Bon De Commande Au Maroc

Royaume du Maroc Office de la Formation Professionnelle Et de la promotion du Travail [pic] • Réalisé par : • Niveau : Technicien • Encadré : • Spécialité : Agent technicien de vente • Année de formation : 2008/2009 [pic] Dédicace :………………………………………......................................................3 LES Remercîments :…………………………….......................

M.FATH Khalid M.CHERTI Khalid Remerciements Ce stage a été effectué au département financier au sein d’UCM Dolidol. Je saisis cette occasion pour remercier toutes les personnes ayant consacré leur temps et leur savoir pour le bon déroulement de ce travail. Je tiens à exprimer mes vifs remerciements et vives considérations à Mr. ALAMI directeur du département financier, Mr FATH Crédit Manager qui est à la fois mon encadrant entreprise, Mr CHERTI mon encadrant école et tous

flux d’information  8 2) Optimiser le réseau logistique 9 3) Motiver et former le personnel 10 4) L’amélioration de la performance 10  V : la logistique facteur de compétitivité au Maroc 11 3) Les défis à relever de la logistique au Maroc 11 2)Les actions d’amélioration de la logistique au Maroc 12 Conclusion 13 Introduction : La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs

Préparé par : Mohammed AMRANI JOUTEI IDRISSI 1ere Année TM Période de stage : 1Juillet-31Juillet Plan du rapport : Remerciements  Introduction generale -l’histoire de la banque au Maroc -Les banques marocaines A-Présentation de la SGMA 1-Historique de la SGMA 2-Organisation de la SGMA a-Organigramme generale de la SGMA Fes b-Organigramme de l’agence ‘Hay Tarik’

logistique des fruits et légumes s’est beaucoup développés au cours des dernières années au Maroc, mais n’empêche que le bilan est toujours amère en terme de cherté, de disponibilité et d’accès. Les coûts logistiques au Maroc sont proches de 20% du PIB, un chiffre nettement excessif vu la qualité de service. Ce rapport dénonce la faible qualité du transport routier, les coûts du passage portuaire au Maroc qui demeurent trop élevés Par ailleurs, la plupart des entreprises ont des structures non adaptées

Année Universitaire : 2008/2009 Semestre 4 Remerciement…………………………………..………………………………3 Préambule………………………………………………………………………4 A. Introduction Générale……………………………………………………...5 B. Présentation du Groupe ONA……………………………………………...8 C. Secteur sucrier au Maroc…………………………………………………..9 D. Présentation de la COSUMAR…………………………………………...11 a) Fiche signalétique…………………………………………………….11 b) Organigramme……………………………………………………….12 c) Histoire et Actualité…………………………………………………..12 d) Répartition du Capitale………………………………………………14

Mme AMINA LENFAR ➢ Mme KHADIJA AMOU ➢ M.AHMED JABRANE ➢ M.ABD RAHMANE KHALIL ➢ M.ABD ALLAH TELLAT De même j’exprime ma gratitude et remerciements les plus vifs à tout le personnel de Nestlé Maroc de la Fabrique d’El Jadida pour leur soutien tout au long du stage Je remercie infiniment tout le corps administratif et les enseignants d’HEM pour leur soutien précieux et leur contribution encourageante en menant à terme ce travail.

Géographiques/démographiques ✓ des clients spécifiques : l’Europe qui compte déjà 3000 km de lignes 6000 km de plus devrait être construit d’ici 2020. ✓ des marchés spécifiques : Au Etats-Unis 2000 km sont en projet 3000 en chine et 500 en inde. le Maroc, le brésil, la Turquie ainsi que Algérie et de plus en plus d’autres pays veulent aussi leurs lignes. Au total, plus de 15000 km de lignes sont à prédire dans les dix prochaines années. ➢ Sociaux-économiques. Le ferroviaire permet un

quartier calme offrant des prestations de qualité dans le cadre enchanteur d’une palmeraie de quartes hectares. Actuellement, la chaîne KENZI est une des meilleures chaînes de gestion hôtelière au Maroc ; elle dispose d’une gamme de plus de 15 hôtels situés dans les grandes villes touristiques du Maroc telles que : ✓ Hôtel KENZI BASMAT à Casablanca ✓ Hôtel KENZI RISSANI à Errachidia ✓ Hôtel KENZI FARAH à Marrakech ✓ Hôtel KENZI AZGHOR à Ouarzazate ✓ Hôtel KENZI EUROPA

avec l’installation d’une nouvelle ligne de cuisson de 400t/jour, l’unité a atteint une production de 250000 tonnes par an, production qu’elle atteint encore aujourd’hui, avec un seul four et un effectif de 240 personnes. L’arrivée de Lafarge Maroc, en août 1991, a radicalement change les pratiques professionnelles de la cimenterie. Son capital de 45000000dh répartit comme suit : 50% pour Lafarge Copee et 50% pour les autres actionnaires minoritaires. Ayant comme vocation la production du