Cas Pratique Sur Chaine De Valeur

international gèrent leurs activités par le biais de réseaux globaux intégrés conçus pour répondre avec efficacité et sérieux aux demandes du marché d’où qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de la chaîne d’approvisionnement ». En outre, les préoccupations environnementales croissantes exigent une logistique qui soit non seulement efficace mais également favorable au développement durable. Comment les gouvernements perçoivent-ils l’état actuel des

2013 Mémoire fin d’Etude : L’OPTIMISATION DES FLUX LOGISTIQUES DE LA CHAINE DE TRANSPORT Oussama MESTARI TRANSGLORY 1 Sommaire Introduction : ............................................................................................................... 3 I. Généralité sur les flux logistique de transport : .................................................... 4 A. Notion des flux logistiques : ........................................................................... 4

Président de l’ASLOG, Association française pour la logistique Directeur logistique d’Air France Industries 1. 2. 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 4. 5. 5.1 5.2 6. 6.1 6.2 7. L’évolution de la démarche logistique................................................ La chaîne logistique ................................................................................. Dimensions de la performance logistique......................................... Le service aux clients .................................................

conditionnelles (le 0). On crée donc une relation pour chacune de ces associations. SERT(NomBAR:chaîne(30),NomBière:chaîne (30)). NomBière et NomBar sont des clés étrangères. AIME(NomBuveur :chaîne(30),NomBière:chaîne (30)). NomBière et NomBuveur sont des clés étrangères. FREQUENTE(NomBar :chaîne(30),NomBuveur :chaîne (30)). NomBuveur et NomBar sont des clés étrangères. Ensuite, on crée une relation par type d'entité : BIERE(NomBière:chaîne(30); Type:chaîne{Blonde,Brune}). BUVEUR(NomBuveur:chaîne(30)

auto motivation des collaborateurs suppose que vos valeurs d’Entreprise sont exprimées. 3. Nous jouons tous comme des enfants. Si le collaborateur ne se reconnaît pas dans vos objectifs, il détournera son activité au bénéfice d’objectifs propres. Des groupes d’intérêt informels se forment, qu’il ne faut pas ignorer si l’on veut introduire du changement. ETAPES OPERATIONNELLES DE MISE EN PLACE Etape 1 : Lancement Clarification des valeurs de l’Entreprise. Croissance, Profitabilité, Respect

apparaît donc comme indispensable d’agir le plus en amont des éventuels problèmes et ainsi limiter leur impact (que l’on sait inévitable) sur la structure. Le fonctionnement des « petites » agences de création varie peu d’une agence à l’autre. Les pratiques vis-à-vis des clients sont souvent régies par les mêmes règles parfois implicites qui desservent les petites structures. La relation transactionnelle largement déséquilibrée entre les petites entités et les grands groupes pousse l’agence à être vigilante

a atteint, voire dépassé les 6 %. Par ailleurs, les pays à faible revenu s'en sortent mieux que les pays à revenu intermédiaire de la tranche supérieure d'Afrique du Nord et d'Afrique australe, la croissance ressortant à plus de 6 % dans le premier cas, contre moins de 3 % dans le second. Les perspectives à moyen terme pour l'ensemble du continent sont positives : la croissance moyenne devrait s'accélérer, frôlant les 5 % en 2014 et se situant entre 5 et 6 % en 2015. Elle renouera ainsi avec les niveaux

des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement Delivered Duty Paid Taxe Valeur Ajoutée Surface Agricole Utile Maroc Fruit Board Office National des Transports Centre National Routier Association Routière Internationale Fédération Nationale du Transport Routier Agence Nationale pour la Promotion de la Petite et Moyenne Entreprise

D.E.A. “ LOGISTIQUE & SYSTÈMES ” D’UNE LOGISTIQUE FRAGMENTEE A LA LOGISTIQUE SYSTEMIQUE Essai de cartographie du « système logistique » dans la chaîne de valeur Mémoire de recherche de Thierry JOUENNE Soutenance le 17 octobre 2005 Président du Jury : Christian HOARAU Responsable national du Master de recherche en Sciences de Gestion, Pôle Economie et Gestion, CNAM Paris Professeur titulaire de la Chaire Comptabilité Financière et Audit Membres du Jury : Maël BARRAUD Président directeur

la satisfaction toujours plus grande de leurs clients, qu’il faut fidéliser et les exigences de rentabilité de l’entreprise. La chaine logistique ou la supply chain est un levier stratégique sur lequel un grand nombre d’entreprises compte aujourd’hui pour parvenir cet équilibre entre service au client et rentabilité des investissements. On entend par chaine logistique l’ensemble des acteurs impliqués dans le flux des produits, des services et des informations depuis le fournisseur et les