Benchmarking Compagnie Aérienne

surclassement type classe affaire | 9/10% masse salariale en formation | Flotte d’avions différents = frais de maintenance élevés | Possibilité de stock options pour le personnel + part variable salaire | Sous-traitance – brouille l’image de marque de la compagnie | Multiplication des services (fidélisation des segments très représentés : « one to one ») | Passage par agences de voyages + commission | Turn over faible | Aéroports secondaires ou peu congestionnés | Résultats bénéficiaires malgré la crise

Sous section 2 : PMS connectés à Atel : Medialog et Topsys Section 2 : Hôtel de tourisme Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie aérienne  Sous section 1 : Listes des compagnies aériennes Sous section 2 : Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de véhicule  CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE L’E-TOURISME :

famille, qui m’ont soutenu et supporté durant toute cette période ? Merci donc à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. PLAN Introduction Première partie : 1-Présentation du secteur du transport aérien 2- Présentation générale de la RAM 3- Présentation du département marketing et plus précisément du service « SAFAR FLYER » Deuxième partie : 1- fonctionnement du programme « Safar Flyer » 2- Elaboration d’un tableau de bord de gestion des

transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière restrictive tarification en temps réel (selon Cariou). 2- LES CHAMPS D’APPLICATION DU YIELD MANAGEMENT Les différents secteurs d’activité qui ont mis en place des techniques de Yield Management ont certaines caractéristiques communes qui me paraissent intéressant de noter. J’ai illustré ces caractéristiques avec l’exemple du transport aérien. · Produits

du secteur aérien. D’une manière évidente, les paramètres intrinsèques sont maîtrisables parce que faisant partie du système de management de la compagnie elle-même, alors que l’intensité des autres paramètres dépend essentiellement de données macroéconomiques liées à la demande globale. Forces Faiblesses a. Un réseau de distribution étoffé : Intensification des fréquences grâce à l’arrivée de nouveaux avions sur le long et Moyen courriers. b. Les principaux métiers de la compagnie sont certifiés

Ryanair Ryanair, l’une des plus grandes compagnies aériennes low-cost au monde, effectue plus de 1400 vols par jour à partir de 44 aéroports répartis sur 27 pays, reliant plus de 1600 destinations différentes. La société dispose actuellement d’une flotte constituée de 250 avions Boeing 737-800 flambant neufs, sans tenir compte des 64 nouveaux avions qui ont été commandés et qui seront livrés dans les 2 prochaines années. Comment cette compagnie aérienne a-t-elle réussi à prendre tant d’ampleur

Visit http://www.isaaviations.com excèdent sera facture au tarif d’excèdent bagage en cours. Réservation et paiement : Les agences de voyages sont autorisées à collecter des frais de réservation du client conformément aux conditions de la compagnie aérienne www.airarabia.com Le passager doit être en possession de la carte de crédit originale utilisée pour le paiement. Si le passager n’est pas le détenteur de la carte de crédit utilisée pour le paiement, il devra présenter une copie de la carte

Économie Industrielle et stratégie d’entreprise PBL SITUATION PROBLEME N°2 « Les caractéristiques du marché aérien » Année 2012/2013 Table des matières Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 I. Étude de marché . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 II. Structure du marché aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 A. Le modèle de Porter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

France Air France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air

Surbooking Il arrive assez souvent que le nombre de réservations pour une liaison aérienne soit supérieur au nombre de passagers se présentant effectivement le jour du vol. Etudions un exemple : pour compenser le manque à gagner, une compagnie aérienne exploitant un avion de 150 places décide de faire de la surréservation (surbooking) en prenant pour chaque vol un nombre n de réservations supérieur à 150. S’il se présente plus de 150 passagers à l’embarquement, les 150 premiers arrivés prennent