2. B – Scénario d’évolution et d’orientation
1. Sénario d’évolution
La demande de matériaux de ciment s’accroit rapidement avec la construction en Chine depuis les années dernières. Pour résoudre le problème du transport, la gouvernement qui a présenté l’avis d'appel d'offre du transport de ciment, et sur lequel nous avons aussi fait une analyse comme ci-dessus :
Pour le premier stade du projet de Huaxin, nous avons la capacité de produire 2500 milles tonnes du ciment de haut qualité, et avec la production quotidienne de 6000 tonnes du ciment, nous pouvons construire le quai en eaux profondes dont volume de tarif est à 5000milles tonnes. Pour le second stade, nous possédons la nouvelle chaîne de fabrication du Ciment avec la production quotidienne de 4800 tonnes.

2. La situation de la navigation et le plan de la solution
Avec la croissance de la production, le volume du transport de ce projet est préservé à 360 milles tonnes annuel (30 milles tonnes / mois).
La demande du transport va augmenter sur une grande échelle avec la promotion de grande linge. Le volume du transport de port de Shanghai se sont accru de 11466TEU /semaine à 14723 TEU/semaine, avec un taux de croissance de 28% du 2010 au 2013. Sur le compte du volume de transport de 360 milles tonnes annuel, La société du transport va acheter 4 bateaus de 200TEU pour le transport de Shanghai à Huangshi.
La ligne de navigation : Huangshi-Wuhan –Jiujiang –Anqing-Shanghai, 10jours pour un aller et retour, 3 fois par semaine, chaque lundi, mercredi, et vendredi. Le bateau est biens propres.

Le problème de flottaison
Il faut considérer la flottaison en charge à cause de la profondeur de rivière pour assurer le fleuve navigable toute l’année. De Wuhan à Shanghai, la profondeur de rivière d’Anqing est plus basse, la variation de niveau d’eau est présentée comme la figure. La ligne de flottaison de bateau de moins de 200 TEU s’adapte plus à 4-5.10, dont la vitesse est 9.5-12.0kn.