échec Marketing Velsatis

véhicules (adaptation aux exigences des différents marchés  Distribution massive de ses produits  Production en grandes quantités  Faible marge commerciale Mais une alternative est possible à la position de leader … 8  Stratégie Marketing basée sur la rareté du produit, l’exclusivité, l’individualisme  Une image de marque qui fait toute sa valeur Production en petites séries à haute rentabilité (environ 21800€ de bénéfice net par véhicule)  Une gamme limitée à quelques

Intro au marketing 5 grands crédos : - être un bn manager (je dis ce que je fais, je fais ce que je dis) : transparent et charismatique - Le client a toujours raison : fidéliser le client. - M. Pareto = personne la plus intelligente (loi des 20/80 : ac 20% du tps, 80% d’efficacité) - importance fondamentale du raisonnement du point mort : si investissement, à partir de quel moment cet investissement est rentable (chercher sur internet : diaporama ici) - Démoyennisation gagnante et vertueuse :

Détermination du problème et de sa problématique ….…...page 11 III/ La stratégie actuelle…………………………………..………page 12 3.1) La cible et la segmentation………..…………………………....page 12 3.2) Le positionnement………………………………………….……page 13 3.3) Le marketing mix…………………………………………………page 14 3.3.1) Produit…………………………………………………...page 14 3.3.2) Prix……………………………………………………….page 17 3.3.3) Communication…………………………………………page 18 3.3.4) Distribution………………………………………………page 19 IV/ Evaluation

sure du site officiel de Renault. Nous exposerons la revue de la façon suivante, dans un premier temps nous présenterons le Groupe Renault, puis dans un second temps nous exposerons la Stratégie de l’entreprise à travers les composantes du Marketing Mix et enfin pour conclure nous verrons les solutions que nous proposons pour accentuer leur performance. [pic] [pic] HISTORIQUE DE RENAULT En 1898, louis Renault fabriqua à partir de la forge et d’un four six voiturettes. La société

conquête de ces autres marchés européens en misant sur la qualité et la fiabilité de ses produits. Au début des années 90, Renault devient une entreprise européenne, mais l’essai de la fusion entre Renault et Volvo en 1993 s’était soldé par un échec. L'Etat se rend alors compte qu'une entreprise nationalisée ne peut disposer de la liberté nécessaire pour devenir compétitive sur un marché de plus en plus mondialisé. Ainsi, l’Etat décide de l’ouverture du capital à hauteur de 50% et de la mise