Conception d'une automobile

modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 139-154. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941. 5 _____________________ Le modèle industriel inventé par Honda Michel Freyssenet et Andrew Mair * Honda a eu la particularité d’avoir déjà construit un modèle industriel au moment où il s’est lancé dans la construction automobile. Douze ans après sa création en 1948, il était devenu le plus grand

notamment avec les deux marques (voir logo). C’est l’un des leaders du marché automobile en Europe. Mais le groupe, outre son activité majeure de constructeur automobile, exerce 2 autres métiers principaux : le financement des réseaux commerciaux et des clients de marques automobiles avec une banque propre (Banque PSA Finance) et la conception / production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). Le groupe conserve une participation

Course” a vu le jour à l’initiative de la FFSA (Fédération Française des Sports Automobiles). Au départ une idée simple : faire connaître le sport automobile à des jeunes lycéens. À l’arrivée un challenge pédagogique et sportif faisant appel à toutes les sections d’un établissement scolaire. Le véhicule : Les participants seront uniquement des lycées disposant d’une monoplace “Formule Campus”. La monoplace utilisée, de conception simple reprend beaucoup de pièces de série issues de la gamme Renault ce qui

implications de ces engagements est que tous les États membres doivent réduire significativement les émissions dues aux véhicules particuliers. Les véhicules occupent une grande place dans la vie quotidienne d’un grand nombre d’Européens et l’industrie automobile est une source non négligeable d’emplois et de croissance dans de nombreuses régions de l’UE. L’usage des véhicules a également un impact incontestable sur le changement climatique. L’utilisation des véhicules particuliers représente environ

Antériorité Savoir faire Climat de travail favorable : la gouvernance FAVI Ancrage loco-régional Bonne maîtrise du B to B Dualité Conseil/Expertise et production Implication dans le Développement Durable Dépendance critique vis-à-vis de l’industrie automobile (Renault, PSA, VW, Fiat…) doublée d’un ancrage exclusivement B to B Internationalisation limitée Implantation excentrée vis-à-vis des grands axes Une seule unité de production MKG balbutiant avec un défaut de prospective Manque de compétences en

permettre aux consommateurs de garder un confort identique à celui de la voiture ordinaire tout en préservant les gisements de pétrole grâce à son nouveau mode de fonctionnement. Effectivement, la voiture électrique sera entraînée par la puissance d'une batterie. Plusieurs études ont montré que l'expansion de la voiture électrique sera lente mais prendra de plus en plus d'importance au fil du temps. Ainsi, le marché actuel des biens et services met en concurrence des concessionnaires qui proposent

industrie ne peut plus être confondue ni avec le monde ouvrier (bcp plus d’ingénieurs qu’avant et notion de classe ouvrière apparaît comme très archaïque) ni avec le secteur secondaire (production de biens immatériels comme les logiciels ; gestion, conception, méthodes, commercialisation jouent un rôle bien plus décisif dans l’industrie que la seule fabrication ; travail manuel tend à disparaître et l’industrie se technicise). Mieux vaut parler de système productif englobant le secondaire productif

Tableau récapitulatif 23 VALEO est un groupe dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, de systèmes et de modules pour l’automobile et les poids lourds, tant en première monte qu’en deuxième monte, Valeo est un groupe industriel et indépendant crée en 1923 mais à l’origine nous parlions de la Société Anonyme française mais à partir de 1980 le groupe est fond. Il réunit comme marque d’équipements automobiles SOFICA, Marchal, Cibié, Paris-Rhône ou Ducelier. Le groupe se

VIII-Synthèses individuelles 23 BIBLIOGRAPHIE : 26 ANNEXES : 27 Historique 27 Propriété du capital et chiffres clés de Renault 30 Les usines de Renault dans le monde : 44 I.NOTE DE SYNTHESE Renault est l’un des 10 plus grands constructeurs automobiles dans le monde, c’est pourquoi notre choix s’est porté sur cette entreprise qui a permis de mettre en avant différents points en ce qui concerne le développement de cette société mais la réelle question de ce dossier a été de déterminer quels ont

le mieux possible un processus depuis son début jusqu’à sa fin ? L’implémentation d’une solution PLM efficace accélérera la vitesse des processus, éliminera des coûts non nécessaires et développera l’innovation, elle fournira aussi les informations nécessaires à la prise de décision. Chaque gain en productivité participera à la diminution des coûts ou à l’augmentation de la productivité du travail lié à la conception, l’approvisionnement, l’industrialisation, etc… Mais la question finale qui se