Daimler

autre géant de l’aviation, McDonnell Douglas. EADS (European Aeronautics Defense and Space) = Airbus industrie, consortium avec l’allemand DASA, l’espagnol CASA, l’anglais British Aerospace. Oligopole : • Automobile : General Motors, Ford, Daimler, Toyota, Volkswagen, Renault/Nissan, Peugeot/Citroën. • Pharmaceutique : Sanofi Aventis, issu de la fusion de Hoechst et de Rhône Poulenc, Pfizer, Glaxo. • Pétrole : fusion Elf/Total en 2000 etc. … • Média : Universal et Vivendi (100 milliards

Les grands du marché de la voiture de luxe : Les principaux constructeurs automobiles présents sur le marché du luxe en Inde : BMW (BMW 530i et BMW 760li) Rolls Royce (Rolls Royce Phantom V 12) Porsche (911 Carrera, 911 Carrera S, et Cayman S) Daimler Chrysler (Mercedes Benz C et E) Bentley (Bentley Range et Bentley Continental) Les trois grands : La répartition en part de marché 2010: Mercedes Benz, BMW et Audi qui ont vu leurs ventes augmentées de 57% entre juin 2009 et mai 2010 dont la

exportateur de machine- outils du monde car elle exporte plus de 50 % de sa production automobile.` Les produits « Made in Germany » ont une réputation mondiale de qualité. Certaines des plus grandes entreprises de la planète sont allemandes, comme Daimler-Benz, Volkswagen ou Siemens. L’Allemagne est aussi le premier exportateur mondial, devant les Etats- Unis et le Japon. Ses importations représentent 40 % du PIB et ses importations environs 32% du PIB. Sa balance commercial est excedentaire, soit

VOLKSWAGEN Document envoyé par Kusz Nicolas, proposé par Marketing-etudiant.fr 10 Volkswagen (Allemagne), Audi (Allemagne), Seat (Espagne), Skoda (Rèp. Tcheque), Bentley (Grande Bretagne), Lamborghini (Italie), Rolls-Royce (Grande Bretagne) - DAIMLER-CHRYSLER Dodge (USA), Mercedes (Allemagne), Chrysler (USA), Jeep (USA), Smart (Allemagne), Plymouth (USA), Mitsubishi (Japon) - HYUNDAI Hyundai (Corée du Sud), Kia (Corée du Sud) - HONDA Honda (Japon), Acura (Japon) - PSA Peugeot (France)

ses trois enfants et des dirigeants français et allemands du groupe auraient vendu en mars des actions d’EADS pour plusieurs millions d’euros. L’Autorité des marchés financiers (AMF) ouvre une enquête pour délit d’initiés. On apprend également que Daimler comme Lagardère ont revendu la moitié de leurs actions. * 2 juillet 2006 Noël Forgeard, coprésident de EADS, et Gustav Humbert, président d’Airbus, démissionnent. Ils sont remplacés respectivement par Louis Gallois, le président de la SNCF

357) 36 Æ La stratégie internationale de McDonald’s (p. 373) 37 Chapitre 10 La croissance externe : les fusions acquisitions ����������������������������������������38 Æ Hanson Trust, conglomérat et acquéreur en série (p. 399) 39 Æ La fusion Daimler-Chrysler, autopsie d’un échec (p. 412) 40 Æ Procter-Gillette, ou comment combiner deux géants de la grande consommation (p. 425) 41 Chapitre 11 Les alliances stratégiques ���������������������������������������������������������������������������������������������42

38 2-3.Description détaillée 39 2-4 Spécifications fonctionnelles 43 Chapitre 4 Résultats 46 1- Introduction 47 2- Application 49 Conclusion générale 56 Bibliographie 59 Annexes 60 Liste des figures Figure 1: Le groupe Daimler Chrysler 12 Figure 2: Le groupe Ford 12 Figure 3: Le groupe General Motors 12 Figure 4: Le groupe Volkswagen 13 Figure 5: Le groupe BMW et l’alliance Renault Nissan 13 Figure 6: L’alliance Renault Nissan 15 Figure 7: Usines Renault dans le monde

communs. Quelques exemples de coopérations croisées Ford et PSA travaillent ensemble sur les moteurs diesels, quand ce dernier s’est rapproché de BMW pour les moteurs essence et de Mitsubishi pour l’électrique. L’alliance Renault-Nissan s’ouvre à Daimler sur les petits véhicules, quand lui-même travaille avec le chinois BYD pour les moteurs électriques et avec Tesla Moto pour les batteries. Ce dernier a accueilli Toyota dans son capital, lequel fait bénéficier Honda de ses moteurs hybrides .Les rapprochements

| |Produits stratégiques dits de |Matières premières et autres |Covisint : place de marché créée par|Toute économie réalisée | |production |produits qui servent la fabrication |Ford, General Motors, Daimler |sur ces achats permettra | | |des produits finis. |rejoints par Renault et Nissan. |de réduire le coût de | | |Machines et autres outils de

transformation et le tertiaire. Main – Neckar : physique, culture, science =) Stuttgart, métropole phare surnommée la Silicon Neckar pour la haute technologie et l’automobile. L’Europe rhénane est 3e rang pour la physique, 5e rang pour la biologie =) Daimler, Porsche, Hugo Boss etc. Mais l’Europe rhénane est confrontée au problème de la concurrence de la main d'oeuvre à bas salaire. Les reconversions se multiplient vers les hautes technologies ou les activités à forte valeur ajoutée =) R&D, ingénierie