Aéroport international de Genève

DALHI OMAR CHETOUANI SAID IDNAROUR Année Universitaire 2015-2016 PLAN Introduction 1) Définition de la Logistique internationale 2) Enjeux de La logistique interternationale 3) Contraintes de la logistique internationale 4) Les différents types de transports 5) Activités et Acteurs de la scène Logistique internationale 6) Intervention de l’Etat dans la logistique internationale 7) La Logistique comme indicateur de développement 8) Exemple de Cas : PORT TANGER MED Conclusion introduction

p165, 3 et 4p 167 ) Le long de l'axe rénan on peut remarquer la présence de beaucoup de grandes villes reliées entre elles. Parmis toutes ces grandes villes on distingue des métropoles internationales financières ( Zurich, Francfort et Amsterdam ), des métropoles régionales et nationales à fort rayonnement international ( Cologne, Munich, Bruxelles...). Les densités de peuplement dans l'Europe rhénane sont de 200 à 500 hab/km². Il y a un semis serré de 60 villes de plus de 100 000 hab. Cette trame

1 Introduction 4 2 Historique de la place financière suisse 4 2.1 Genève et les Italiens 4 2.2 L’or et les villes solidaires 5 2.3 Grand négoce et banque privée 5 2.4 Les banques au service de l’économie 6 2.5 Le mythe bancaire 7 3 Analyse de la place financière helvétique 8 3.1 Définition d’une place financière 8 3.2 Indicateurs des dimensions internationales d’un centre financier 9 3.3 Le marché des capitaux 9 3.4 Le marché

cours des matières premières, en grande partie due à la spéculation, du jamais vu en 53 ans de travail. Aucun des experts n’a anticipé cette hausse qui a mis à mal nos comptes, n’ayant pu la répercuter sur nos prix. - Les ratés du monde financier international, qui est notre soutien permanent et qui nous permet d’être ce que nous sommes. Plus préoccupant est l’état d’esprit des français. Le moral, moteur de l’action, est en berne et le pouvoir d’achat s’en ressent. Face à cette situation où toute entreprise

an c de Lancy Les Érables Ru d'épuration Étrembières du 42 43 S y Genévrière de Vessy CO Pinchat te C h Route de u te P+R Bernex 42 e mi Ro Mairie Pont-Sierne Nous-Aussi Stade de Belle-Cour ou n t Bonneville Trois r R V ce Le Moulin 5 Ve Vuillonnex Genève Noyers La Rape an ZONE a is Fillion Pl Collonges-Marronniers HEG ZI Borly n Sierne de ue li e Vetraz-Monthoux Mairie Complexe Rte des R - Ju CO Rou te Jules-Vüy t Institut Sportif Vuillonnex in r de in Jeunes La Plaine-Ecole Collège in Curé-Baud em

9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale Doc 9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale AMENDEMENTS La parution des amendements est annoncée

période allant de 1999 à 2003. De même, l’activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 1999 à 50.968 en 2003, soit un taux d’accroissement de 57%. En matière de transport aérien, le Maroc dispose d’un patrimoine aéronautique composé d’une trentaine de plates-formes. Dont quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. LE TRANSPORT MULTIMODAL DE MARCHANDISES Face à des

centre historique, à l'intérieur du mur d'Aurélien, est le cœur politique, religieux et touristique du pays : 3 M de visiteurs par an. La gare, Stazione Termini, y est située, tandis que l'aéroport international Léonardo-da-Vinci est à l'extérieur de la ville, à Fiumicino (25 M de passagers par an) + aéroport de Ciampino. Avec l'EUR, le centre historique concentre les activités tertiaires de haut niveau, notamment financières (Banca di Roma). L'industrie est en revanche peu développée, elle

Introduction : En 2008, la communauté urbaine de Lille Métropole a décidé de s'associer à deux agglomérations belges pour former le vaste Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai de 2 million d'habitants. Ce choix n'est pas un cas à part (Genève-Annemasse), il illustre le processus de métropolisation qui fait passer les villes françaises d'un système construit aux échelles régionale et nationale, à un autre en train de se structurer aux échelles européenne et mondiale. La métropolisation se caractérise

plus de 70% de l'activité touristique de cette destination. De même et étant dotée des premiers ports et aéroports existants dans le royaume, elle connaît également un tourisme de passage (circuits, croisières et escales aéroportuaire). Infrastructures Office National Des Aéroports : Aéroport Mohammed V * Capacité : 16,4 Millions de passagers / an * 4ème plus important aéroport en Afrique après Johannesburg, Le Caire et le Cap * Desservi par 50 compagnies régulières et relié a