Cas Twingo 2

.............................................................................................................................................................................................................. AGENT DE MARQUE / RÉPARATEUR AGRÉÉ NIVEAU 2..................................................................................................................................................... ALLIANCES AUTOMOBILES...............................................................................

lettre d’information DU COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS D’AUTOMOBILES N°63 juin 2008 Une voiture maintenant ! propre, MONDIAL DE PARIS 1er salon au monde HISTOIRE Des autos et des mots MONDIAL DE PARIS SOMMAIRE • P. 2-3 • P. 4 • P. 5-10 Mondial de Paris : - 1er salon au monde 3 Questions à : - Marc Tadié MONDIAL DE PARIS Dossier du mois : - La voiture propre, pour aujourd’hui et pour demain • P. 11 Histoire : - Des autos et des mots • P. 13-15

Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4.2 Le client Final 5. Concurrents du secteur 5.1. La concurrence commerciale 5.2. La concurrence politique Chapitre 2 : Le positionnement du marché automobile 1. Les trois marchés

environnement concurrentiel. Schéma du fonctionnement de l’entreprise dans une logique managériale : [pic] I La logique du système • Information comptable Introduction : les documents comptables 1 la notion de rentabilité (return) 2 la notion de risque (risk) Illustration : liasse fiscale d’une entreprise réelle Entreprise est une société = Société Anonyme (SA / SASimplifiée) SAResponsanbilité Limitée Sociétés, associations, coopératives, régies publiques Obligation de dépôt

Rédaction: Roger Van den Heule Coordination: Directie van de communicatie Couverture et mise en page: Rilana Picard Photo: Paul Corbeel Editeur responsable: Service public fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale Dépôt légal: D/2009/1205/07 2 Avant-propos La fermeture de Renault Vilvorde en 1997 fut un drame social traumatisant. Dans une logique de libre marché mondialisé, cette fermeture était peut-être inévitable mais tout a débuté dans un climat de dénigrement encore jamais vu.

domicile en laissant son époux (se) sans ressource. En cas de difficulté, celui à qui la contribution est due devra saisir le JAF et faire la démonstration que le défendeur ne contribue pas à hauteur de ses facultés. Quand la décision est rendue la contribution donne lieu à une exécution forcée si elle n’est pas respectée. (Bien connaître procédure civile et droit d’exécution.) Précision : la contribution aux charges du mariage, en cas de divorce subséquent, sera relayée à compter de l’ordonnance

de transformation culturelle d’un groupe au contact d’un autre groupe dont il adopte en totalité ou en partie les coutumes et les comportements.   I - L’ÉCOLE CLASSIQUE (1900) L'école classique est née au cours de la 2° révolution industrielle. Cette école s'est développée dans 2 directions : l'organisation scientifique du travail et l'organisation administrative du travail. A - TAYLOR (1856-1915) et l’organisation scientifique du travail                         1 - L’homme ((( ( Les origines

de transformation culturelle d’un groupe au contact d’un autre groupe dont il adopte en totalité ou en partie les coutumes et les comportements.   I - L’ÉCOLE CLASSIQUE (1900) L'école classique est née au cours de la 2° révolution industrielle. Cette école s'est développée dans 2 directions : l'organisation scientifique du travail et l'organisation administrative du travail. A - TAYLOR (1856-1915) et l’organisation scientifique du travail                         1 - L’homme Les origines Un

toutes les personnes, parents, amis, professionnels, avec qui j’ai pu simplement échanger des idées à bâtons rompus ; ils m’ont éclairé par leurs visions complémentaires et ont contribué à l’enrichissement de ce mémoire. Nicolas EMOND – Tema 2005 2 RÉSUMÉ J’ai souhaité, pour ce projet de fin d’études, aborder un sujet réunissant deux secteurs que j’ai approchés durant mon cursus à Tema et mon stage de troisième année : les Technologies et l’Automobile. L’Automobile évolue et on voit que

interprétations et solutions proposées par les économistes pour traiter cette question. 1.1 La définition moderne des externalités C’est principalement dans les années 40 et surtout 50 que le concept moderne d’effets externes s’est progressivement affiné[2]. C’est ainsi que de la relation entre un “environnement social” (l’industrie) et une entreprise particulière appréhendée dans une perspective dynamique, caractéristique des économies externes de A. Marshall, on est passé à une analyse qui a pour termes