Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France

journée de travail des 8 heures. Mais c'était une grève symbolique de 24 heures. Dans l'idée de Pelloutier et de Briand, ce serait une grève illimitée, dont le but est de permettre aux ouvriers de « s'emparer du pouvoir ». Le principe fait son chemin et devient une pomme de discorde entre les « marxistes » de Jules Guesde et les « syndicalistes révolutionnaires ». Au congrès de la Fédération des syndicats, en 1894, les guesdistes, jusque-là majoritaires, perdent la direction syndicale à l'avantage

institutions de crédit et à la circulation de la monnaie. Ces transformations sont elles-mêmes liées au développement du rôle de l'État, qui préserve la liberté d'entreprendre et garantit la monnaie. Les progrès techniques Dès la fin du XVIIIe s., en Grande-Bretagne, diverses inventions permettent la mécanisation de la filature, puis du tissage, principalement du coton. C'est ainsi que, dans l'industrie textile, l'innovation est partie du tissage (avec la « navette volante » mise au point par John Kay

de la chaleur, mais aussi du dioxyde de carbone, qui est un gaz à effet de serre. Uranium et énergie nucléaire Nous allons détailler la "partie uranium" de ce chapitre car nous ne reviendrons pas dessus après. L'uranium utilisé dans les centrales nucléaires est considéré comme une énergie fossile car, contrairement au charbon, au pétrole et au gaz qui sont de vrais "fossiles", l'uranium est un minerai qui se forme lors de réaction de fusion au centre de la Terre. L’énergie nucléaire ou

à Paris au xixe siècle, publié en 1885 sous forme de feuilleton dans Gil Blas. Le roman retrace l’ascension sociale de Georges Du Roy de Cantel (ou Georges Duroy), homme ambitieux et séducteur (arriviste - opportuniste), employé au bureau des chemins de fer du Nord, parvenu au sommet de la pyramide sociale parisienne grâce à ses maîtresses et à la collusion entre la finance, la presse et la politique. Sur fond de politique coloniale, Maupassant décrit les liens étroits entre le capitalisme, la politique

communauté urbaine de Bordeaux, la commune compte 235 891 habitants (recensement 2008)[1], l'agglomération 809 562 habitants et l'aire urbaine plus d'un million d'habitants. C'est la neuvième ville de France par sa population. À ce titre, Bordeaux constitue l'une des métropoles d'équilibre de France. La ville est connue dans le monde entier pour son vignoble, surtout depuis le XVIIIe siècle, qui fut pour elle un véritable âge d'or. Capitale de l'ancienne Guyenne (le nord de l'Aquitaine actuelle)

l’identique d’un texte écrit et sa diffusion en grand nombre. L’innovation technique porte sur la rapidité avec laquelle est dupliquée l’information. Ainsi, la presse à bois du XVIe siècle permettait l’impression de 700 feuilles par heure. La mécanisation des presses au XIXe siècle augmente considérablement le tirage. envoyé par malle poste met trois jours à parcourir la distance Paris-Lille (250 km). Le développement du chemin de fer dans la deuxième moitié du XIXe siècle accélère

d’une main-d'œuvre indispensable au moment de sa reconstruction et montrant à la face du monde leur faible adhésion au régime communiste2,3. Émigrer ne pose pas de difficulté majeure car, jusqu’en août 1961, il suffit de prendre le métro ou le chemin de fer berlinois pour passer d'Est en Ouest8, ce que font quotidiennement des Berlinois pour aller travailler. Les Allemands appellent cette migration de la RDA communiste à la RFA capitaliste : « voter avec ses pieds ». Pendant les deux premières semaines

Ryanair est une compagnie aérienne irlandaise (siège social basé à Dublin) née en 1985, à l’initiative de la famille Ryan (Tony Ryan) en 1985, avec le capital d'une livre irlandaise (1,3 €) et 25 employés. Elle proposait initialement des vols reliant l’Irlande et l’Angleterre. L'objectif de cette entreprise fut tout d'abord de réduire le monopole de Aer- Lingus (la compagnie nationale), mais elle était fortement déficitaire. En 1994, l’arrivée de Michael O’Leary à la tête de la compagnie va marquer un

Paris au XIXe siècle, publié en 1885 sous forme de feuilleton dans Gil Blas. Le roman retrace l’ascension sociale de Georges Du Roy de Cantel (ou Georges Duroy), homme ambitieux et séducteur (arriviste - opportuniste), employé au bureau des chemins de fer du Nord, parvenu au sommet de la pyramide sociale parisienne grâce à ses maîtresses et à la collusion entre la finance, la presse et la politique. Sur fond de politique coloniale, Maupassant décrit les liens étroits entre le capitalisme, la politique

française du 21 mai 1981 au 17 mai 1995. Agent contractuel sous le Régime de Vichy, puis résistant, il est onze fois ministre sous la IVe République. Il est député de la Nièvre, ministre des Anciens combattants et des Victimes de guerre, ministre de la France d'Outre-mer, ministre d'État,délégué au Conseil de l'Europe, ministre de l'Intérieur, garde des Sceaux, ministre de la Justice et sénateur de la Nièvre entre1946 et 1981. Opposé au retour du général de Gaulle, il affronte celui-ci au second tour