Dacia Logan

principales marques dans l’aire toulonnaise. On remarque qu’il n’y a pas de monopole de marché, cependant il y a des leaders. 4 marques qui détiennent le gros du marché : Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, suivi par des challengers tel que Ford, Dacia, Toyota, Opel… Et des concurrents moins ancrés sur le marché comme Mazda, Suzuki, Honda…Ainsi cela montre que Citroën fait parti des gros concurrents et détient une bonne part de marché sur la région. c. Un SWOT de Citroën |

à essence basse consommation de nouvelle génération. La production doit démarrer en 2012 ou 2013 sur le site Dacia de Pitesti, où sont fabriquées les Logan. Cette décision se fait au détriment de la société « La Française de mécanique de Douvrin » (Pas-de-Calais), qui fabrique la gamme actuelle (D4) destinée aux petites voitures Renault (Clio, Twingo, et des voitures de la gamme Logan). Dans la presse, on évoque un transfert qui, à terme, "devrait détruire 200 à 400 emplois sur 3450 dans cette

terme en Ukraine Exemple d’investissement par croissance externe : RENAULT en Roumanie : ▪ Ouverture par Renault en 1968 de l’usine de Roumanie en association avec Dacia, fabrication Renault 12 (Pitesti) ▪ Fin du partenariat en 1978 ▪ Rachat par Renault de la marque Dacia en 1999 ▪ Septembre 2004 : lancement de la Logan en Roumanie puis en Croatie Le rôle de l’industrie Automobile : Les économies d’Europe Centrale et Orientale reposent en grande partie sur les activités industrielles

dans la fixation du prix de vente. Exercice 4 Question 1 La stratégie low-cost est présente dans de nombreux secteurs d’activité : * le transport : l’aéronautique avec Ryan Air ou Easy jet, les voitures avec la création de la marque Dacia * de l’alimentation avec la création de supermarchés hard discount comme Lidl * de l’habillement avec par exemple Tati, Vet’affaires * de l’ameublement avec Ikéa qui a créé un nouveau concept consistant à monter ses meubles soi-même

intéressant de noter que la tendance se ralentit. Serait-ce la fin de la gadgétisation et des voitures onéreuses ? Renault, au travers de Dacia (propriété du groupe), a lancé la version dépouillée d'une voiture destinée aux marchés de l'Europe centrale et de l'Asie. Fin 2004, le modèle de base était proposé autour de 6 000 € dans ces pays. Ce modèle d'entrée de gamme, appelé Logan, pourrait être vendu plus cher dans nos contrées, moyennant quelques accessoires supplémentaires (vitres électriques, direction

Roumanie : - Les salaires et coûts horaires sont nettement inférieurs en Roumanie (ex : document 5 coût horaire environ 13 fois plus élevé en France qu’en Roumanie en 2005), ce qui a justifié le développement des I.D.E. en faveur de la Roumanie (ex : Dacia) : la Roumanie dispose d'un avantage comparatif majeur, le faible coût du travail . - Cependant, la productivité horaire est beaucoup plus faible en Roumanie qu’en France. Par conséquent, l’avantage comparatif que constitue le faible coût du travail

domaine de l’image que des réelles performances produit. Définition Différenciation par le bas Une politique de différenciation par le bas vise à proposer un produit ou service à la valeur réelle ou perçue moindre à un prix plus bas. La Logan de Renault Dacia ou le vélo urbain sans vitesse proposé par Décathlon sont des exemples de différenciation par le bas. Dans les services, les offres low cost (hôtels, aériens,..) sont des mises en œuvre de différenciation par le bas. Il est intéressant de

1928, assure la distribution des produits et services des marques Renault, Dacia (depuis 1999) et Nissan (depuis 1998). Renault Maroc, c’est une filiale et succursale à Casablanca, le plus important magasin de pièces de rechange automobile. Renault Maroc repose sur deux dimensions : commerciale et industrielle. • Commercialement, Renault présente depuis 1928 assure la commercialisation le service des marques Renault, Dacia et Nissan par le biais d’une succursale et de quatorze concessionnaires

coût d'un produit en lui enlevant tout ce qui n'est pas essentiel et s'ouvrir ainsi aux pays émergents. « L'art de faire plus avec moins de ressources est en plein essor ! » Exemple: la Logan de Dacia. Le Nokia 1100 : un portable ultrabasique destiné pour les pays "pauvres" avait cartonné en son temps. La Logan, voiture bas de gamme et peu cher avait pourtant trouvé de nombreux clients dans les pays développés en UE. Selon Mahatma Gandhi, on peut alors parler de Ghandian engineering qui pose comme

de 1 727 333 800 € En 2005 : 465 174t pour une valeur de 3 936 897 900 € Les voitures  Le Maroc produit et assemble depuis 1959 des voitures mais aussi des camions de transports à Casablanca où la société marocaine SOMACA produit les modèles automobiles Dacia Logan, Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Renault Kangoo. En février 2007 plus de 5 000 voitures marocaines ont été exportées vers l'Espagne et la France. L'Égypte constitue un marché automobile potentiel important à la suite de la signature d'accords