Conception d'une automobile

d’un succès qui déstabilise le modèle de développement traditionnel des entreprises industrielles européennes ? Au terme d’une enquête approfondie dans les coulisses de Renault et Dacia, les trois auteurs, économistes et gestionnaires spécialistes de l’industrie automobile, apportent des réponses à ces questions. Ils analysent la réalisation de ce projet, sous l’angle de la conception du produit, du développement industriel et de son déploiement commercial. Au travers d’entretiens exclusifs avec la plupart

secteur concurrentiel 8 1.7 Une priorité accordée à l’innovation 9 1.8 Le Système de production PSA (SPP) 10 1.8.1 Les sites de production 10 1.8.2 Les étapes de la production d’un véhicule 11 1.8.3 Le Lean 12 1.8.4 PSA les activités hors automobiles 13 1.8.5 Alliance stratégique mondiale entre PSA Peugeot Citroën et General Motors 14 2. Ma position et mon rôle dans le groupe 15 2.1 Service d’accueil : le centre de Vélizy 15 2.2 Historique 15 2.2.1 Les années 1960 : la création 15 2

Happich Fibrit) afin d'élargir le portefeuille de produits aux planches de bord / portes Extension du secteur électronique avec la reprise de Sagem Automotive et du fabricant de batteries Hoppecke Acquisition de Varta Autobatterien (batteries pour automobiles) 2 Johnson Controls Histoire de Johnson Controls 2003 2005 2007 2008 2010 2011 Acquisition de Borg Electronics pour extension du secteur électronique Acquisition de la branche batteries de Delphi afin de renforcer ce secteur Acquisition

L’AERODYNAMISME Matière et Forme Groupe n°4 HISSIGER Grégory LÉCHOPIER Rémi MOMMEJA Francis INTRODUCTION   Dans le cadre de nos Travaux Personnels Encadrés, nous avons choisi de traiter de l’aérodynamisme et plus précisément de l’aérodynamisme automobile. Le désir de vitesse a toujours engendré une recherche constante et active depuis le début de l’automobile afin d’améliorer la pénétration des véhicules dans l’air. Ainsi, l’automobile va suivre une lente évolution vers la forme idéale de l’œuf

●●● ….75% des élements assemblés par les constructeurs automobile sont réalisés par des équipementiers automobile Code naf : 343 z ●●● Des roues au volant, de l’optique de phare au commodo,… EQUIPEMENTIER AUTOMOBILE 2009 Présenté par ZIMMER STEPHANE Opérateur Machiniste MANUFACTURE DE L’AISNE DE TRANSFORMATION TEXTILE 21/02/2009 Sommaire 1 présentation du secteur 5 Définition équipementier. 5 DANS LA CHAINE DES FOURNISSEURS 5 2 marchés 6 2 Présentation

SOPHIE VERHAEGHE PIERRE-ANTOINE FILIPPI 1 2 « Quel regret que de tout risquer en un seul combat, en négligeant la stratégie victorieuse, et faire dépendre le sort de vos armes d’une unique bataille ! ». Sun Tzu, L’art de la guerre Général chinois et grand stratège militaire ; 5e siècle avant J-C Ouvrage récapitulant les grands principes stratégiques applicables au domaine militaire 3 SE CONCENTRER SUR SES FORCES ESTIMER LES RISQUES SE REMETTRE EN CAUSE VISER LA VICTOIRE

directrices que les entreprises définissent afin de répondre à des pressions courantes internes et/ou externes et/ou d’anticiper l’évolution de l’environnement concurrentiel, des réglementations et de la demande ». Cette stratégie écologique dépend d’une part du contexte externe dans lequel l’entreprise évolue mais aussi de plusieurs facteurs liés à la stratégie générale de l’entreprise qui permettront à celle-ci de comprendre ou non des paramètres environnementaux. En effet, l’attitude stratégique

Partie 1. Le Profil Stratégique de l’Entreprise Fiche d’identité Raison Sociale | Valeo | Directeur Général | Jacques Ashenbroich | Activité Principales | Conception et fabrication d’équipements automobiles | CA consolidé au 31/12/2009 | 7 499 millions d’euros | Effectif au 31/12/2009 | 52 110 collaborateurs | Site Internet | www.valeo.com | Historique de la constitution du groupe Date | Evénements | 1923 | Création de la société du Ferodo par Eugène Buisson. | 1962 | Acquisition

Les négociations entre le gouvernement algérien et le constructeur automobile français Renault devraient, sauf catastrophe, concrétiser très prochainement le projet de réalisation en Algérie d’une usine de fabrication de véhicules en Algérie. Les deux partenaires semblent sur le point de conclure l’accord y afférent, si l’on se fie aux assurances du ministre de l’Industrie, Mohamed Benmeradi, qui en a fait l’annonce hier sur les ondes de la radio Chaine III. « Aujourd'hui, nous sommes pratiquement

de Travaux Informatiques Option: Analyse et Programmation 01 BP 182 Ouagadougou 01 Site : http://www.ird.bf Email: direction@ird.bf Tél (266) 503067 37 Fax: (226) 50 31 03 85 Année académique: 2004 - 2005 GESTION AUTOMATISEE DU PARC AUTOMOBILE Groupe de projet ~ffe 'Wentfpainoré P-tfwiBe ~. Ida 'l()tŒOCR!li SatiénaJanvier1(O:JVfE Jean-Œaptiste OVP-CJY1V4-oqo ~. Maître de stage M. Boubakar ZEMBA Ingénieur informaticien à ('IRD Superviseur M. Anfana TRAORE Enseignant