Amendis Tanger

compte! des milliards échappent au trésor public. Il y a également la contrebande invisible, bien organisée et qui porte sur des cargaisons importantes de marchandises débarquées la nuit sur les côtes marocaines de Tétouan, de Nador et de Tanger sans oublier celles côtes du Sud en face des îles Canaries. Ainsi que ce soit au niveau de la douane ou de la police, avoir une affectation au poste frontalier de Sebta ou de Mlilya se monnaye chère. De nombreuses villas somptueuses à l'entrée

Le Tanger du Net EL KHALIFI Abdelilah Nul doute que le développement vertigineux des Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (les fameuses NTIC !) est en train de changer irrémédiablement notre rapport aux êtres

BOUJDOUR CASABLANCA CHEFCHAOUEN DAKHLA EL JADIDA EL KALAA SRAG. ERRACHIDIA ESSAOUIRA FES IFRANE KENITRA KHEMISSET KHENIFRA KHOURIBGA LAAYOUNE LARACHE MARRAKECH MEKNES MOHAMMADIA NADOR OURZAZATE RABAT-SALE SAFI SETTAT SIDI KACEM SMARA SIDI BERN.ZEN. TANGER Marché municipal 05 03 05 02 05 01 01 43 01 02 07 05 06 03 08 02 06 04 02 03 02 02 03 02 01 01 09 07 06 05 03 01 02 06 24 37 21 26 35 15 01 02 10 05 17 02 33 17 21 32 13 05 12 45 27 24 01 11 55 20 04 22 27 35 21 07 18 49 29 27 03 13 58 22 01 25 46

régionale (BPR): 11 banques de forme coopérative à capital variable à Directoire et à Conseil de Surveillance, dont le capital est détenu par plus de 430 000 clients sociétaires : Casablanca, Oujda, Centre-Sud, Rabat - Kenitra, El Jadida - Safi, Tanger - Tétouan, Fès - Taza, Laâyoune, Marrakech - Béni Mellal, Meknès, Nador - Al Hoceima Elle a pour mission toutes les opérations bancaires susceptibles de faciliter l'exercice normal de sa profession à savoir entre autre : l'escompte et le recouvrement

Blanche (Guelmim) sera lancé avant la fin de l’année 2006. • Plan Mada’in Le programme de développement régional touristique (PDRT) ou Plan Mada'In vise à repositionner des destinations déjà existantes, à savoir : Fès, Casablanca, Agadir, Tanger, Tétouan, Mekhnès, Rabat, Ouarzazate-Zagora. Ce programme implique différents acteurs (gouvernement, villes, autorités locales, régions…) dans le but de présenter l’activité touristique de chaque ville concernée. Le premier PDRT, lancé le 25

Travailleurs Libres. U.T.M. : Union des Travailleurs Marocains. 23/03/1963 11 Rue Mécanicien Jean port de Casa 24, avenue Moulay Abderrahmane CASABLANCA 10, rue Adjbar Sidi Bousmara casablanca HayBoughaz, rue Bitali Med Bel Mekki n°7 BP: 2040 Tanger 113, Bd. Allal Ben Abdallah RABAT Bloc 81 n°18 Bouitat - C.Y.M. RABAT 022-31-61-13 / 022-27-00-66 / D:022-27-00-16 022-21-66-72 022-22-33-10 / 022-33-12-43 / 02281-02-41 / 061-3209-90 039-95-46-47 / P: 063-05-23-61 7/05/1970 F.O.M. : Forces

2. Prestations internationales: ❖ Colis postaux ❖ EMS chronopost III. Gestion commerciale de la Messagerie : Section I : Service commercial et Marketing. 1. L’Organigramme de la direction commerciale de la Zone Rabat - Tanger 2. les tâches effectuées par les agents du service commercial Messagerie 3. . Expérience commerciale Section II : Travaux Effectués DEUXIEME PARTIE : Le thème traité  Traitement de réclamation I. définition théorique du thème 

Casablanca - Californie (1993 - 6 500 m²) • Hyper Marrakech - Ménara (1999 - 6 500 m²) • Hyper Rabat - Hay Riad (2000 - 9 000 m²) • Hyper Casablanca - Aïn Sebaâ (2000 - 5 500 m²) • Hyper Agadir - Founty (2001 - 5 500 m²) • Hyper Tanger - Madina (2002 - 5 500 m²) • Hyper Fès - Agdal (2002 - 6 400 m²) • Hyper Mohammedia (2003 - 4 500 m²) • Hyper Tétouan (2004 - 5 200 m²) • Hyper Casablanca - Derb Sultan (2005 - 8 000 m²) • Hyper Mekhnès (2005 - 5 500 m²)

premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc - La compagnie Marocaine de l’Oriental C’est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, et placé

totale et nécessitant un réaménagement voire même une destruction représentent 11,5 % du parc, soit 348 000 unités. Les logements vacants (12 %) et à usage professionnel (10 %) représentent presque le quart du parc marocain, répartis entre Agadir, Tanger, Rabat et Casablanca. Bien que jeune - moins de 70 % des constructions datent de moins de 30 ans ce parc n'a pas été entretenu et présente de nombreuse insuffisances notamment au niveau des structures et de l'étanchéité. Le rythme de construction