Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry

installations. Ainsi, certains membres de l´alliance ont commandé des avions très gros porteurs, tel que l´A380, qui desserviront les principaux "hubs" dont Séoul-Incheon et Paris-Roissy. L´alliance prévoit de nouvelles colocations en aéroport, par exemple à Pékin, Madrid et Tokyo. 1.4 Siège d’Air France Le siège de la compagnie se situe sur l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. Il est généralement considéré qu’un des plus gros atouts d’Air France est son implantation à l’aéroport

ouverte sur l'Europe médiane alpine. Située au carrefour de grands axes de communication européens, Rhône-Alpes dispose des infrastructures suivantes de desserte : • l’aéroport international Lyon-Saint-Exupéry (5,9 millions de passagers en 2003, 72 lignes régulières) et les aéroports d’Annecy, Chambéry, Grenoble et Saint-Etienne ; • 14 gares T.G.V. et des dessertes saisonnières qui ont accueilli 24,7 millions de passagers en 2002 ; • un réseau maillé de 1.337 km d’autoroutes connecté aux réseaux suisses

transports ont toujours suivi une logique modale, et non multimodale. Depuis 1982, l’intermodalité a fonctionné dans certains secteurs des transports de voyageurs. Certains trains à grande vitesse (TGV) desservent des aéroports (Roissy Charles de Gaulle, Saint Exupéry à Lyon), des rabattements routiers sont organisés pour desservir les gares TGV, des interfaces entre lignes d’autobus et TCSP existent etc. D’importants dysfonctionnements demeurent entre différents modes de transports ; entre transports

autres. Le mode d’organisation universelle de cette démarche collective n’existe pas car il varie selon les contextes. On peut néanmoins constater quelques lignes forces. L’exemple de Lyon (cf. encadré) est particulièrement emblématique d’une démarche de mobilisation réussie d’acteurs économiques, publics et privés. ONLY LYON, une opération hautement collective et efficace • Principe 5 : Créer de la confiance; La confiance est un ciment essentiel en marketing territorial. Elle doit se retrouver à plusieurs

autres. Le mode d’organisation universelle de cette démarche collective n’existe pas car il varie selon les contextes. On peut néanmoins constater quelques lignes forces. L’exemple de Lyon (cf. encadré) est particulièrement emblématique d’une démarche de mobilisation réussie d’acteurs économiques, publics et privés. ONLY LYON, une opération hautement collective et efficace • Principe 5 : Créer de la confiance; La confiance est un ciment essentiel en marketing territorial. Elle doit se retrouver

52100 10000 08000 51160 51450 08300 51100 10310 51220 08240 BAR SUR AUBE TROYES ROSIERES THILAY CHALONS EN CHAMPAGNE REIMS TROYES DOUZY REIMS CEDEX2 AIGLEMONT CHAUMONT ORLEANS PARIS PONT SAINTE MARIE REIMS CEDEX REIMS REIMS MONTIER-EN-DER REIMS PARIS CERNAY LES REIMS ROMILLY -SUR- SEINE EPERNAY AUBERIVE PARIS SAINT-DIZIER TROYES CHARLEVILLE MEZIERES AY-CHAMPAGNE BETHENY RETHEL REIMS VILLE SOUS LA FERTE COURCY SOMMAUTHE Montant Nature de l'avantage accordé 6 000,00 subvention d'équipement 5

pour être des destinations plus touristiques que des pôles affaires. Les cas vus ci-dessus sont les leaders en la matière. Pour comprendre, il est nécessaire de souligner que ces régions enrôlent les trois premières villes de France, à savoir Paris, Lyon et Marseille. Voir annexe n° 1 Le nombre d’hôtels spécialisés dans l’accueil d’organisations événementielles s’est très fortement développé au cours de ces dernières années. Ils représentent la catégorie la plus importante du secteur. 2.2.2 Évolution

pour être des destinations plus touristiques que des pôles affaires. Les cas vus ci-dessus sont les leaders en la matière. Pour comprendre, il est nécessaire de souligner que ces régions enrôlent les trois premières villes de France, à savoir Paris, Lyon et Marseille. Voir annexe n° 1 Le nombre d’hôtels spécialisés dans l’accueil d’organisations événementielles s’est très fortement développé au cours de ces dernières années. Ils représentent la catégorie la plus importante du secteur. 2.2.2 Évolution

Générale d’Électricité prend le contrôle de la SGE. 1970 La SGE participe à la création de Cofiroute, qui finance, construit et exploite les autoroutes A10 (Paris-Orléans) et A11 (Paris-Le Mans). 1984 La Compagnie de Saint-Gobain devient l’actionnaire majoritaire de la SGE. 1988 Saint-Gobain cède la SGE à la Compagnie Générale des Eaux. Années 1990 Plusieurs opérations de croissance externe donnent à la SGE une dimension européenne. 1996 La SGE se réorganise en quatre pôles de métiers : concessions

D'ESQUEHERIES HOLNON PETANQUE LA PETANQUE FONSOMMOISE PETANQUE FRESNOYSIENNE JUSSY PETANQUE GAUCHY PETANQUE PET BRISSY HAMEGICOURT PETANQUE BOHAINOISE ST QUENTIN PETANQUE GAZ SPORTS ST QUENTIN LA BOULE ORIGNYQUOISE LA BOULE SEBONCOURTOISE ASPTT DE SAINT QUENTIN LA PETANQUE GUISARDE RIBEMONT PETANQUE LA PETANQUE BOUESIENNE LEHAUCOURT PETANQUE LA BOULE DE FER P C ESSOMES SUR MARNE NESLES LA MONTAGNE PET CASTELTHEODORICIENNE PET CROUTTES VILLIERS LA PETANQUE JAULGONNAISE LA PETANQUE FRONTONNAISE A SP