Voilure

sur le même côté (le guindant). B  Balancine Cordage servant à soutenir la bôme quand la voile n’est pas hissée. Pour un tangon, on emploie aussi le terme hale-haut.  Barque Définit les navires à gréement carré dont le mât d’artimonporte une voilure aurique : trois-mâts barque, quatre-mâts barque.  Barre Roue ou timon agissant sur le gouvernail. Ce terme désigne aussi les vagues qui déferlent devant une côte.  Bassin Partie d’un port caractérisée par l’existence de quais. Bâtard d’un racage

aérodyne est le terme générique désignant tout aéronef dont la sustentation est principalement assurée par des forces aérodynamiques. Les aérodynes regroupent tous les appareils «plus lourds que l’air», dont la sustentation est assurée grâce à une voilure fixe (avion, planeur), ou tournante (rotor d’hélicoptère). -Un aérostat est un aéronef «plus léger que l'air», dont la sustentation est assurée par la poussée d'Archimède, contrairement à un aérodyne. 1) Montgolfière La montgolfière est un

surfaces (voilure) qui restent fixes dans des conditions données de vol. Celui ou celle qui le dirige est appelé pilote ou aviateur/aviatrice. Un avion muni d'un dispositif lui permettant de décoller et de se poser sur l'eau (amerrir) est un hydravion. D'autres accessoires permettent l'atterrissage et le décollage sur des surfaces enneigées. Lorsque la sustentation en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques sur des surfaces en mouvement, l'appareil est alors dit à « voilure tournante

-145 Fp = 145N la force est divisé par deux car on a deux palmes Fp pour une palme est égal à 72.5N D’après internet : La courbure de la voilure semble avoir une influence sur la force de propulsion maximale. Dans notre cas, pour une voilure droite, la force est de 75 pour un bon palmeur, alors que pour une palme ayant une voilure incurvée, la force est de 125 Newtons. Un palmeur moyen, demande plus de force donc encore plus de newtons pour la force de propulsion. Partie conception

particulier la nécessité de combattre un fléau : le monoplan monoplace de chasse Fokker à mitrailleuse synchronisée qui décime l’aviation alliée. Le Nieuport 11 BB ou « bébé » Nieuport Le bureau d’études dessine un appareil court (5,80 m) compact (13 m2 de voilure) et léger (290 kg sans le moteur) avec une aile haute courte (7,50 m d’envergure), mais avec un moteur puissant, qui va du Le Rhône 80 ch (type 11 BB) au Clerget 130 ch (type 17) en passant par le Clerget ou Le Rhône 110 ch (type 16). Cette petite

Roger travaille au site Jean-Luc Lagardère sur l’Airbus A 380 au poste 40. Ils sont 2 personnes à travailler sur le côté intrados droit de la voilure, et travaillent 8 heures par jour. Pendant un cycle de deux semaines, ils utilisent pendant quatre jours des Unités de Perçage Automatisés afin de réaliser les phases de perçage et d’alésage de la voilure. Avec deux opérateurs, 4 UPA peuvent fonctionner en même temps, ayant chacune 85 dB(A) d’intensité sonore. Cette intensité peut donc atteindre 91

4 moteurs : A380 L’usine AIRBUS de St-Eloi à Toulouse est chargée de fabriquer les mâts des avions (partie qui relie les éléments propulsifs à la voilure), les entrées d’air (partie protégeant les entrées des moteurs placés sous l’aile) et les structures métalliques rigidifiant les fenêtres du cockpit. Intégré dans le Centre d’Excellence « Voilure et Mât» d’AIRBUS, St-Eloi est le premier centre d’expertise européen d’usinage pour la transformation du Titane et des métaux durs. C’est la plus ancienne

- Odorat : "respirer", "odorant", "parfum", parfumée", "odeur". Au début l'odeur se rapporte à la chevelure, puis au paysage et enfin aux paradis artificiels - Vue : "ce que je vois", "entrevoir", il y a un paysage de mer et de ports : "plein de voilures", "grandes mers", "espace + bleu et + profonds", "l'infini de l'azur tropical" et "hémisphère". C'est de + en + grand, ce paysage en expansion connaît à un moment quelque chose d'intime. - Ouïe : "entend", "chants mélancolique" - Toucher : fraîcheur

assembler les 3419 pièces d’un hélicoptère. Comment marche un Hélicoptère ? Pour résumer simplement, l’hélicoptère vole en remplaçant les ailes fixes d’un aéroplane " normal " par une voilure tournante : les pales. Lors de son déplacement dans l’air, le rotor génère une portance, de la même façon que le fait une voilure fixe. La portance générée peut être contrôlée et manipulée par le pilote afin de produire un déplacement dans pratiquement toutes les directions. Fonction principale : - Voler dans

radio-commandés sont lancés à la main depuis une position surélevée ou bien au Sandow sur terrain plat ou également par remorquage. Éléments constitutifs principaux[modifier] Monoplaces ou biplaces, on distingue trois parties essentielles : La voilure : Sa fonction est d'assurer la portance de la machine. De 13 à 25 mètres d'envergure, elle est constituée de deux ailes, aussi appelées plumes, qui assurent la portance. Celles-ci possèdent à leurs extrémités, sur le bord de fuite (partie arrière