Volkswagen Golf IV

est de ne jamais essayer de faire chez soi la chose qui lui coûtera moins cher à acheter qu'à faire. [...] Ce qui est prudence dans la conduite de chaque famille en particulier ne peut guère être folie dans celle d'un grand empire". (Richesse, Livre IV, Chapitre II). Autrement dit : l'échange permettrait de tirer parti des gains de productivité que permet la division du travail. Cette idée va trouver une postérité contemporaine avec les rendements croissants. Mais l’argument n’est, chez Smith, que

équivalent à la moitié de la surface de la Suisse et sensiblement la surface de la Bretagne, s’étend de la mer Adriatique à la plaine pannonienne, en passant par les Alpes Juliennes et une partie du Karst. A l’ouest, elle n’a accès, à la mer, sur le Golf de Trieste, uniquement sur 50 Km de bande côtière. Au nord ouest, est situé le plus haut sommet : le mont Triglav culminant à 2864m d’altitude. Au nord est, la plaine de Pannonie est essentiellement plate. Le Karst, au sud, est une région très calcaire

parvient jamais à être lauréate dans deux pays différents. De plus, dans tous les pays, les campagnes gagnantes sont dans la majorité des cas des campagnes nationales. Nous pouvons observer une même marque lauréate dans plusieurs pays, comme la Volkswagen (2005 en France et Allemagne), l’Axe (2004 en Allemagne et EUA), l’Ebay (2004 en Allemagne et EUA), le Kellogg’s Special K (2005 en France et EUA) et Dove (France, Spain et Allemande en 2005 et Etats-Unis en 2006). Cependant, toutes emploient des

donné, des sousensembles de clientèle. La mercatique mettra en œuvre des politiques adaptées à chaque segment : le marché de l’automobile. Différentes classifications des produits en Europe Segment Exemple Inférieur Ford Fiesta Moyen inférieur Volkswagen Golf Moyen supérieur Peugeot 407 Supérieur/Luxe Audi A6 Coupés/Sports Mercedes SLK Monospaces/Vans Renault Espace c.) La mercatique personnalisée C’est une étape supplémentaire. On considère que chaque client est unique, qu’il a droit à être traité

ne pas avoir de partenariats avec un grand groupe pharmaceutique. 3 il s ' ag i t d e m éd icam en ts éq ui val en ts à ceu x d' un e marqu e q ui p euv ent être fab ri qu és à mo ind re co ût p ar tou s l es l abo rat oi res car la subst an ce act iv e est to mb ée d an s l e dom ai n e pub li c (après v ing t ans d e p rot ection 10 20122013 Manuel d’applications en Stratégies d’Entreprises Depuis sa création, BO Science est financée par des investisseurs privés et par Oséo (établissement public

spécifiques à chaque entreprise partenaire, et qui sont même souvent directement concurrents sur le marché. Volkswagen et Renault ont, par exemple, produit ensemble des boites de vitesse automatiques utilisées ensuite par les deux constructeurs dans différents modèles de leurs gammes respectives. Qu'elles soient dotées de la même boite automatique n'empêche en rien une "golf" de Volkswagen d'être directement concurrente d'une "R19" de renault. Ainsi, ce type d'alliance, en limitant la collaboration

65.72.80.82 407 1.6 HDI 110 NAVTEQ FAP diesel, 04/2008, 54.209km, 6 cv, 4 portes, 15.500€. DMA Citroën Figeac: 05.79.66.64.64 réf:1009407. VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 SDI 75CH trend pack, an. 04, 90.000km, TBE. Tél. 05.65.41.22.81 ou 06.86.50.44.12. GOLF V TDI 105 CONFORT 07/05 gris 5P. 117.000km, entret. +distri ok, tt opts, 10.500€. Tél.06.86.87.25.31. GOLF 1.9 TDI 100 MATCH 6CV an.02, 193.000km, courr. distri. nve, px 6.500€ à déb. Tél. 06.84.84.13.03. POLO FOX ESS. an.02/93, 96.000km, amort./ +

de classe .......................................................................48 3.3) Les Messages : ......................................................................................................50 3.4) Exercice TVServices (parties III et IV) .................................................................51 3.5) TP de synthèse: Création d'un site Web ...............................................................54 ____________________________________________________________ _______

l'exemple à suivre »........................................... 5 III. « Le contexte global : la 500, au cœur d’un mouvement rétro dans l’automobile » .............................................................................................. 6 IV. « La Fiat 500 avance avec succès sur la route néorétro » ............................ 8 V. « La 500 renaît, Fiat aussi », Eric Jozsef, Libération, 6 juillet 2007............ 10 VI. Fiat dévoile la nouvelle 500 sur la Toile, Marie-Laure Cittanova

Chapitre I : Informations générales sur le benchmarking……………...15 I. Historique et définitions du benchmarking…………………………..15 II. Raisons d’être et objectifs du benchmarking………………………...21 III. Types de benchmarking……………………………………………...23 IV. Avantages et limites du benchmarking ……………………...............29 Chapitre II : Elaboration d’un benchmarking……………………….......33 I. L’importance du benchmarking……………………………………..33  II. Les étapes du processus de benchmarking…………………………..36 Partie