Accélération angulaire

Electrotechnique Chapitre 6 Machine synchrone triphasée © Fabrice Sincère ; version 3.0.4 http://pagesperso-orange.fr/fabrice.sincere/ 1 Sommaire 1- Constitution 1-1- Rotor 1-2- Stator 2- Types de fonctionnement 2-1- Fonctionnement en moteur 2-2- Fonctionnement en génératrice : alternateur 3- Relation entre vitesse de rotation et fréquence des tensions 4- Etude de l'alternateur 4-1- Fonctionnement à vide 4-2- Fonctionnement en charge 5- Bilan de puissance de l'alternateur 6- Alternateur

Propriétés des Dossiers et fichiers a-       Dans le menu outil, de la fenêtre poste de travail, sélectionner Options des dossiers puis onglet Affichage. Dans la liste qui s’affiche sélectionner l’option « Ne pas afficher les fichiers et dossiers cachés ». b-       Créer un dossier portant votre nom, puis à l’aide du bouton droit, appliquer l’attribut caché à votre dossier. Que remarquez-vous ?  Essayer de le trouver en lançant  une recherche simple puis une deuxième recherche avec modification

Cours : Niveau : T, TS TP Moteur à courant continu 2h manipulation Titre : mesure du rendement Durée: 2h exploitation Cours Objectifs : Mesurer le rendement d’un moteur par la méthode des pertes séparées, c’est-à-dire que l’on va évaluer toutes les pertes du montage. Ce TP permet également de découvrir la façon de déduire des grandeurs à partir de plusieurs essais d’un système électrotechnique. Schémas: Bobine Précaution d'emploi: pour les deux machines, le courant

exercices OBJECTIF 1 : Identifier et caractériser un phénomène périodique sur une durée donnée. 1   1. Un phénomène périodique est un phénomène  qui se reproduit à l’identique au bout d’un même intervalle de temps. 2.  La coupe du monde de football  a , les cycles de respiration au repos  b , le passage d’un bus à un arrêt de  bus  d , les élections  e  sont périodiques. Le temps qu’il  fait  c  n’est pas périodique. 3. a  Période de 4 ans.  b  Période de 3 à 5 secondes.  d  Cela dépend du bus et du jour de la semaine

 TP2 Modélisation et étude d'une machine de levage Question 1 Equations électriques : E=K*wm U=Ri+E+Ldi/dt . Equations mécaniques finales : Jtot*dwm/dt= Rmg/a+ Tp Transformée de LAPLACE (1) U(s)=(R+Ltot*s)*I(s)+K*Ωm (2) Jtot*Ωm*s= R*mg/a+ Tp On remplace Ωm dans (1) et avec les deux équations on obtient bien le schéma bloc du système avec : Ke=2, Jtot=Jm+Jp/a^2, Ltot=Lf+Lm. Question 2 Calcul de Tcst : Tcst= Tp+Rmg/a avec Rmg/a= Tu et Tp=12.38 ↔ m=Tu*a/Rg A.N : M=53

Floquet Charles / Elbaz Etienne / Kamokoue Frankie ST3y COMPTE RENDU DE PROJET PMP Condition de coupe en Perçage et rugosité Ce TP a pour objectif principal d’établir un modèle de coupe en perçage puis de contrôler les états de surface que l’on obtient ainsi. On dispose pour le perçage d’une fraiseuse SOMUA, d’un foret en ARS et d’un système d’acquisition d’efforts/moments pour la prise des valeurs importantes. Travail préparatoire Les actions mécaniques agissant lors du perçage

de Hertz admissible et du couple transmis (ce dernier changeant avec le rapport d’utilisation). Le baladeur à crabots M1, lié angulairement à l'arbre de sortie S est, en prise directes, solidaire du pignon d'entrée A, lequel tourne à la vitesse angulaire du moteur donc de l'arbre primaire de boîte P. Si, à la suite d'un ralentissement, le régime du moteur baisse, celuici ne fournira pas assez de puissance lorsque le conducteur voudra ré-accélérer le véhicule, il faudra passer sur le rapport de vitesse

de bateau, tournevis électrique etc… r= ϖ s/o 2 Z .Z = (− 1) 1 3 = 0,116 ϖ e/o Z 2 .Z 4 3.3 Modification de l’axe de rotation. • Exemples : Décalage de deux axes parallèles (1; 2 ; 3) par pignons cylindriques. Décalage angulaire de deux axes concourants (4 ; 5 ; 6 et ci contre le boite de transmission arrière d’hélicoptère) par pignons coniques. Axes perpendiculaires non concourants Roue et vis sans fin (7) Pignons coniques décalés, hypoïdes (8) Engrenage gauche

Valideur de titre de transport - ESTI 2008 Corrigé Mécanique 1 - Calcul de la vitesse de rotation maximum du moteur Q1: Choix technologiques pour limiter le glissement : • entre le titre de transport et la courroie 22 : En plus de l’adhérence habituelle de la courroie 22 sur le titre, tous les galets 16 et 17 sont munis de bandes d’adhérence caoutchoutées. Ces galets roulent sans glisser sur le titre et limitent ainsi le glissement entre le titre et la courroie 22. Le titre ne se déplace

Moteur à courant continu Présentation : Le moteur à courant continu est un convertisseur, alimenté par une tension continue, qui transforme l'énergie électrique (d'une batterie ou d'une source électrique) en énergie mécanique (sous forme de rotation). Il est constitué : d'un stator (ou inducteur) qui est composé, soit d'aimants permanents, soit d'enroulements bobinés autour d'un élément immobile du stator. Il crée le champ magnétique statorique. d'un rotor (ou induit) qui est composé