Article 757 3

professeur Jean-François Roussel Septembre 2009 TABLE DES MATIÈRES 1. INTRODUCTION ...................................................................................................................3 2. DESCRIPTION DE LA PROBLÉMATIQUE........................................................................3 3. REVUE DES PRINCIPALES DÉFINITIONS ET RECENSION DES ÉCRITS ..................5 3.1 Productivité et performance humaine ......................................................................

Historique Stratégie du Groupe et perspectives Les hommes et les femmes chez Accor Rapport environnemental Rapport sociétal 3 4 4 11 12 15 24 40 57 2 GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. Organes d’administration, de direction et de contrôle Intérêts et rémunérations Gestion des risques Rapport du Président du Conseil d’administration 65 66 85 103 110 3 COMMENTAIRES SUR L’EXERCICE 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. Résultats des activités Rapport de gestion de la Société mère au 31 décembre

| | | | |Introduction |3 | | | | |Qu’est-ce qu’un pauvre ?

Exercices de gestion financière – Finance d’entreprise, 2007 (2e édition) Gestion financière © Dunod, Paris, 2008 (5e édition) ISBN 978-2-10-054424-0 Sommaire Avant-propos – Le contrôle de gestion V La prévision Fiche 1 Fiche 2 Fiche 3 Fiche 4 Fiche 5 Fiche 6 Fiche 7 Fiche 8 La gestion budgétaire La gestion budgétaire des ventes La gestion budgétaire de la production La gestion budgétaire des approvisionnements : l’optimisation La gestion budgétaire des approvisionnements : programme

édition) • C. et M. Zambotto, Exercices de gestion financière – Finance d’entreprise, 2007 (2e édition) © Dunod, Paris, 2008 (5e édition) ISBN 978-2-10-054424-0 Sommaire V Avant-propos – Le contrôle de gestion La prévision Fiche 1 Fiche 2 Fiche 3 Fiche 4 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. Fiche 5 Fiche 6 Fiche 7 Fiche 8 La gestion budgétaire La gestion budgétaire des ventes La gestion budgétaire de la production La gestion budgétaire des approvisionnements : l’optimisation

les transferts de données entre équipements, un seul d’entre eux étant actif à un moment donné. Redondances Pour assurer une bonne sécurité des échanges d’informations, et pour prévenir toute première panne, la redondance peut être envisagée à 3 niveaux : Redondance de la gestion du bus 1553-B Redondance de la transmission sur le bus Redondance du couplage des abonnés. Redondance de la gestion du bus La redondance de la gestion sur un bus est obtenue par la présence sur ce bus d’un

temps. Distinction : entre droits réels (portent directement sur une chose. 2 éléments : la personnes titulaire du droit, et la chose, objet du droit) et droits personnels (confère le pouvoir d’exiger de telle personne une prestation.(=obligation) = 3 élémts :            ● le sujet du droit (créancier)                                                                                               ● le sujet passif (débiteur)                                                                                              

nouvelles lignes. Faire une analyse de fonctionnement des équipements des CAP X et Y permettant une recherche des causes réelles de la limitation de la cadence des CAPs. Faire le dimensionnement d’un échangeur tubulaire à l’instar des nouvelles lignes. 3 J Rapport de stage I.Présentation du groupe OCP : Crée en 1920, le groupe office chérifien des phosphates joue un rôle très important sur les plans économique et social du pays, cette importance est vue à travers ses ressources de revenues

: 06/2006 ; Acceptation : 01/2007 Correspondance : IAE – Université Montpellier 2 Place Eugène Bataillon 34095 Montpellier cedex 5 Résumé : La recherche en finance comportementale d’entreprise s’est fortement développée ces dernières années. Cet article propose une synthèse des premières recherches consacrées à l’excès de confiance des dirigeants et son impact sur les décisions financières. La littérature disponible confirme la présence marquée du biais chez les dirigeants d’entreprises et son impact

LE TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE I) HISTOIRE DU TRANSPORT AERIEN …………………………………......2-3 II) LES DIFFERENTS TYPES DE COMPAGNIES AERIENNES ……….4 III) AIR FRANCE ……………………………………………………………………………..4-6 IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE ………………………………………………..7-8 V) DIFFERENTS TYPES D’AVION ………………………………………………...1o VI) AEROPORTS DE PARIS (ADP) …………………………………………………11-17 VII) PRENDRE L’AVION : ETAPES ET CONSEILS PRATIQUES ……...18-24 VIII) IATA I) HISTOIRE DU TRANSPORT