Conception d'une automobile

l’industrie automobile MBAYE Rokaya M2 MIL TLALEK Samir M2 MIL DIOUF Fatou M2 MIL HACHIM Mourad M1 MIL AÏDARA Boubacar L3 MIL SDL du 07/02/2009 2 Sommaire I) Historique........................................................................................................................... 3 II) La logistique en amont....................................................................................................... 4 III) LES EQUIPEMENTIERS AUTOMOBILES............

une entreprise industrielle de nombreux services participent au système de production : Le bureau des études : Il conçoit les produits nouveaux et définit la liste complète des composants entrant dans leur fabrication. Il s’appuie sur la CAO (Conception assistée par ordinateur) pour l’élaboration des produits. Le bureau des méthodes : Il définit les différentes opérations et leur ordonnancement en vue d’obtenir le produit. Il précise en fait comment le produit est réalisé, par quelle machine,

reconnaissance à l’ensemble du personnel de l’entreprise pour sa gentillesse et la chaleur de son accueille. Introduction Le groupe TECMA réunit deux entreprises complémentaires : TECMA et SAIM. Leurs domaines d’activités s’étendent de la conception de machines de façonnage des joints d’isolation et d’étanchéité extrudés, de machines spéciales et d’équipements sur-mesure, à l’usinage de pièces mécaniques. Depuis ses débuts l’automobile comme beaucoup d’autre invention du XXe siècle n’a

produits et la production. Alors ils doivent assurer une bonne organisation du système de production afin de fabriquer les produits en quantités et temps voulus compte tenu des moyens (humains ou technologiques) disponibles. Les équipementiers automobiles tels que Les constructeurs allemands se sont concentrés non seulement sur la réduction des coûts, mais également sur trois thèmes clés pour l’avenir. Le rendement énergétique, les moteurs électriques et l’« intelligence » accrue des véhicules, grâce

MARCHE AUTOMOBILE AUX USA Les Etats-Unis ont l'un des plus grands marchés automobiles dans le monde. Les États-Unis est le foyer de 12 constructeurs automobiles qui ont produit une moyenne de 8,6 millions de véhicules de 2006 à 2010 . Depuis que Honda a ouvert sa première usine américaine en 1982, presque tous les grands constructeurs automobiles européens, japonais et coréens a produit des véhicules à un ou plusieurs usines d'assemblage aux États-Unis. En plus de Honda et les trois grands constructeurs

Industriel et de Production Mécanique (LGIPM) THÈSE présentée pour obtenir le grade de DOCTEUR de L’ÉCOLE NATIONALE SUPÉRIEURE D’ARTS ET MÉTIERS Spécialité : Mécanique et Génie Mécanique par Laurent BERVILLER __________________ CONCEPTION ET FABRICATION INTEGREES DE PRODUITS FORGES « NET SHAPE » : APPLICATION AUX DIFFERENTIELS FORGES __________________ Soutenue le 29 mars 2005 devant le jury composé de : MM. D. G. S. G. P. R. P. J.M. PLAY GOGU TICHKIEWITCH COFFIGNAL

de Renault 8 Figure 4 Importance des pays de l'Asie sur le Marché de la Logan. 9 Figure 5 Situation Qualité/Prix concurrentielle de la Logan 10 Figure 6 Analyse SWOT de la Logan 15 INTRODUCTION Renault est le 3ème constructeur automobile européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le français PSA. Il est le 8ème manufacturier mondial. Son siège social se situe en France à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui, dirigé par Carlos Ghosn, Renault compte un effectif de 129 068

une entreprise industrielle de nombreux services participent au système de production : Le bureau des études : Il conçoit les produits nouveaux et définit la liste complète des composants entrant dans leur fabrication. Il s’appuie sur la CAO (Conception assistée par ordinateur) pour l’élaboration des produits. Le bureau des méthodes : Il définit les différentes opérations et leur ordonnancement en vue d’obtenir le produit. Il précise en fait comment le produit est réalisé, par quelle machine,

ferroviaire), et de façon plus limitée pour les biens d’équipement personnel (matériel sportif, équipement de la maison, etc.) ou spécifique (médical). La filière automobile est l’une des filières les plus structurantes pour la soustraitance pour laquelle les exigences de qualité et de coût ont largement contribué à l’émergence d’une vraie sous-traitance de spécialité (70% de la sous-traitance industrielle, chiffres SESSI, 2003). Sommaire • L’innovation au cœur des nouvelles exigences

L'innovation se définie par la mise en œuvre d'une invention ou d'un progrès technique. On en distingue trois types d’innovations Les innovations de produit et les innovations de procédés : L’innovation de procédé est associée à l’adoption de méthodes de production nouvelles ou sensiblement améliorées. Ces méthodes peuvent impliquer des modifications portant sur l’équipement ou l’organisation de la production. Elles peuvent viser à produire des produits nouveaux ou améliorés, impossibles à obtenir