Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry

EUROPE LILLE FLANDRES LONGUEAU LORIENT LORRAINE TGV LUNEVILLE LYON PART DIEU LYON PERRACHE LYON-SAINT EXUPERY TGV MACON LOCHE TGV MACON VILLE MANTES LA JOLIE MARNE LA VALLEE MARSEILLE ST CHARLES MASSY PALAISEAU RER MASSY TGV MELUN MENTON METZ VILLE MIRAMAS MONACO MONTE CARLO MONTARGIS MONTBELIARD MONTLUCON VILLE MONTPELLIER SAINTROCH NANCY VILLE NANTES NEVERS NICE ST ROCH NICE VILLE NIORT ORLEANS PARIS AUSTERLITZ PARIS BERCY PARIS EST PARIS LYON PARIS MONTPARNASSE PARIS MONTPARNASSE VAUGIRARD PARIS NORD

pertes économiques ont été faramineuses. Air France parle de 25 millions d’euros de pertes, soit 5 millions par journée de grève. Selon la Direction générale de l'aviation civile 50% des vols annulés à Orly, 40% à Roissy et dans d’autres aéroports comme St Exupéry à Lyon. Dans le transport routier, les pertes sont plus difficiles à évaluer car ils ont été directement touchés par la pénurie d’essence au sein des stations service, sans oublier que 99% des besoins des Français (habillement, alimentation

Slide 1Diagnostic stratégique de l'hôtellerie varoise Golfe de Saint-Tropez Sept 2014 2 © 2014 In Extenso CCIV – Conseil Général du Var – UMIH 83 – Diagnostic stratégique de l'hôtellerie varoise Sommaire 1. Préambule I. Contexte, objectifs et retour questionnaire 2. Dynamique territoriale I. Présentation du territoire II. Economie III. Tourisme IV. Dynamique territoriale en bref 3. Parc hôtelier I. Profil de l’offre, localisation, mode de gestion et projets identifiés II. Cartographie

Franck BONNEFOUX Antoine CHARTIER Caroline GOYARD Aurélie MASI Cédric PELLISSIER Valérie PERRET Michaël RAYNAL Amandine SANCHEZ Alexis TEMPOREL Sophie VIGNAL Sous la direction de Philippe Schmidt, Avocat et Maître de conférences associé à Sciences Po Lyon 1 SOMMAIRE Introduction ................................................................................................................................ 3 I. Les métropoles, une notion en constante mutation au fil des rapports jusqu’au projet

ou numériques. Il existe des réseaux matériels, qui sont visibles et discontinus (autoroutes ou fibre optique), des réseaux de personnes et des réseaux immatériels (communications par satellites). 1.1.3 – Hub : un hub est un aéroport international qui sert de plateforme de correspondance et de redistribution entre les lignes longs courriers et les lignes intérieures. Roissy, en France, est un hub mondial : 60 millions de voyageurs y atterrissent ou transitent chaque année

sur un réseau équilibré, cette activité s’effectue principalement depuis Paris-Charles de Gaulle, la plate-forme de correspondances d’Air France, mais aussi depuis Paris-Orly pour le trafic domestique de point à point et vers les DOM, et de Lyon-Saint-Exupéry, d’où sont assurées les liaisons interrégionales européennes. Air France propose 182 destinations réparties dans 98 pays, avec comme double objectif d’offrir toujours plus de vols directs et de fréquences. 2. Le cargo : Pour le

et Oxygène à Lyon) et à l’international (Suisse, Singapour, Thaïlande…). Nous avons aussi remporté de nombreux contrats de partenariats public-privé, notamment en Grande-Bretagne dans des domaines très variés (éclairage public, établissements scolaires et hospitaliers, infrastructures routières). En France, où ce type de partenariat se développe, nous avons pu signer par exemple des contrats de centres pénitentiaires et de centres hospitaliers. Enfin, la réalisation de la ZAC Saint-Antoine à Cap

trois plates-formes : • • • Roissy-Charles-de-Gaulle, où est implanté le hub de la compagnie, qui permet de relier le réseau moyen-courrier au réseau long-courrier, Paris-Orly, seconde base parisienne destinée notamment au marché domestique, Lyon-Saint-Exupéry, d’où sont assurées les liaisons trans régionales européennes. Les principaux sites de l’activité maintenance sont : • • • • • Roissy-Charles-de-Gaulle : petit entretien de la flotte, Orly : grand entretien des gros porteurs, petit entretien

de 385 km² depuis le Plateau de Millevaches jusqu’à la frontière auvergnate. Il s’agit de : Alleyrat, Chaveroche, Combressol, Davignac, Lignareix, Maussac, Mestes, Meymac, Saint-Etienne-aux-Clos, Saint-Exupéry-les-Roches, Saint-Pardoux-le-Vieux, Saint-Sulpice-les-Bois, Ussel (intégrant deux communes associées, La Tourette et Saint-Dézéry), et pour terminer Valiergues. Source : Communauté de Communes Ussel-Meymac-Haute-Corrèze 8 Comme l’indiquent clairement les statuts de la Communauté de Communes

nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr De son côté, Easy Jet s’en éloigne de plus en plus et vise la clientèle affaire des majors européennes. Elle se développe au départ des aéroports principaux sur des destinations comme Londres ou Genève… Face à ce phénomène, Air France doit valoriser ses atouts : un réseau international