Diesel Marque Incontournable Marché Mode

des émissions de CO2................................................ 23 Figure 15. Consommation spécifique par mode de transport en milieu (péri)urbain .......... 24 Figure 16. Émissions de CO2 par mode de transport en milieu (péri)urbain ..................... 24 Figure 17. Consommation spécifique par mode de transport en milieu inter-urbain .......... 26 Figure 18. Émissions de CO2 par mode de transport en milieu inter-urbain ..................... 26 Figure 19. Transports et émissions de CO2 à l’échelle

Manager ou le Directeur Marketing * Le Marketing Management * Les optiques marketings PARTIE 2 : ANALYSER LE MARCHE Chapitre 4 : le marché de référence et la demande * Le marché de référence * Quel marché mesurer ? * Marché potentiel * Marché disponible * Marché visé * Marché en volume * Marché en valeur * Etude de cas : « Marché de l’eau embouteillée » Chapitre 5 : Se confronter à la concurrence * Etude de cas : « Levi Strauss » * Les

.......... 29 BIBLIOGRAPHIE……………………………………………………………………………………70 4 1. PSA PEUGEOT CITROEN en bref 1.1. Dates clefs 1810 : Création de la société Peugeot Frères 1890 : Lancement de l’activité automobile de la marque Peugeot, avec le premier quadricycle à gazoline de la marque : la Type 2 1919 : Lancement de la Type A par André Citroën, première voiture construite en grande série en Europe 1976 : Création du groupe PSA PEUGEOT CITROËN par la fusion de Citroën SA et de Peugeot SA. La holding

rapport d’activité 2011 marques internationales(1) 27 20,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2011 brevets déposés en 2011 (1) Marques internationales qui réalisent un chiffre d’affaires annuel supérieur à 50 millions d’euros. 1 130 groupe cosmétique mondial er pays collaborateurs 613 68 900 01 Les gestes de beauté sont au cœur du métier de L’Oréal. Ils répondent à un besoin universel et éternel : prendre soin de soi et de son apparence pour se sentir en

Pouvoir des clients II.B.4 Pouvoir des fournisseurs II.B.5 Pression des concurrents II.B.6 Intervention de l'Etat. III. Analyse Interne III.A Analyse de la demande III.B Analyse de l'offre IV. Prospective IV.A Tri Axe d'Abell Derek IV.B Couple Marché Produit IV.C Détermination des FCS IV.D Etablissement des DAS V. Scénarios éventuels V.A Le développement durable V.A.1 Mise en place de “CORNER GREEN” V.A.1.a Pour répondre à quel besoin? V.A.1.b Rentabilité de l'opération V.A.1.c Mise

notre projet d’entreprise : un chiffre d’affaires, toutes activités confondues, de 3,42 milliards de dhs, un résultat d’exploitation de 495 millions de dhs, un taux de réalisation des investissements dépassant les 80%... “ Justement, qu'est ce qui a marqué 2012 dans le domaine de la sécurité ? ” La sécurité ferroviaire est une valeur fondamentale de l’ONCF. La maîtriser, dans un contexte d’activité croissante, est un défi que nous relevons chaque jour et une responsabilité individuelle et collective

(SECMA) 3.1.1 Présentation et historique de la société 3.1.2 Situation géographique 3.1.3 Résultats 3.1.4 Production de SECMA Fun Extre’m Fun Family FUN QUAD 340 Fun ELEC Fun RUNNER 1400 F16 3.2 SECMA et son environnement 3.2.1 La marque 3.2.2 Positionnement 3.2.3 Notoriété et Image 3.2.4 Communication 3.2.5 Distribution 3.3 La F-16 3.3.1 Pourquoi un tel véhicule ? Particularités Intérêt IV) Environnement externe 4.1 La concurrence 4.1.1 Des modèles concurrentiels

SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants 45 46 64 75 88 ASSEMBLÉE

développement durable. Vous avez pris conscience depuis déjà de nombreuses années qu'un changement de civilisation était en train de s'opérer. Quels sont les enjeux du développement durable ? Julie Buisson, UTOPIES. Le développement durable est devenu incontournable pour les entreprises en raison des pressions qu'elles peuvent subir, parmi lesquelles celles du changement climatique ou de la biodiversité. En effet, il est habituellement considéré que nous aurions besoin de " trois planètes Terres " pour nous

fondements de base d’une nouvelle culture d’entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l’Office. Il s’agit notamment de la réadaptation du potentiel d’action de l’entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés : sécurité, transport de masse, faible cout pour la collectivité, économie d’énergie et d’espace, respect de l’environnement... L’ONCF