Ural Airlines

américaines et asiatiques, SkyTeam permet au groupe de répondre aux besoins du marché et de faire face à la concurrence tant dans le transport de passagers que dans le transport de fret. Skyteam a accueilli en juin 2010 deux nouveaux membres : Vietnam Airlines et Tarom. China Eastern rejoindra l'alliance en 2011. Des atouts financiers Air France-KLM présente une bonne structure financière, un bilan robuste et un niveau de trésorerie tout à fait satisfaisant.  Soutenir la performance des activités

the world- air transport is partly organized in major alliances. (businesscases.org, 1994) To be able to compete in this industry, it might therefore be necessary for the airline companies to make some corporate changes. In this assignment we will focus on the change process taking place within the merger of the two airline companies Air France and KLM. The two companies were both rather prosperous on their own, but to survive in a more and more competitive environment, they saw the benefits

LES PROGRAMMES DE FIDÉLISATION LES SUPPORTS DES PROGRAMMES Indiana Novak SOMMAIRE * Introduction * Les Supports de Programmes de Fidélisation * Exemple de programme avec la carte de fidélité Air France * Conclusion INTRODUCTION Qu’est-ce qu’un programme de fidélisation ? On distingue deux types de programmes de fidélisation selon leurs objectifs : les programmes qui cherchent à retenir les clients satisfaits et les programmes qui viennent à récupérer

– 2009 II/ La gestion de relation client d’Air France : 1-Flying Blue La fusion d’Air France avec KLM a engendré en 2005 la création du nouveau programme de fidélisation Flying Blue. Il est aussi utilisable avec Air Europa, Northwest Airlines, Kenya Airways, Air Calin, et avec les compagnies de l’alliance Skyteam. Cet outil permet aux adhérents de gagner des miles. En fonction de la distance du vol, du prix du billet et de la classe de réservation, les clients peuvent acquérir un

La rationalisation et la flexibilité de la flotte jouent également un rôle important pour la rentabilité d'Air France-KLM. Histoire En décembre 2007, Air France-KLM annonce le rachat de la totalité du capital de la compagnie aérienne belge VLM Airlines, qui viendra compléter l'offre de CityJet. Le 28 décembre 2007, le gouvernement italien accepte qu'Alitalia mène des négociations exclusives avec Air France-KLM en vue de la reprise des 49,9 % que détient l'État italien dans le capital de la compagnie

153 | 120 | 93 | L’ENDETTEMENT D’AIR FRANCE AVANT FUSION (en millions d’euros) ANNEE | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | | 2.200 | 2.000 | 2.200 | 2.900 | 2.860 | 2.530 | Présentation de la compagnie KLM KLM Royal Dutch Airlines ( Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ce qui signifie Compagnie royale d'aviation) est une compagnie aérienne néerlandaise créée le 7 octobre 1919 à Amsterdam aux Pays-Bas. Elle fait parti des quelques rares compagnies aériennes existantes ayant

'envol PROMO 4 ANALYSE DE LA CAMPAGNE PUBLICITAIRE 2011 DE AIR France 1/ CONTEXTE HISTORIQUE Brief ……………………………………………………………………………………1 Situation Actuelle………………………………………………………………………2 Produit Air France…………………………………………………………………….2 2/ PLAN DE COMMUNICATION Ojectifs………………………………………………………………………………….3 Analyse de la concurrence…………………………………………………………….3 Cible ……………………………………………………………………………………4 Type de communication……………………………………………………………….5 Moyens/support………………………………………………………………………

CARTE D'EMBARQUEMENT BOARDING PASS Document à conserver jusqu'à la fin de votre parcours. Please keep this document until the end of your trip. Sec. nr.:AF6109: 4 Nom // Name N° de billet // E-ticket # N° Flying Blue // Flying Blue # DECORDOUE, XAVIER 0572301473592 IVORY AF2034726513 Flying Blue Ivory N° VOL FLIGHT DATE DATE DE FROM À TO DÉPART À DEPARTURE PORTE GATE EMBARQ. BOARDING CLASSE CLASS SIÈGE SEAT AF6109 05JAN TOULOUSE TLSB PARIS ORLY 09:45

Aspect informations Chaine de valeur Diagnostic Marketing      Gestion des produits existants      Le portefeuille d’activités La nouvelle classe intermediaire au-dessus de l’éco réprésente de 45 à 50% des recettes. Selon l’association internationale du transport aérien (IATA) le trafic premium a fortement rebondi à partir du troisième trimestre 2010, reconquerir les passagers ‘haute contribution’ est devenu un axe stratégique prioritaire . Les couleurs en sont comme toujours chez air France

Les motifs de la fusion entre Air France et KLM en 2003. Depuis la dérèglementation du transport aérien effectuée en 1987, et l’émergence des compagnies low-cost, les sociétés de transport aérien ont du s’adapter et se restructurer pour survivre. Dans cette optique, Air France n’a pas su faire face au problème en ne cherchant qu’à réduire ses coûts et en engageant un plan social visant à supprimer 10 000 emplois. En 1993, la grève du personnel pousse le directeur de l’époque à démissionner. Son