Daimler

notamment la société Maybach-Motorenbau GmbH ont produit un grand nombre d’innovations, qui écrivent jusqu’à nos jours une partie de l`histoire de la technique. Au début du XXe siècle, la société a été fondée avec le constructeur automobile Maybach. Daimler-Benz acquit la société en 1960. Début 2006, MTU Friedrichshafen a été vendu à EQT ; ce dernier a réuni les sociétés Detroit Diesel et MTU Friedrichshafen pour former une nouvelle société appelée Tognum. MTU signifie "Motoren Turbinen Union", l'usine

La compagnie néerlandaise Royal Dutch développe la production de pétrole à Sumatra (Indonésie) 1892 Marcus Samuel crée la compagnie Shell dont le but est le transport du pétrole par le canal de Suez. 1896 L’invention de l’automobile (Daimler et Benz) fait renaître le marché du pétrole 1901 Première concession anglaise au Moyen-Orient ; extraction pétrolière sur le territoire perse (Iran). 1901-1905 Du pétrole est découvert et exploité dans différents États américains (Texas

PARTIE 2 : Le constructeur allemand BMW a vendu 1,67 million de voitures en 2011, une hausse de 14,2% qui lui permet de conserver sa place de numéro un mondial de l'auto haut de gamme, devant ses compatriotes Audi (Volkswagen) et Mercedes-Benz(Daimler). BMW sort la voiture 100% électrique, livré début 2014 en France, les constructeurs y travaillent depuis 2007, elle est ainsi la première voiture de grande série dans le monde construite en fibres de carbone, une technologie qui permet de réaliser

normes auxquelles elles sont soumises, cela pose d'énormes difficultés aux investisseurs étrangers pour comprendre ces états financiers. Un exemple spectaculaire des effets de l'application de normes comptables différentes est le cas de la société Daimler Benz dont les comptes dégageaient, en 1993, un bénéfice de 602 millions de Deutsch Mark en normes allemandes et une perte de 1 839 millions de Deutsch Mark en normes américaines. Par ailleurs, il s’agirait d’un intérêt particulier dans la mesure

nouvelles multinationales mexicaines. La production automobile : alors que le Mexique ne compte aucune marque nationale d’automobiles, il en est le 9e producteur mondial. Le Mexique attire les grands groupes comme Ford, General Motors, Renault Nissan, Daimler Chrysler, etc. grâce à sa proximité géographique et le traité de libre échange signé avec les États-Unis et le Canada. En 2004 le secteur employait environ 600 000 personnes et les perspectives de développement sont très positives. De nombreux groupes

| | |Nissan : 15 % | | |AXA via Alliance Bernstein : 8,18 % | | |Salariés : 3,11 % | | |Daimler AG : 3,10 % | | |Autocontrôle : 2,7 %3 | |Activité(s) |Généraliste | |Produit(s) |Véhicules particuliers

communs. Quelques exemples de coopérations croisées Ford et PSA travaillent ensemble sur les moteurs diesels, quand ce dernier s’est rapproché de BMW pour les moteurs essence et de Mitsubishi pour l’électrique. L’alliance Renault-Nissan s’ouvre à Daimler sur les petits véhicules, quand lui-même travaille avec le chinois BYD pour les moteurs électriques et avec Tesla Moto pour les batteries. Ce dernier a accueilli Toyota dans son capital, lequel fait bénéficier Honda de ses moteurs hybrides .Les rapprochements

Hongrie). Triade : Désigne les 3 pôles dominants de l’économie mondiale (États-Unis, Japon et Union européenne). Les dix premiers groupes mondiaux (en 1999, en chiffre d’affaires) Groupe Pays Groupe Pays 1. Exxon-Mobil États-Unis 6. Daimler Benz-Chrysler Allemagne/États-Unis 2. General Motors États-Unis 7. Mitsubishi Japon 3. Ford États-Unis 8. Itochu Japon 4. Mitsui Japon 9. Wal Mart Stores États-Unis 5. Shell Anglo-néerlandais 10. Marubeni Japon Avec l’intensification des échanges

plus concurrencées par l'usine (nouveau lieu de travail, où l'on installe les puissantes machines => début du machinisme). Elle transforme le paysage. 2ème révolution industrielle : 1880-1950 Evolution technique majeure : moteur à explosion (Daimler) Le charbon est toujours utilisé Pennsylvanie, Bakou (Caucase) : exploitation du petrôle Apparition de la "Fée Electricité" : on sait la produire de façon régulière Aristide Bergès, 1869 : 1ère usine hydroélectrique. On commence à installer les

- Ces évolutions s’expliquent en grande partie par les vagues de fusions-acquisitions qui se sont multipliés dès le début des années 80 et ont connu une forte accélération à la fin des années 90 avec des opérations de valeur croissante (fusion Daimler-Benz et Chrysler, prise de contrôle de Nissan par Renault, par exemple). - Les stratégies poursuivies sont la recherche d’économies d’échelle, la découverte de nouveaux marchés, l’extension de la gamme de produits fabriqués, voire le contrôle