Macroenvironnement
Opportunités et menaces
L’environnement économique, social et démographique :
L’environnement technologique : les trajets longue distance se ft de plus en plus rapidement. Les radars automatiques font réduire la vitesse moyenne des automobilistes et le train devient pr certaines distances plus rapide
L’environnement socioculturel : les voyages et les week-ends de courtes durées ont augmentés avec la diminution du tps de travail et des RTT donc plus de transport
L’éloignement du domicile également navetteurs
L’environnement écologique : sensibilisation aux pb écologiques ils préfèrent les moyes de transports les moins polluants (le tarin est préférable à la voiture ou l’avion)
L’environnement institutionnel : directive européenne de 2003 qui souhaite libéraliser le transport de voyageurs et dc mettre en concurrence en ouvrant totalement le marché.
2/ analyse des 5 forces de porter
Menace d’entrée de nvx concurrents
Pvr de négociation des clients
Pvr de négociation des fournisseurs
Produits de substitution
La concurrence au sein du secteur
Facteurs clés du succès dans l’industrie ferrovière
3/ la stratégie générique avant le lancement de l’id tgv était une stratégie de domination par les couts avec un service de base offert aux clients (transport) ensuite avec une large cible, que ce soit des particuliers ou professionnels. La masse est visée
4/ analuyse de la chaine de valeur , comment la sncf peut créer de la valeur à travers l’id tgv
1/ le macroenvironnement
Opportunités et menaces
L’environnement économique, social et démographique :
L’environnement technologique : les trajets longue distance se ft de plus en plus rapidement. Les radars automatiques font réduire la vitesse moyenne des automobilistes et le train devient pr certaines distances plus rapide
L’environnement socioculturel : les voyages et les week-ends de courtes durées ont augmentés avec la diminution du tps de travail et des