Dacia Logan

d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et adaptés aux spécificités de ses différents marchés. L’alliance Renault-Nissan conclue en 1999 permet

effective en juillet 1996. Plus libre, Renault entre dans le capital de Nissan en 1999. Depuis 1999 : L’Alliance Renault-Nissan se consolide : la participation de Renault au capital de Nissan passe à 44 %. De plus, Renault rachète Samsung Motors et Dacia et devient l’actionnaire principal du groupe Volvo. [pic] En 2005 : Le 29 avril 2005, Carlos Ghosn se voit confier la Direction Générale de Renault succédant à Louis Schweitzer. B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault

pratiques, Consommateurs, Communautés et développement local). PROFIL 2012 Renault, 110 ans d’excellence moteurs Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). 1902 PREMIÈRE VICTOIRE POUR UN MOTEUR RENAULT SUR L’ÉPREUVE PARIS-VIENNE. 2012 12 CROISSANCE 13 Un Groupe, trois marques 16 Renault, groupe automobile mondial 19 Russie, Brésil, Inde, les trois marchés prioritaires

ils sont tous concernés par la gestion de cette entreprise. Nous bénéficions actuellement d’un capital de 200000DHs et nous envisageons d’atteindre un chiffre d’affaires de 18000DH/mois. Produits, services Nous offrons 5 voitures « Dacia Logan » nouveau modèle alimentés de système GPS pour la localisation capables de faire le trajet autant de fois possibles avec une capacité d’étudiants ne dépassant pas 4. Notre service, nouveau en son genre, offre la possibilité aux étudiants habitants

de marchés. La Logan s’y est très mal vendu car d’une part elle ne correspondait pas aux attentes des consommateurs et d’autre part elle a subit une taxe de 12% à cause de sa taille. Renault, afin de conquérir ce marché porteur, va lancer la « Kwid », voiture low-cost plus adapté aux attentes de ce marché. Continuer à produire des modèles « low-cost » : Renault a découvert une « vache à lait » avec la Renault Logan, mais il ne saurait rester leader en gardant le seul modèle Logan. Le modèle « Kwid »

nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement le marché coréen en prenant le contrôle de Samsung. Ces trois périodes difficiles n’ont pas été de même nature. La première a été due à une crise mettant en jeu la survie financière

Synonyme de sophistication, de haute technologie et de prix élevés,l’innovation cherche aujourd’hui ses ruptures dans des formes de valorisation de l’offre délaissées par la concurrence et l’accès à de nouveaux clients.L’épopée de la Logan constitue un archétype de ces nouvelles trajectoires de l’innovation et dessine de nouvelles frontières pour l’industrie.Pourquoi et comment une entreprise comme Renault s’est elle lancée dans cette aventure ? Comment a-t-elle surmonté les surprises et les obstacles

Entre 1970 et 1977 on trouve des créations d'usines au Mexique, en Grande-Bretagne, Espagne, Portugal et Belgique. En 1999 de nouvelles ouvertures d'usines ( Turquie, Brésil, Argentine), puis le groupe prend la 4eme position mondiale avec le rachat Dacia ( en Roumanie) et Samsung (Corée). Aujourd'hui il ne reste que 20% de la production en France, soit 80% délocalisés. b) Quelles sont les stratégies ? Les stratégies sont : d'implanter les sites de production à proximité des lieux de commercialisation

mécanisme, pompe, partie de la pignonnerie. Assemblage DP0. PSA Valenciennes (UMV) carter, différentiel, complément pignonnerie. Assemblage AL4. Capacité globale : 1 600 boîtes/jour. 8 Boîte DP0 pour Renault, Dacia et Nissan Renault Clio III Nissan Platina Dacia Logan 9 Collections AL4 pour Peugeot et Citroën Citroën C4 Peugeot 407 10 Boîte DP0 pour Chery, constructeur chinois Chery A 25 11 Le Process Le process de fabrication en usine de mécanique

marché 1.1.1 Analyse concurentielle 1.1.2 Monde : commerce et chiffres d’affaires 5 Une Grande tendance qui se dégage du tableau ci-dessus. - Poursuite du mouvement de concentrations et d’alliances. Ex : Renault : alliance avec Nissan et Dacia. De plus, nous savons que la concurrence interne sur ce marché est forte des faits de : - la course à l’innovation technologique ; - la tendance permanente de long terme à la réduction des coûts ; - la sensibilité à la conjoncture. 6 1.1.3 Les