Analyse Stratégique De Kia

Aix-Marseille Université – Site de Saint-Jérôme, DUT Techniques de commercialisation Année universitaire 2021-2022SOMMAIRERemerciements3Introduction4I)Présentation de l’entreprise5A)Aspects organisationnels5B)Aspects commerciaux et marketing6C)Analyse de l’environnement de l’entreprise8II)Mes missions11A) Etude de la concurrence12B)Etude des flux clients15C)Enquête client16III)Recul critique18Conclusion20Annexes21 Remerciements Avant de commencer toute rédaction, je tenais

EN RESUME… Cette thèse professionnelle est une analyse de la relation entre les constructeurs automobile et leur réseau de distribution. Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent

2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe centrale et orientale 2. Le secteur d’automobile marocain…………………………………………………………11 2.1 performance du secteur 2.2 Evolution du marché 2.3 Analyse swot du secteur 2.4 Perspectives de développement II. Présentation du groupe Renault :………………………………………………………..…11 1. Le groupe Renault……………………………………………………………………….11 1.1 Les valeurs de la marque 1.2 Les priorités du

accordés dès mon arrivée au sein de l’agence, sans oublier leurs participation au cheminement de ce rapport. * S o m m a i r e Remerciements ……………………………………………………………………….. p 3 Introduction…………………………………………………………………………… p 6 Analyse…………………………………………………………………………………... p 7 Chapitre 1:L’agence « *** » L’entreprise……………………………………………………………………………. p 9 Chapitre 2 : Les missions Mission Auto Expo…………………………………………………………………….. p 17 Mission Site Mission

l’exploitation des ressources naturelles à savoir les fonds commodity. Les fonds des pays du Moyen Orient exportateurs de pétrole entrent dans cette 1ère catégorie et représentent 70% du total des actifs détenu par les fonds souverains. Le 1er fonds souverain KIA (Kuwait investment authority) créé en 1950, possède 240 milliards de dollars d’encours, le fonds ADIA (Abu Dhabi investment authority), créé en 1976 qui est le plus gros fonds souverains avec un encours de 470 milliards de dollars (part dans Citigroup

et surtout à Mme Sophie VERNHET, pour son appui et ses conseils. Je tiens à remercié aussi toute l’équipe R&D de Etaples sur mer, pour le temps qu’ils m’ont accordé pour ma formation sur le protocole garanties de Valeo (réception, contrôle et analyse) ainsi que pour m’avoir fait participé aux QRQC UAP, line …. Surtout M. Philippe LEGRAND et Pierre VAILLS qui ont toujours été très sympathique et disponible pour travailler avec moi. Je remercie également l’équipe Sales pour leur grain de folie

|11-HYUNDAI |2,1 |317750 |1,5 | |12-HONDA |1,7 |259210 |9,7 | |13-KIA |1,6 |242063 |39,1 | |14-SUZUKI |1,5 |234481 |14,7 | |15-MAZDA

Chérifienne 1. Présentation générale………………………………………….............................P9 2. Organisation………………….………………………………….……………….….P12 3. Planification stratégique……………………………………….…………………...P14 4. Politiques adoptées par la CAC…………………………………………………...P19 III. Analyse du travail du manager 1. Parcours et carrière professionnelle………..……………………………..……...P25 2. Rôles et activités du manager…………………….…….…………………………P27 3. Processus

L’industrie automobile française 2010 analyse et statistiques Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa ANALYSE ET FAITS MondE 04 Production marchés Échanges EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie

le 11einvestisseur étranger dans la péninsule et les entreprises coréennes n'affichent encore que des investissements très limités dans l'Hexagone. Hyundai, qui a installé un centre de R&D en Allemagne, a conquis l'Europe depuis son usine tchèque, Kia depuis la Slovaquie. Samsung et LG sont également en Europe centrale. « Pour renforcer les échanges économiques, il faudrait maintenant que la Corée du Sud se montre plus attractive pour les PME françaises », note David-Pierre Jalicon, le président