Aire urbaine de Toulouse

UNIVERSITÉ DE TOULOUSE II – LE MIRAIL CENTRE D’ÉTUDES DU TOURISME, DE L’HÔTELLERIE ET DES INDUSTRIES DE L’ALIMENTATION MASTER MANAGEMENT DES INDUSTRIES DU TOURISME ET DE L’HOTELLERIE Parcours « Management des industries du tourisme et de l’hôtellerie» Parcours « hôtellerie-restauration » MÉMOIRE DE DEUXIEME ANNÉE Opportunité du marché Toulousain quant à la création d’une entreprise traiteur Présenté par : Cécile DIMUR Année universitaire : 2008-2009 Sous la direction de

envisagent la création de 300 000 m² d’entrepôts supplémentaires et celle d’une aire de services sur cinq hectares* qui seraient situés à environ 150 mètres de deux hameaux ostricourtois. La création de deux ponts sera nécessaire pour franchir les voies ferrées et l’actuelle départementale 306 sera déclassée pour devenir une voie de desserte interne de la zone. Il faudra donc créer une nouvelle voie de liaison urbaine entre Dourges, Ostricourt et Oignies, qui passerait au sud et à l’est de l’extension

RELATIONS VILLES-CAMPAGNES L’INSEE vient de mettre en place le Zonage en aires urbaines pour remplacer les Zones de peuplement industriel ou urbain. Cette nomenclature spatiale donne une nouvelle définition de la ville et de ses prolon gements périurbains : l’espace à dominante urbaine. Le reste du territoire y est défini, de façon résiduelle, comme l’espace à dominante rurale. Une typologie complémentaire au Zonage en aires urbaines, dite « complément rural », a été proposée par l’INRAet validée par l’INSEE

atmosphère trad. retard dans leu évolution éco. & démographique. Changements aux XIXème : * Agriculture modernisée * Industries développées => De ce fait : pôles urbains sont renforcés. * Infrastructures modernes de circulation * Activités du tertiaire rattrapées sous l’impulsion de l’Etat. EVOLUTION FAVORABLE | Pays de la Loire, Bretagne | EVOLTION PLUTOT DEFAVORABLE | Poitou-Charentes | EVOLUTION

mer montagne, campagne…) B- Comment s’organise notre territoire régional? 1-Quelles est la place du pôle bordelais dans la région. Comment expliquer cette situation? 11,12,13 14 15 Bordeaux est le pôle majeur en Aquitaine : peuplement ( aire urbaine d’1 million depuis 2005) soit ¼ des hab d’Aquitaine emploi, attirant les travailleurs du littoraldoc11 et 13. , richesse très élevée facteurs explicatifs : métropole régionale, nœud de transports, axe majeur Europe du N et du S, attractivité touristique

CM Villes et paysages urbains Type d’espace caractérisé par : -forte densité de pop et de construction -une prédominance : Des sols minéraux, artificiels sur les sols naturels agricoles Des activités tertiaires et de l’industrie sur l’agriculture -certains modes de comportements sociaux ! -une plus grande diversité sociologique. Paysages urbains : Villes métropoles et sociétés INTRO Paysage urbain = on peut le comprendre à travers plusieurs matières comme archi, socio, histoire

régionale. Mais il n’y a pas assez de recul dans cette géographie. La démarche inductive Cette forme de la géographie est courante dans les manuels de géographie. On part de la description pour aboutir à l’explication : observation analytique d’une aire donnée, classement et cartographie, détection des liaisons entre phénomènes et explication des répartitions par recherche des causalités directes. Les études sont donc fondées sur l’observation détaillée de la réalité à partir de données hétérogènes

district) : quartier des affaires. |- La ville africaine: anciens comptoirs coloniaux (Abidjan, Lagos), elles | |- Habitat ancien dégradé du centre soit réhabilité (gentrification), soit |rassemblent une grande partie de la population urbaine du pays. Elles | |occupé par les minorités pauvres (ghetto). |s'organisent autour d'un port d'exportation et rassemblent l'essentiel des | |- Les banlieues (suburbs) s'étendent très loin du centre, accueillent

envisagent la création de 300 000 m² d’entrepôts supplémentaires et celle d’une aire de services sur cinq hectares* qui seraient situés à environ 150 mètres de deux hameaux ostricourtois. La création de deux ponts sera nécessaire pour franchir les voies ferrées et l’actuelle départementale 306 sera déclassée pour devenir une voie de desserte interne de la zone. Il faudra donc créer une nouvelle voie de liaison urbaine entre Dourges, Ostricourt et Oignies, qui passerait au sud et à l’est de l’extension

fr/jahia/Jahia/AccueilRegionCentre/ CESER-Accueil – Nombreuses études et rapports disponibles en ligne. •  INSEE (Centre) : ww.insee.fr/fr/regions/centre/default.asp?page=publications/publications.htm – Un excellent outil d’actualisation. En particulier des « portraits d’aires urbaines » très utiles pour préparer une étude de cas. •  DREAL : www.centre.developpement-durable.gouv.fr/ – Nombreuses données environnementales notamment sur le fleuve Loire. •  Préfecture de région : http://www.loiret.pref.gouv.fr/rubrique.php3?r=&id_pere=259&id_rubrique=259