Communauté urbaine du Grand Dijon

Villes et mondialisation La moitié de la population mondiale environ vit aujourd’hui dans un espace urbain. Quel est l’impact de la mondialisation sur cet urbain généralisé ? Ce qui est certain c’est que ce n’est pas la fin des territoires, ni des villes, comme certains l’ont prophétisé. Mais avec la mondialisation, les villes et les relations qu’elles bâtissent entre elles connaissent de profondes mutations. Aussi, c’est certainement à l’échelle de la ville que l’on saisit le mieux les transformations

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

Inégalités et croissance C’est à l’occasion d’un concours de l’Académie de Dijon que Jean-Jacques ROUSSEAU compose son premier véritable ouvrage philosophique. À partir du sujet "Quelle est l'origine de l'inégalité parmi les hommes et est-elle autorisée par la loi naturelle ?" Il développe une nouvelle théorie de l’état de nature et du contrat social. Opposé à Hobbes, il ne présente pas le contrat social comme facteur de paix mais comme moyen de pérenniser des inégalités injustes. Les inégalités

villes en fonction des poids (démographique, économique, etc...) de chacune. Si l'on s'intéresse à un système de localisation des nouveaux aménagements routiers, on remarquera aisément que ceux-ci sont réalisés en priorité sur les grands axes, ceux qui relient les grandes villes françaises dans un système métropolitain : un système qui façonne l'espace géographique national. L'espace géographique est une expression récente, guère employée avant les années 1970. C'est aussi le titre d'une revue de

de la rue est motivée par deux principes qui en sont les piliers : la volonté d'inscrire la production artistique dans l'espace public et le souci de créer des rencontres immédiates entre l'art et le public. De par leur implantation dans un décor urbain, la relation entre les arts de la rue et le public est dynamique car elle rassemble aussi bien l'assistance des spectateurs avertis que les passants recrutés au fil de la performance, développant ainsi des modes d'implication expérimentaux et participatifs

Les maisons | | |[pic] |[pic] partir du Xème siècle, on assiste au | |Habitation au Moyen Age  |renouveau urbain. A l'intérieur des bourgades, les | |1 caniveau |rues sont étroites et sinueuses, sans égoût ni | |2 mur en encorbellement |trottoir. Jusqu'en l'an 1000, les villes comportent| |3 enseigne

la rue, une discipline à part entière 4 1. Eléments de définition 4 2. Une politique culturelle nationale en faveur des arts de la rue 5 B. Un contexte favorable à l’émergence d’un festival arts de la rue 7 1. Art de la rue: pratique urbaine ou rurale ? 7 2. Verdun sur garonne, un village en voie de periurbanisation 8 3. Les faiblesses des Politiques culturelles territoriales. 9 II.Un festival au service du local 11 A. Association et genèse du festival 11 1. Une association

Lugano–Campione Lugano–Gandria Automobildienste Sensetalbahn Verkehrsbetriebe STI AG Städtische Verkehrsbetriebe Bern: Konolfingen–Münsingen–Belp Transports publics de la région lausannoise (réseau interurbain) Service d’automobiles TMR: Orsières–Grand-St-Bernard, Orsières–Champex, Orsières–Ferret, Orsières–Commeire, Sembrancher–Vens Service d’automobiles TN Service d’automobiles TPC Transports publics fribourgeois Transports publics de la région nyonnaise: Nyon–La Rippe–Divonne Nyon–Gingins Transports

largement sur le suffrage, laissant une grande liberté de gestion aux élus locaux. Les principes sur lesquels elle a été bâtie doivent être préservés. Elle est marquée aussi par des défauts qui, année après année, apparaissent aux yeux de tous : sa complexité, son coût, l’insuffisante solidarité entre les territoires, la difficulté de répondre aux besoins des populations. Le sentiment se répand que les choses ne peuvent continuer ainsi : les collectivités jouent un grand rôle dans le développement économique

LA RENOVATION URBAINE A L’EPREUVE DES FAITS Rapport 2009 du Comité d’évaluation et de suivi de l’ANRU - Mars 2010 - DOCUMENT DE TRAVAIL - CONFIDENTIEL Table des matières LE COMITE D’EVALUATION ET DE SUIVI DE L’ANRU................................. 5 LA COMPOSITION DU CES DE L’ANRU.............................................................. 6 PREAMBULE DU PRESIDENT DU CES DE L’ANRU ......................................... 8 SYNTHESE ...............................................