Détroit de Singapour

de transmission électronique), 1 500 en Allemagne pour le dessein de la carrosserie et les études de conception, 800 à Taiwan, à Singapour et au Japon pour les petits composants, 500 en grande Bretagne pour le marketing et la publicité, et environ 100 en Irlande et aux Barbades pour le traitement des données. Le reste, soit moins de 800 dollars, va aux stratèges de Détroit, à des avocats et des banquiers new-yorkais, à des lobbyistes de Washington, à des employés d’assurances et à des membres de professions

d'organisation de l'espace littoral : Qui témoignent de son intégration dans la mondialisation : les ports (ZIP, Zones franches, terminaux pour les conteneurs, multimodalité), la situation sur une grande voie maritime ( Northen Range ), sur un détroit stratégique ( détroit d' Ormuz) ou sur un canal d'importance mondiale ( Panama,Suez); masse de population et surtout de richesse de celle-ci (littoral du Bangladesh tres peuplé mais par une population pauvre, donc pour schematiser, peu interessante, contrairement

asiatique, on en parle comme qqch de pluriel. Concurrence interne pourtant féroce. Etude de cas : Singapour est une cité Etat, née en 1965 de la séparation avec la Malaisie. Un des 4 dragons puis vile atelier puis port rang mondial. Mais aussi devenue une plaque tournante financière de l’Asie. I, Un des quatre dragons •un pays atelier : -1960-70 : Singapour= port au débouché détroit de Malacca et Océan pacifique. Il a profité flux des matières premières en dest. du japon p dvper des

Un petit nombre de routes maritimes regroupe l’essentiel des flux de marchandises entre les continents. Les détroits (Ormuz, Malacca, …), et les canaux (Suez, Panama) ont un rôle géostratégique majeur dans la mondialisation.2 - La maritimisation des économiesPrès de 11 Md de tonnes de marchandises ont été échangés par la mer en 2017. Le gigantisme et la modernisation

de Singapour tut impose nwvier de chercheuts limit et done " nécessité établir des priorités Les isos statégiques et les priontés de recherche, et done de financement, \st détermines par le gouvernement, via des plans quinguennaus notam vom, permettant dinjecter impor: tes sommes dans Ia recherche et innovation, Cette organisation en maitre innovation technologique 2 permis & Singapour de se casser & la 2° place dans le classement World Economic Forum 2016. » La R & Da Singapour - miiards

Quelques pistes de réflexion, Charrier ) espaces dynamiques, facteurs, limites. 2 INTRODUCTION : L’extrême-Orient asiatique suit une direction méridienne du Japon à Singapour, sur 5000 km. Cette région rassemble la mégalopole japonaise ( 2ème rang mondial ), la Corée du Sud ( 13ème ), la Chine littorale ( 4ème ), Taiwan ( 21ème ) et Singapour ( 45ème ), donc des éléments d’un pays de la triade, le Japon, les anciens NPIA ou « dragons », ainsi que la partie orientale d’un pays du « sud » particulier,

réseaux de transports et de réseaux de communication puissants et interconnectés. Parmi les villes globales, on compte: New York, Tokyo, Londres, Paris, Chicago, Los Angeles, Milan, Francfort, Madrid, Barcelone, Bruxelles, Moscou, Osaka, Hong Kong, Singapour, Séoul, Sydney. Pour le sud, on a São Polo, Mexico, Johannesbourg, Bombay, Bangkok, Shanghai, Djakarta. Pour le géographe Olivier Dolfuss, ces villes globales fonctionnent en réseau. Elles forment « un archipel mégapolitain mondial ». Elles assurent

constituants principaux. L’Afrique et l’Amérique latine ne sont desservies que par des routes secondaires.Ces routes maritimes sont ponctuées de points de passage stratégiques où se concentrent les flux. La configuration des continents est à l’origine de détroits majeurs comme ceux de Malacca, d’Ormuz, de Bab-el-Mandeb, de Gibraltar ou encore du Pas-de-Calais. Mais c’est la main de l’homme qui a fait des canaux interocéaniques de Suez et de Panama des points de passage cruciaux. Ces routes relient entre eux

phénomène qui concerne beaucoup de pays : la littoralisation. L'économie est maritimisée et le poids des ports est accru. On entend par espace asiatique le Japon, les NPIA, les "dragons" d'Asie constitués de la Corée du Sud, Hong-Kong, Taïwan et Singapour. On inclut aussi la Chine littorale. Les littoraux sont moteurs lorsqu'ils tirent les économies, lorsqu'ils permettent le dynamisme. Les littoraux dans l'espace Asiatique jouent-ils un rôle majeur dans l'économie? Permettent-ils le développement

L’Asie orientale, une aire de puissance en expansion  Un des 3 grands pôles de la triade  Espace composite avec des diversités de territoire, de systèmes politiques, de dynamisme. (Japon, Corée du Sud, Taïwan, Chine littorale, Singapour).  Façade maritime : espace littoral, interface entre un arrière-pays continental et un avant-pays océanique auquel il est relié par des réseaux de communication denses et variés.  Cet ensemble est hiérarchisé et fonctionne par des liens de complémentarité