Watt

vont investir tout au long du XVIIIe siècle dans deux secteurs qui, une fois généralisés, deviendront l'épine dorsale de la Révolution industrielle : 1. Le travail en manufacture (factory system) 2. La mécanisation de la production. | James Watt (1736-1816). Il perfectionne la machine à vapeur. | | | | 1. Le "factory system" | Le factory system débute dans le domaine textile. Il s'agit du regroupement dans un même bâtiment, en ville, de machines et de tous les ouvriers assignés à une

du progrès technique et de mise au point d'innovations décisives dans le domaine de la production et des échanges. La Première Révolution Industrielle (1780-1850) : -L’innovation technique : l’invention de la machine à vapeur par l’Ecossais James Watt (1769) qui conduit à la mécanisation de nombreuses activités (mise au point de machines textiles, de nouvelles techniques de fabrications de l’acier et de la fonte). -Les branches industrielles motrices : le textile, soutenu par la transition démographique

industrie automobile… La Révolution industrielle est donc symbole d’innovation, de croissance, d’augmentation de la richesse et d’améliorations considérables dusort des Européens. Le point de départ fut en Grande-Bretagne, dès la fin du XVIII° (James Watt, inventeur de la locomotive, 1769), puis l’Europe occidentale (France, Pays-Bas, Allemagne…), et pour terminer l’Europe du sud et de l’est (industrialisation également du Japon, des États-Unis, du Canada, de l’Argentine…) C’est la Naissance du monde

Inventions marquantes de la révolution industrielle Transports : - 1769 : L’écossais James Watt invente une machine à vapeur qui va servir à mieux exploiter les mines. - 1804 : La première locomotive à vapeur est mise en marche en Angleterre par Richard Trevithick et atteint la vitesse de 8 km/h. - 1825 : Le mécanicien anglais Georges Stephenson, véritable inventeur de la locomotive, crée la première ligne ferroviaire ouverte au public. - 1886 : Installant un moteur à explosion

à la fin du XVIII° siècle et la 2nde aux Etats-Unis et dans les grandes puissances industrielles européennes à la fin du XIX° siècle. La révolution industrielle apparaît au Royaume-Uni au 18ème siècle. Elle est permise par la création par James Watt de la machine à vapeur (1769). Fonctionnant au charbon, elle permet la mécanisation des activités autrefois manuelles. Les manufactures et les ateliers disparaissent au profit d’usines qui s’installent principalement dans les bassins miniers (en France :

recherches sur l’hydrogène de Lavoisier conduisent à la première montgolfière (1783). De même façon, l’invention de la pompe à air de Boyle permet la réalisation de machines fonctionnant à l’eau et au feu, ce qui conduira à la machine à vapeur (James Watt). A partir du XVIIe siècle, la science s’éloigne de l’explication religieuse et des théories ancestrales. On établit alors des lois fondées sur l’expérimentation et l’observation de phénomènes physiques, mathématiques ou astronomiques. Les scientifiques

l’élément de construction considéré, par la différence de température entre les deux ambiances contiguës à cet élément. Le coefficient de transmission thermique d’un élément est l’inverse de sa résistance totale. L’unité physique de la valeur U est le Watt par mètre carré et degré Kelvin: W/(m2 · K). Les phénomènes suivants influencent la valeur U d’un élément: B transmission de chaleur entre l’air intérieur et l‘élément. Ce processus est décrit par le coefficient de transfert de chaleur surfacique intérieur

les industries à produire plus pour ainsi satisfaire les besoins de la population. C)  La révolution des transports         Le transport est l'un des secteurs clé du développement, tout commence avec la mise au point de la machine à vapeur (James Watt en 1782). Cette invention a été suivie par le bateau à vapeur (Fulton en 1807), ces bateaux vont se spécialiser comme par exemple le bateau frigorifique (Tellier en 1876) pour la nourriture. Ainsi l'Europe va rapidement se couvrir de chemins de fer

1) Transports Ce fut durant la révolution industrielle que sont survenues de profondes mutations qui allaient changer à jamais les systèmes de transport. Cette période est effectivement marquée par l’apparition du moteur à vapeur de James Watt, un écossais qui convertit l’énergie thermique sous forme mécanique, phénomène permettant ainsi une expansion territoriale considérable des transports maritimes et ferroviaire. L’événement devait annoncer l’avènement d’une nouvelle ère: celle de la

Londres qui vont être des pionnières dans le domaine. Cependant ses évolutions vont avoir tendance à dévaloriser le travail de l’artisan, point qui sera développé plus tard dans le dossier. C) La machine à vapeur La machine à été développée par James Watt, un inventeur anglais qui va reprendre l’idée de Thomas Newcomen qui avait déjà inventé une machine profitant de la force de la vapeur mais qui perdait près des trois quarts de son énergie au cours de son mouvement. Il lui vient alors à l’idée de créer