnelle observée Page 6 à 8 :Troisième partie : L’analyse de la situation Page 9 à 10 :Quatrième partie : La politique de prévention dans l’entreprise Page 11 : Conclusion Page 12 : Annexes 2 Introduction Durant ma PFMP, qui s'est déroulé

l’appareil 18 V. Solution technique 19 Proposition de solution technique 19 Solution technique retenue 19 Schéma du prototype 20 Prototype du câble que j’ai réalisé au Technicentre d’HELEMMES 20 Essai du prototype sur TGV PSE et TGV DUPLEX 21 VI. Conclusions 22 VII. ANNEXES 23 Annexe 1 - Calculateur et Indicateur de vitesse 24 Annexe 1 - Schéma adaptateur F – F/2 pour câble GTAV (réalisé avec KICAD) 25 Introduction SNCF est un Etablissement Public

[pic] Dossier de Prévention Santé Environnement Stage effectué du 21 novembre 2011 au 27 janvier 2012 Dans l’entreprise Spie Sud-ouest sur le site du CNES Session 2012 [pic] Grille d’évaluation |Critères |Barème |Note | |

partie: les matériaux I/ Les mousses de syntèse a) Mousse polyuréthane (PU) b) Mousse polystyrène expansé (EPS) II/ Le résines a) Résines polyester (PER) b) Résines époxy ou polyépoxydes (EP) III/ La fbre de verre IV/ L'acétne *En fin de dossier, présence d'annexes Sources: Wikipédia, Labo Notox, Thèse d'Antoine Mallier, SOULTRAIT G. 2005, FontANILLE M. 2005, Cousté C. 2006, COLLINS M.A. 2002, CREPY M. N. 2002, Alcyon env. , ecopse.fr 2/16 Zoé Duez et Marine Bourgoin; 1ereS3 comment

fondations profondes. Il s'agit de poteaux de béton, de métal ou plus rarement de bois enfoncés dans le sol qui permettent de reporter la charge du bâtiment sur les roches ou sols durs en profondeur. Ces pieux sont utilisés pour supporter le poids de bâtiments très lourds (type immeubles) ou construits sur des terrains très peu porteurs (type ancienne tourbière). PREPARATION D’UNE FONDATION |[pic] |[p|[pic] |[p|[pic] |[p|[pic]

environnement, ergonomie, utilisation, émission de champs électriques et magnétiques, consommation d'énergie et conditions de sécurité incendie et électrique. Les demandes environnementales imposent des restrictions sur la présence et l'utilisation de métaux lourds, les retardateurs de flamme à base de bromure et chlorure, les CFCs (fréons) et les solvants chlorés parmi d'autres choses. Les produits doivent être préparés pour le recyclage et le constructeur est obligé d'avoir une politique vis à vis de l'environnement