Aéroport international de Genève

pour travailler dans une dynamique de « filière » (organisation à l’échelle départementale) / Nom qui fait mouche = Cosmetic Valley / Avec un président prestigieux, Jean-Paul Guerlain. Aujourd’hui Alban Muller FTN de la cosmétique française et internationale => créer de nouveaux produits dans le site le plus favorable à une production de qualité / mutualiser certaines recherches ((ex : conception de parfums sans alcool pour répondre aux désirs consommatrices occidentales et orientales aussi…) (ex

Bibliographie.…………………………………………………………… [pic] INTRODUCTION Dans un contexte de crise économique, la plupart des compagnies aériennes internationales ont connu de lourdes pertes. Mais, durant l’année 2008 les compagnies low cost européennes ont maintenu une croissance très forte. Les low cost sont des compagnies aériennes à bas coûts qui ont connu leur essor dans les années 90. Contrairement

Mohamed Salah SOUILEM M. Abderrahmen LATLAOUI M. Khelil BELHAOUANE M. Abderraouf JOMNI Premier Ministère Ministère des Finances Ministère du Transport Ministère du Transport Ministère du Développement et de la Coopération Internationale Office de lʼAviation Civile et des Aéroports Air France Banque Centrale de Tunisie Caisse Nationale de Retraite et de prévoyance sociale Caisse Nationale de Sécurité Sociale Office Nationale du Tourisme Tunisien n Contrôleur d’état MME. Jalila CHOUIHI Premier Ministère

Internet : www.klm.com Air France Corporate Communications 45, rue de Paris 95747 Roissy Cedex, France Internet : www.airfrance.com/corporate INTRODUCTION La mise en place d’une stratégie commerciale pour Air France et KLM sur les marchés internationaux est un des enjeux majeurs du groupe. Des plans d’actions coordonnées et le développement des synergies identifiées constituent autant de leviers pour renforcer le positionnement des deux compagnies face à la concurrence, en terme d’offres et de

forte d’une expérience de plus de 50 ans et qui a bâti sa renommée sur le professionnalisme et la compétence de ses équipes. En effet, Royal Air Maroc est une compagnie aérienne qui existe depuis 1957, et qui assure les liaisons nationales et internationales pour les transports des passagers et du fret. Le présent document est le résultat de mon travail dans le cadre de mon stage d’initiation effectué au sein de Royal Air Maroc. Afin de rendre compte des 30 jours passés au sein de la compagnie Royal

pays de l’Est ; * A7 (E 55), « Mühlkreis Autobahn », liaison entre l'Autriche et la République tchèque ; * A8 (E 56), « Innkreis Autobahn », liaison vers l'Allemagne et notamment vers l'aéroport international de Munich-Erding ; * A9 (E 57), « Pyhrn Autobahn », axe de transit international vers l'Italie, la Slovénie et la Croatie. Les routes à caractère prioritaire représentent 47,59%, les routes régionales représentent 25 000 km et les routes communales représentent70 000 km. Ce réseau

...........................................................p.6 III – Un espace régional déséquilibré et divisé en deux....................................................p.8 IV – Quelle est la place de la région à l'échelle nationale et internationale ? A°) Quelle place en France ?..................................................................................................p.11 B°) Quelle place en Europe ?...........................................................................

population (Ex : Genève = population qui a doublé en 40ans, pareil pour Dublin et Barcelone) -Concentration de places importantes : centres décisionnels, monuments historiques et culturels, ville de congrès, influences de mode, de parfums etc.… -Concentration de pouvoirs économiques : centre de décisions économiques, financières, bourses, banques, sièges sociaux de grandes entreprises -Concentration des pouvoirs politiques : capitale avec un parlement, une assemblée, agences internationales (UNESO etc…)

de deux principaux aéroports : - l’Aéroport International Léopold Sedar Senghor de Dakar qui est le 1er aéroport de l’Union économique et monétaire Ouest Africaines (UEMOA) - l’Aéroport de Blaise Diagne en construction : 45km à l’Est de Dakar, qui a pour but de soulager l’affluence du premier aéroport. Ainsi que de 3 aéroports secondaires : - L’aéroport de St Louis - L’aéroport de Cap Skirring - L’aéroport de Ziguinchor Il reste après des aéroports civil comme celui

Transport aérien et le développement durable 14 III – 1 : Analyse des contraintes que pose KYOTO sur le rejet de CO2 14 III – 2 : Positionnement de l’aviation et du réchauffement global 14 III – 3 : Analyse d’autres types de nuisances autour des aéroports 16 III – 4 : Moyens de luttes contre les nuisances et stratégies de taxation 17 1) Allocation de certificats 17 2) Taxes d’aéroport en fonction des émissions de l’avion 17 3) Utilisation de quotas d’émissions échangeables 18 4) Allocation