Cas Tesco Solution

Centre de cas | | | 9 50 2006 005 Tesco Supply Chain and Logistic Cas produit par Alain DUPONT La société britannique Tesco peut être considérée comme un phénomène en soi dans le monde de la distribution alimentaire. Peu connue de ce côté-ci de l’Atlantique, elle occupait pourtant, à la fin de l’année 2004, le septième rang mondial des distributeurs du commerce de détail avec des ventes de 50,3 milliards de dollars américains (30,8 milliards de livres)[1]. Entre les années 2000

la force de vente 2- Objectifs de la force de vente 3- Techniques d’animation de la FDV 3-1 Formation 3-2 Motivation 3-3 Information 3-4 Assistance à la vente 4- Spécificités de l’animation du réseau de vente à l’étranger V- Etude de cas : Stratégie multicanale de TESCO 38 38 40 41 44 47 47 47 47 48 48 49 50 51 Conclusion56 Bibliographie et webographie 57 Année universitaire : 2009/2010 3 Marketing international Introduction La distribution est une variable à la fois stratégique

millions de femmes pauvres employées dans les usines et les ateliers de leurs fournisseurs. * Résumé Le présent document est un rapport sur les enseignes de la grande distribution – souvent appelées supermarchés ou grandes surfaces – comme Walmart, Tesco, Carrefour, Lidl et Aldi. La caractéristique de ces distributeurs est leur taille : leur impact mondial et leur énorme part de marché dans de nombreux pays. Ces géants de la distribution mènent leurs affaires en tirant profit de leur taille pour dominer

l'internationalisation, il existe plusieurs options, depuis l'exportation (indirecte ou directe) jusqu'à l'acquisition d'entreprises implantées localement. Avec des solutions intermédiaires, basées sur la coopération et les alliances avec d'autres sociétés. Le choix dépend en fait des conditions et des opportunités propres à chaque cas, aussi les entreprises combinent-elles souvent différentes stratégies de pénétration. Au bout du compte, il y a des avantages concurrentiels ou issus d'un partenariat

entrepôt : HOURA..................................................................16 4.3.3 Une stratégie de livraison par des entrepôts régionaux : TOUPARGEL et PLACE DU MARCHE ..............17 4.3.4 Une stratégie de livraison par les points de vente : TESCO ................................................................17 5 Des expertises sur les différentes thématiques ................................................................................19 5.1 Le marché du commerce électronique (B to C)

CARREFOUR A LA CROISEE DES CHEMINS Etude de cas Cours de stratégie d’entreprise Madame STEVENOT-GUERY ISAM-IAE NANCY MASTER 2 AFFAIRES INTERNATIONALES Année 2010/2011 Finck liliya Réponse à la question N°1 1a) En utilisant une matrice T0WS, identifiez les orientations de développement envisageables pour Carrefour. Matrice TOWS : Forces Faiblesses Opportunités

possibilité de pouvoir modifier sa commande initiale, surtout lorsqu’il s’agit de l’acquisition d’un bien ou d’un service complexe (micro-informatique, automobile, "package" de voyage, etc.), ou de modifier les conditions de livraison. 3 • Une solution facilitant l’éventuel retour vers le Web-marchand des produits livrés, qui se révéleraient non conformes à l’attente du consommateur. Il est clair qu’une médiocre présentation de la gamme aura pour conséquence une multiplication de ces flux 3 "rétro-logistiques"

consommation. C’est un processus relationnel. L’objectif est de vente, dans l’intention de faire du profit. C’est la vente de biens, de services et des solutions. 1.1 Les fonctions de la distribution Distribuer c’est mettre à la disposition d’un consommateur intermédiaire (une entreprise) ou final (le consommateur) des biens, des services et des solutions en tenant compte de l’échéance, du lieu, de la quantité et de la présentation adaptée. La fonction de distribution concerne l’ensemble des acteurs

de l’entreprise sont utilisés pour élaborer une prévision agrégée de la demande consommateur. La meilleure pratique consiste à utiliser cette prévision comme ligne directrice de l’ensemble des activités de l’entreprise. Souvent, cela n’est pas le cas. Quand vient l’heure de piloter les plannings opérationnels, la volonté de réaliser les objectifs financiers à court terme anéantit hélas l’utilisation des meilleurs algorithmes. 3. Génération du programme d’approvisionnement : une fois la prévision

vous emmènera directement à l’aéroport de Newcastle. Il faut noter que EasyJet propose des billets à des prix quelques fois excessifs c’est pourquoi je n’ai fait que ce type de trajet la toute première fois à mon arrivée en janvier. * L’autre solution, et donc celle que je trouve beaucoup plus abordable même si ce n’est pas la plus simple c’est de partir directement de l’aéroport de Tours Val de Loire avec la compagnie Ryanair, une compagnie low cost qui propose des prix tout à fait raisonnables