Cas Renault Management Des Entreprises

SOMMAIRE • Le stress, maladie du « travailler plus » Confrontées à l’explosion des pathologies liées à l’intensification du travail, les entreprises ne peuvent plus ignorer le problème. Mais elles se contentent d’agir sur les conséquences, considérant que le stress, d’abord lié à des situations personnelles, serait un état importé dans l’entreprise. • « Il faut rediscuter le travail ! » En négociation sur la transposition d’un accord européen sur le stress, les syndicats mettent

I) SNWM : Une entreprise attachée au secteur automobile SNWM (Société Nouvelle Wagon Manufacturing) est une Société par Actions Simplifiée au capital de 3 millions d’euros. Elle est composée de 167 salariés et est dirigée par Monsieur Jean-Bernard Pauly. L’entreprise fait partie du secteur secondaire. Elle est spécialisée dans l’emboutissage de métaux ainsi que dans l’assemblage de composants destinés au secteur automobile. Le siège social de l’entreprise se situe à Villepinte. Historiquement

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

Encadré par : Membres de jury : M. SKALLI (P) M. ECHAABI (ENSEM) M. CHOUAF(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Promotion2009 Amélioration du Processus de Traitement des réclamations Clients selon le standard RENAULT Mlle. ELMAZIL Imane Mlle. ZEMANI Rokaya M. ECHAABI(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Amélioration du Processus de Traitement des Réclamations Clients Projet de Fin d’Etude 2008-2009 ELMAZIL & ZEMANI -PFE 2009 2 Remerciement

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

75 Crise et gestion de la responsabilité sociétale des entreprises du CAC 40 : Analyse de leur communication sur leur politique RSE entre 2006 et 2010 par Elizabeth Franklin-Johnson et Katia Richomme-Huet L Elizabeth FRANKLIN-JOHNSON Doctorante Cerefige et PhD Ecricome Assistante de Recherche Euromed Management, Marseille, France Katia RICHOMME-HUET Docteur HDR en Sciences de Gestion Professeur Associé Euromed Management, Marseille, France e 10 juillet 2007, l’agence de notation

La conduite de changement est un défi que les DRH sont appelés à réussir. Actuellement les entreprises sont plus vigilantes et plus prudentes car après avoir subi directement ou indirectement la crise économique mondiale, elles craignent une nouvelle rechute et continuent à serrer les vis malgré la légère reprise constatée depuis le début de 2010. Même celles qui ont été épargnées prônent la prudence et restent sur leurs gardes. Cela s’est traduit inévitablement sur leur gestion RH. En effet, la

[pic] [pic] 1/ La certification du management environnemental : Face aux pressions écologiques et aux préoccupations environnementales croissantes, l’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) a défini une nouvelle série de normes intégrant le management de l'environnement : les normes ISO 14000. Les normes ISO 14000 fournissent les éléments d'un système de management. Elles permettent à un organisme certificateur d'évaluer et de maîtriser de manière

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

permis de mettre l’accent sur les modèles de rapprochements transfrontaliers via l’exemple de l’alliance Renault-Nissan. En effet, après identification des principaux facteurs de succès des rapprochements et l’explication des spécifiés du management interculturel et les concepts de culture organisationnelles et de la culture nationale, on eu l’occasion de bien toucher le processus d’intégration Renault-Nissan grâce à l’étude empirique initiée par Christoph Barmeyer et Ulrike Mayrhofer. IDEE DE L’ARTICLE