Conception d'une automobile

DE LA SWATCH A LA SMART : HISTOIRE D’UNE DIVERSIFICATION Une montre révolutionnaire : C’est en 1979 que la direction du groupe ASUAG donne à son département développement la mission de mettre au point une montre analogique à quartz de haute qualité, dont les coûts de production devaient être aussi bas que possible. Le cahier des charges précisait les points les plus importants : - Un prix public assez bas pour concurrencer les produits des pays d’Extrême-Orient - des normes de qualité

groupe automobile d’Aix en Provence fut posée en 1966 avec l’ouverture d’une concession VW. Une stratégie de développement d’une offre « multimarques » est alors lancée permettant au consommateur de retrouver une offre et un choix varié. Le Groupe va croître jusqu’à représenter en 2010, 9 marques différentes pour un Chiffre d’Affaires annuel de 215 millions d’euros. Audi, Volkswagen, Opel, Skoda, Fiat, Lancia, Alfa Roméo, Seat, Toyota ont pour mission d’apporter aujourd’hui une réponse automobile variée

lafarge.com CIMR Caisse de retraite. najat.tadlaoui@cimr.ma AUTO HALL automobiles f.elalaoui@autohall.ma drh@autohall.maSOSIPO sylots sosipo@menara.ma CGI Développement&Promotion de projets immobiliers aessemlali@cgi.ma SEPROB batiment et travaux publics izzi@seprob.com BAM (BARID AL MAGHRIB) TELECOMMUNICATION fatih@poste.ma boumahdi@poste.maACIMA Grandes surface melbakni@acima.co.ma fbouaouda@acima.co.maBERLIET MAROC automobiles driss.elkanabi@renault-trucks.com DRAPOR Dragage de ports mimouni@drapor

Communication V) Recommandations Conclusion Introduction * Créée en 1909 par August Horch * Participe à des rallyes sportifs comme le rallye des alpes autrichiennes qu’elle gagne à plusieurs reprises * Acquisition de 2 autres marques automobiles et nouveau nom ; Auto-Union symbolisé par les quatre anneaux, symbole actuel d’Audi. * Rachat par Daimler-Benz en 1958 * Passage chez Volkswagen en 1964 et réapparition de la marque Audi avec l’Audi 72 * 1980, lancement de l’Audi quattro

d'assez près les pouvoirs politiques, rien ne destinait Pierre Rosanvallon à une carrière universitaire, voie qu'il emprunte pourtant à la fin des années 1970. Il s'intéresse à la politique française et à son Histoire, tout particulièrement à la conception moderne de l'Etat. Dans ce chapitre de l'État en France il se propose d'aborder son sujet d'étude à travers le prisme de la notion d'État-providence et de la construction de cette notion. Il place aux fondements de cet État-providence la naissance

de l’entreprise sur des prévisions et des planifications à plus ou moins long terme. Avec la rapidité du changement et la constance des imprévus, les plans se révèlent rapidement inadéquats et le pilotage de l’entreprise actuelle se rapproche plus d’une navigation « aux aguets ». Classiquement, les instances dirigeantes visent une finalité pour l’entreprise, bâtissent une stratégie et la déclinent en un certain nombre de plans tactiques, matérialisés par des procédures d’action. Le changement actuel

de l’entreprise sur des prévisions et des planifications à plus ou moins long terme. Avec la rapidité du changement et la constance des imprévus, les plans se révèlent rapidement inadéquats et le pilotage de l’entreprise actuelle se rapproche plus d’une navigation « aux aguets ». Classiquement, les instances dirigeantes visent une finalité pour l’entreprise, bâtissent une stratégie et la déclinent en un certain nombre de plans tactiques, matérialisés par des procédures d’action. Le changement actuel

d'organisation du travail élaboré par Frederick Winslow Taylor au début du XXème siècle. Il s'agit d'une organisation scientifique du travail (OST) instaurée dans un objectif principal de productivité. Liée à l'industrialisation croissante, l'organisation taylorienne dépasse largement le concept de division du travail de Smith en opérant une double séparation: entre conception et exécution de la production d'une part, entre les différentes tâches d'exécution d'autre part (le travail à la chaîne). L'ouvrier

Passionné de mécanique automobile, j’ai acquis ces dernières années une certaine culture dans ce domaine. Les différentes opérations à réaliser sur les moteurs au sein de votre entreprise éveille en moi l’envie de faire parti de votre équipe de maintenance. Ma formation à l’IUT GMP m’a permis d’acquérir le savoir faire nécessaire dans le domaine de la mécanique générale, allant de la conception à la production. Les travaux réalisés en bureau d’étude, en spécialité automobile ainsi qu’en maintenance

décembre 19752 qui définit la sous-traitance comme « l'opération par laquelle un entrepreneur confie par un sous-traité, et sous sa responsabilité, à une autre personne appelée sous-traitant l'exécution de tout ou partie du contrat d'entreprise ou d'une partie du marché public conclu avec le maître de l'ouvrage » : L'entreprise cliente est la personne morale ou physique pour le compte de qui les travaux ou ouvrages sont exécutés. Elle est appelée "maître d’ouvrage". La personne physique