Accélération

CHAPITRE 2 : CIRCUITS HYDRAULIQUES A/Les composants hydrauliques : Il est possible de se référer aux composants déjà présentés dans le module des circuits pneumatiques, car la majorité d’entre eux sont disponibles en versions pneumatique et hydraulique. Dans cette perspective, il suffit d’avoir à l’esprit que l’hydraulique peut impliquer la mise en oeuvre de forces considérables. Les composants présentés dans cette section comportent quelques particularités propres à l’hydraulique. 1/Les

Le badminton est un sport de raquette qui oppose soit deux joueurs (simples) soit deux paires (doubles), placés dans deux demi-terrains séparés par un filet. Les joueurs, appelés badistes1, marquent des points en frappant un volant à l'aide d'une raquette pour le faire tomber dans le demi-terrain adverse. L'échange se termine dès que le volant touche le sol. Le volant est appelé « moineau » au Québec ou volé en Haute-Savoie[réf. nécessaire]. Tel que l'indique le Grand dictionnaire terminologique

pratiques En EPS, créer le déséquilibre pour apprendre L’apprentissage : un saut  d’obstacles ? une course ? La situation-problème est un dispositif presque courant en EPS. Intégrée à beaucoup de cycles d’apprentissage, elle vise avant tout à obliger l’élève à remettre en question(s) sa réponse habituelle à une situation donnée. C’est sur cette déstabilisation initiale que l’enseignant va s’appuyer pour construire sa séquence, ainsi légitimée. David Melun précise d’emblée que, dès leur formation

Chacun son rythme L’exaltation de la vitesse nous touche tous. Tout le monde souhaite avoir plus de temps pour faire ce qu’il désire, et cette envie nous pousse à courir sans cesse après le temps. Depuis plusieurs années, des mouvements inverses font leur apparition. De plus en plus de personne souhaitent ralentir et lever le pied. Elles veulent en finir avec cette obsession pour la vitesse. Mais pourquoi sommes-nous dans cette hâte constante, pourquoi cette tendance à la vitesse ? Est-il seulement

MECANIQUE TROISIEME A Ra C I Vitesse et distance d'arrêt d'un véhicule ➢ Attention au soin et à l’orthographe. Coller le sujet. ➢ Il faut lire très attentivement le document joint. ➢ Il faut répondre à toutes les questions par des phrases. DM √ √ √ 1. Etude du freinage d’un véhicule automobile • • La distance de réaction DR : c’est la distance parcourue par la voiture entre le moment où le conducteur perçoit un obstacle et le moment où il commence à appuyer sur le frein

CORRECTION DES EXOS SUR L'ENERGIE CINETIQUE Exercice 18 page 121 1°) Vitesse v DR m/s 12,5 25 36 1 2°)Le temps de réaction est d'une seconde. Il est le même quelque soit la vitesse du véhicule. 3°) • Le système étudié est la voiture • Bilan Des Forces extérieures: le poids P de la voiture, la réaction R du sol (=N en négligeant les frottements) et la résultante f des forces de freinage. • Le référentiel terrestre est le référentiel d'étude: il est supposé galiléen Etat A: voiture à pleine vitesse

 Essuie-glaces Bosh Introduction Le PPE de l'essuie-glace Bosh a pour but d'insérer un potentiomètre ainsi que des boutons de choix manuels dans le système de l'essuie-glace afin d'adapter la vitesse de l'essuie-glace en fonction de la pluie. Le programme Flowcode remplace une partie de la carte mère en étant inséré dans un pic relier au moteur sur Proteus. Une maquette numérique de l'essuie-glace avec sa coque a aussi été faite ainsi qu'une simulation

C'était un jour comme les autres, un jour où du haut de mes 21 ans il fallait que je fasse du shopping. C'est à partir de ce jour-là que tout avait commencé. Je me baladai dans les rues de New York quand je remarquai, dans ce magasin, les plus belles chaussures que je n'avais jamais vues ! Lorsque j'avais 6 ans j'avais compris que mon bonheur se trouvait dans les chaussures! Chez moi j'en avais une centaine, mais pour moi chacune étaient unique. Ce jour-là la vendeuse était très souriante et chaleureuse

La sieste est un temps de repos pris au cours de la journée (ou la nuit pour les travailleurs nocturnes), le plus souvent après le déjeuner. Il semble que l'être humain est génétiquement programmé pour faire la sieste1, en effet entre 12 h et 15 h la fatigue apparaît, l'attention diminue. Contrairement aux idées reçues, même si l'on n'a pas pris de repas avant, le besoin de dormir se fait sentir 2,3. 1 - installez-vous, aussi confortablement que possible (assis ou allongé, desserrez la cravate

Aéronefs - L’incidence L’angle auquel la surface aérodynamique portante d’un avion entre en contact avec l’écoulement d’air est appelé l’incidence. Elle a un effet important sur la force ascensionnelle produite par l’appareil. On croit souvent que l’incidence est celle de l’avion par rapport au sol. Il s’agit plutôt de l’angle de l’aile par rapport à l’écoulement d’air, et cet angle peut varier substantiellement d’un avion à l’autre. Un avion filant à 300 mi/h à altitude fixe aura normalement