Carrières Et Transport Ménara

Capitalisation Assurances Individuelles Assurances de Groupes Contrats à Capital Variable Acceptations Vie Assurances Non Vie Accidents Corporels Accidents du Travail Automobile Responsabilité Civile Générale Incendie Assurances des Risques Techniques Transport Autres Opérations Non Vie Assistance - Crédit - Caution Acceptations Non Vie Total EN MILLIONS DE DIRHAMS 3 277,0 1 381,9 1 877,5 17,7 9 872,7 1 750,3 1 223,0 4 650,8 230,7 689,6 158,3 626,4 111,3 399,2 33,0 13 149,8 FMSAR - SOURCE D.03 2006

galerie commerciale de boutique. Créé en 1919, le groupe ONA a, depuis toujours, joué un rôle important dans la dynamisation de l’économie marocaine. Après avoir longtemps développé ses activités autour de ses métiers historiques, les mines, le transport et le tourisme, le groupe engage, au début des années 80, sa diversification. Grâce à des prise de participations majoritaires ou à des acquittements, il devient un acteur majeur dans de nombreux secteurs: industrie du lait, industrie sucrière

Effectif : 220 SOFRENOR Adresse : BP 58, Zone Industrielle SELOUANE, NADOR MAROC Contact SOFRENOR : [pic] E-mail            SOFRENOR@iam(menara).ma [pic] Telephones   (212) 556 60 94 44/45/46 [pic] Fax                 (212) 556 60 94 47 [pic] Site web  www.sofrenor.ma [pic] Adresse        BP 58 Zone Industrielle de Selouane Nador §3- Activité de la société : La société

FHOUL-MEKNESTEL: 035 53 27 97 9 RAPPORT DE STAGE RACHIDA MENNIOUI I- PRESENTATION DU GROUPE ONA: 1-hisorique: L’origine du groupe ONA remonte à 1919, lorsque la banque de PARIS et des PAYSBAS décida de créer, la compagnie auxiliaire des transports qui deviendra en 1934, une société de prise de participation sous la dénomination omnium Nord africain. Dès sa fondation, le groupe a su faire preuve d’innovation, afin de s’adapter à son environnement et ainsi jouer un rôle clé dans la dynamisation

leurs ouvrages. Engagés Entreprise responsable, nous agissons à chaque étape de nos projets avec le souci d’un bénéfice partagé par l’ensemble de nos parties prenantes. BOUYGUES CONSTRUCTION, AU CŒUR D’UN GRAND GROUPE DIVERSIFIÉ Énergie - Transport (Participation : 30,7 %) Télécommunications Télévision Construction Routes Immobilier Pôle Entreprises spécialisées TP Chiffres clés 2011 milliards d’euros de chiffre d’affaires 9,8 COMPTE DE RÉSULTAT (en millions d’euros)

2013 L Evolution de l’emploi dans le BTP ( effectifs en milliers d’emplois ) e Groupe Addoha en 2013 TCAM 07 - 13 = 2.8% 1 059 1 038 1 029 988 966 904 839 2008 2007 2009 2010 2011 2012 2013 Source : Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique Un accès aux crédits immobiliers facilité pour les ménages Le secteur bancaire, à travers l’octroi de crédits, est un acteur incontournable dans la chaîne de valeur de l’immobilier au Maroc. Il facilite l’accès au logement pour

la tendance spontanée des travailleurs à choisir leur propre rythme, ce que Taylor appelle la flânerie ouvrière. Par la suite H. Ford a prolongé le Taylorisme en inventant le convoyeur mécanique c'est-à- dire le travail à la chaîne permettant de transporter le produit en cours de fabrication vers l’ouvrier. L’ouvrier se trouve alors assujetti à son poste de travail et à la cadence imposée par la vitesse de la machine. H. Ford pense également que la production doit être standardisée pour faire naître

MARJANE qui sont : ← Hypermarchés en construction et  en projets : 1990: Hyper Rabat – Bouregreg (5 200 m²) 1993: Hyper Casablanca – California (6 500 m²) 1999: Hyper Marrakech – Ménara ( 6 500m²) 2000: Hyper Rabat – Hay Riad (9 000 m² 2000: Hyper Casablanca – Ain Sebaâ (5 500 m²) 2001: Hyper Agadir – Founty (5 500 m²) 2002: Hyper Tanger – Madina (5 500m²)

clientèle du marché est essentiellement composée de : • Tous les particuliers ayant une voiture ou une mobylette • Toutes les entreprises disposant des véhicules de livraisons, de services • Toutes les entreprises de transports en commun 2.2 Avantages recherches / critères d’évaluations Les avantages recherchés par les clients sont : - Alimentation de leurs véhicules. - Etre sûr de la bonne qualité du produit. Tableau MRK 3 : Récapitulation des critères d’évaluation

l’investissement public en tant que levier de la croissance ................... 25  III.1.1.1. Poursuite des grands chantiers d’infrastructure et développement des transports ... 26  III.1.1.1.1. Grands chantiers d’infrastructure ..................................................................................... 26  III.1.1.1.2 Développement des transports .......................................................................................... 31  III.1.1.2. Poursuite et mise en cohérence des stratégies