Université internationale de Rabat

surgis , en constituant des structures urbaines désordonnées, hétérogènes et sans harmonie ce qui a défiguré gravement l’image de l’espace urbain de plusieurs grandes villes qui souffrent actuellement des méfaits de ce fléau telles que : Fès , Rabat , Casablanca Salé et Marrakech. La ville de Marrakech à l’instar des autres villes qui ont vécu , ces dernières décennies, un élargissement considérable de leur espace urbains souffre énormément de ce genre d’habitat puisque presque 21% de la population

Université Med V-Souissi LP-TLSCM FSJES L’Offshoring Encadré par : Mr MEKAOUI Réalisé par : Sara AMEZIANE Asmae LHOUS Sabah BOUDERGA Soulaina SEMLALI Rabab GHAZAOUY Sommaire Introduction……………………………………………………………………………………….……4 Partie I : L’offshoring ou délocalisation Chapitre I : définition et concept de l’offshoring……..……………………6 1-Genèse

9 Diagnostic de l’innovation au Maroc Opportunités • Budgets alloués en croissance • Mondialisation de la R&D • Qualité du secteur financier • Communauté des marocains à l’étranger • Possibilités offertes par la collaboration internationale (statut avancé) Morocco Innovation Initiative Menaces • Impact global de la crise financière • Compétition forte de pays émergents • Relève des compétences en recherche • Pérennité des ressources www.mcinet.gov.ma 10 Agenda

CEMAFI Centre d'Etudes en Macroéconomie et Finance Internationale PROJET FEM22-26 Analyse des investissements publics porteurs de croissance (« capacity building public investments ») et les difficultés de leur financement Etude des cas de cinq pays méditerranéens partenaires de l’Union Européenne1: Maroc, Tunisie, Turquie, Egypte, Liban Rapport final du projet de recherche FEM22-26 Claude BERTHOMIEU, Fabienne BONETTO (CEMAFI. Nice)2 berthomi@unice.fr ; bonetto@unice.fr Le cas d’Israël

KABIRA : 6 3. KASBAT ABI RAQRAQ : 7 4. SAHRIJ AL OUED : 8 5. AL MENZAH AL KABIR : 8 6. MACHARIF HSSAIN : 9 VI. Etat d’avancement du projet : 9 1. La séquence Bâb Al Bahr : 10 a. Dates et chiffres clés : 11 La marina de Bouregreg : 12 Quais de Rabat : 12 Projet Tramway : 12 Pont Moulay El Hassan 13 Tunnel des Oudayas : 13 2. La Séquence Saha EL Kabira : 13 http://memoires.scd.univ-tours.fr/EPU_DA/2011PFE_HAMIDI.Leila.pdf http://fr.scribd.com/doc/44155243/Rapport-Raiss

20 e-migrinter n°1 2008 La circulation migratoire : Une notion pour penser les migrations internationales Chadia Arab N otre réflexion présente la notion de circulation migratoire, telle que nous l’avons définie dans notre travail de thèse en géographie1. De nouvelles formes d’organisation spatiale sont mises en lumière par cette approche qui dépasse l’observation d’espaces « sédentaires » produits par des relations verticales entre les hommes et leur espace. La discontinuité

.................................................. 9 Les développements européens ................................................................................................................................................. 9 Les réseaux internationaux .........................................................................................................................................................10 L’implication des étudiants ..........................................................

Ressources Régionales Tableau 3 : Ressources des Collectivités Locales par habitant (taxes et redevances locales, part IS et IGR), 2004 en DH/Habitant [pic] Sources : DGCL D’après le tableau 3 , on constate que seule trois régions ( Grand casablanca, Rabat-salé- zemour-zaer et Oued dahab) ont des ressources par habitants qui dépassent la moyenne national (184) parmi les 16 régions. On voit bien aussi une forte dissimilarité puisque la région de Casa possède des ressources par habitant (471dhs) qui triple

là, mais depuis plusieurs mois déjà, ce sont à nouveau les valeurs immobilières qui animent le marché boursier. Le futur Morocco Mall sur la côte casablancaise. L Tramways, ponts, tunnels, marinas, gratte-ciel… D’ici 1 à 5 ans, Casablanca, Rabat, Tanger et les autres grandes villes du royaume seront transformées. En avant-première, TelQuel dévoile les images, les dates et les chiffres. Révolution urbaine 40 TELQUEL 19 AU 25 SEPTEMBRE 2009 Le Golfe du fric Pelleteuses, grues, bulldozers

atlantique de Nouakchott à Rabat et d'un axe méditerranéen de Rabat à Tripoli passant par Alger et Tunis. La première portion située le long de l'océan Atlantique (axe Nord-Sud) débutera à Nouakchott (Mauritanie) pour rallier le réseau autoroutier marocain en passant par Agadir, Marrakech,,Casablanca et Rabat. Cette dernière constitue le point d'orgue entre les axes Nord-Sud et Est-Ouest maghrébins (appelé également axe méditerranéen). Ce dernier prenant naissance à Rabat traversera Meknès, Fès, Taza