Compagnie générale transatlantique

43 CONCLUSION Page 50 BIBLIOGRAPHIE Page 51 TABLE DES ANNEXES Page 55 RESUME Le transbordement, transport de marchandises d'un navire à un autre est apparu avec la technologie du conteneur. Il a entraîné un renouvellement de stratégies des compagnies maritimes qui a abouti à la création des hubs. Cette stratégie consiste à opérer sur des lignes régulières avec de gros porte-conteneurs et à ne desservir que quelques ports; de plus petits navires vont collecter les marchandises conteneurisées

rentable son exploitation. Le crash du 25 juillet 2000 a aussi joué sur . L’avion est fabriqué à des liaisons transatlantiques et exploité par deux compagnies seulement, l’appareil ne fut produit qu’en 20 exemplaires (dont 6 non commerciaux) et fut un échec commercial. Il a été le moteur d’importants développements technologiques et stratégiques, et a eu un fort impact culturel. ( La compagnie aérienne a été reconnue responsable par le plan civil. La lamelle a bien provoqué l'accident, contrairement

France Air France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air

Magnard,2007 • 23 km de Paris • Inauguration en 1974 pour faire face à la saturation d’Orly. • Plate-forme multimodale car s’y connectent différents modes de transports: autoroute (A1), voie ferrée, RER. • Correspondances grâce aux accords entre compagnies aériennes et la SNCF, permettent une desserte locale, régionale, nationale et européenne. B- Un trinôme d’interconnexion. • L’interconnexion permet de redistribuer les flux à plusieurs échelle. A l’aide de ces deux documents, montrer

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

aérienne fondée le 7 octobre 1933 par la fusion des cinq compagnies principales du transport aérien français:Aéropostale, Air Orient,Air Union, C.I.D.N.A. et S.G.T.A.,sous forme d'une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l'Etat détenait au moins 25% des actions et serait représenté au conseil d'administration dans les mêmes proportions.Une cérémonie a eu lieu le 7 Octobre 1933 au bourget consacrée à la nouvelle compagnie que présidait M.Roume, ancien gouverneur des colonies

autorités impériales qui suscitent la curiosité et le goût de l’exotisme. Ces autorités, par l'intermédiaire d'organisations publiques ou d'institutions privées (Touring club de France, syndicats d'initiatives, compagnies transatlantiques comme la Compagnie générale transatlantique, compagnies ferroviaires comme la PLM), mettent en place des Comités d'hivernage4, font construire des hôtels, casinos, théâtres, routes, des stations touristiques, publier des guides, préserver le patrimoine local (souks

de la faillite, la compagnie est sauvée par un apport de l’Etat. L’entreprise entame alors une période d’importante restructuration. -1996 : Air France adopte la stratégie du Hub à Roissy-Charles de Gaulle. -1999 : Air France en bourse, cotée sur le premier marché de la bourse de Paris. -2000 : Air France opte pour la stratégie d’alliances. L’alliance Sky Team est créée entre Air France et Delta, Aeromexico et Korean Air. Le but est d’améliorer la visibilité des compagnies à l’international.

1986 et 1989, avec le système CAC (cotation Assistée en continu) qui permet la cotation en continu. Le statut des agents de change est modifié et de nouvelles sociétés de bourse voient le jour. La société des bourses françaises succède à la compagnie des agents de change. Dès 1989, des marchés organisés de produits financiers dérivés sont crées. La dématérialisation des titres avec la création de la SICOVAM (société Interprofessionnelle pour la compensation des valeurs mobilières) marque

la spécialisation a prit forme avec le développement des transports (= importation de viande Argentine au Royaume uni et en France grâce au bateau réfrigérants), les engrais ont intensifié les rendements. Mais, la modernisation était loin d’être générale : en 1945, un français sur deux travaillait avec la force équine. De toute façon, ces quelques améliorations permirent de produire plus et moins cher pour mieux nourrir une population de plus en plus nombreuse. B Le progrès Scientifique et Technique