Turboréacteur

auxiliaire mobile placée à l'arrière de l'aile de l'avion qui lui permet de virer. Volet d'atterrissage: dispositif mis en œuvre sur un avion pour augmenter la portance des ailes aux basses vitesses, et réduire ainsi la vitesse de décrochage. Turboréacteur: moteur de turbine à gaz qui fonctionne par réaction directe dans l'atmosphère. III. Les ATELIERS : 1. Presentation : Les Ateliers  sont des espaces consacrés à la fabrication. Ils se défèrent selon leur fonction, a comme rôle principale

plomb » : carburant des moteurs à essence à haut rapport de compression équipé de pots catalytiques Le pétrole lampant c’est un liquide semi-fini, incolore et neutre. Il sert à l’illumination et comme solvant dans l’industrie chimique. Le jet A1 : turboréacteur ou kérosène : c’est carburant pour les avions. Gasoil 50PPM : carburant des moteurs diesel utilisé notamment dans le transport en commun, transport de marchandises ainsi que pour les machines agricoles. Le fuel-oil : combustible consommé

une bielle reliée à une pièce en mouvement de rotation appelée vilebrequin. Le vilebrequin est la pièce qui permet de transformer le mouvement rectiligne. Enfin les turbomachines : le terme "turbomachine" regroupe en fait les turboréacteurs, les turbopropulseurs et les turbomoteurs. Les premiers moteurs de cette famille ont été conçus pendant la seconde guerre mondiale et ont très largement contribué à l'augmentation de la vitesse des aéronefs. Le mot turbomachine signifie en fait

suffisant pour étouffer le moteur à piston d'un avion. Ceci expliquerait la disparition de quelques avions dans cette zone : ils seraient passés à travers une nappe de méthane émanant de la mer. Par contre, nous ne connaissons pas l’effet sur un turboréacteur ou un turbopropulseur d’une faible concentration de méthane dans l’air. Evidement, si la concentration de méthane dans l’air est trop importante, c’est l’explosion assurée.

....129 CIRCUIT D’HUILE D'ALIMENTATION PRINCIPAL......................................................... 129 LA POMPE D’ALIMENTATION D’HUILE......................................................................... 129 LE CIRCUIT D'HUILE D'UN TURBOREACTEUR ........................................................... 129 LE MANO-CONTACT DE PRESSION D'HUILE.............................................................. 130 LE REMPLISSAGE ET LA VIDANGE DU RESERVOIR D’HUILE ...........................

Allemagne Bilan de visite Il existe deux familles de moteurs : le moteur à combustion et le moteur à explosion. Le réacteur appartient à la première famille. Il y a trois types de réacteurs : -le turboréacteur -le statoréacteur -le pulsoréacteur L’atelier moteur ne traite que les turboréacteurs (appelés couramment GTR) Figure 39: GTR Ce réacteur est composé de deux attelages (basse pression N1 et haute pression N2), chaque attelage comporte un compresseur, une chambre de combustion

seconde guerre mondiale (1939-1945) De nouveaux types d’appareils voient le jour durant la seconde guerre mondiale. En effet, le premier avion à réaction fut utilisé à cette époque mais c’est en 1939 que le premier vol d'un avion à réaction à turboréacteur a lieu. (Avant, c’était un moteur qui faisait tourner une hélice). Il ne commencera à être utilisé sur des avions civils qu'à partir de 1949. Tous les nouveaux avions doivent être capables de décoller et d’atterrir sur tout type de terrain, de

centrales électriques au fioul ou au charbon (le cas de l’industrie électronucléaire n’entrant pas, à proprement parler, dans la corrosion « sèche », compte tenu des conditions-eau pressurisée à 300-350 °C sous 150 bar) ; • le transport aérien, où les turboréacteurs d’avions commerciaux sont soumis à des températures aujourd’hui supérieures à 1 100 °C ; • l’automobile (soupapes, échappement...) ; • l’incinération ménagère ou industrielle, caractérisée par des évolutions d’atmosphère radicales, pouvant passer

ferromagnétique. Entités chimiques Fe2O3 – FeO – Fe3O4 Masse atomique Symbole Élément 58.93 Co Cobalt Étymologie De l’allemand kobold qui signifie « mauvais génie ». Découverte Découvert en 1735, en Suède , par Brand. Ce turboréacteur d’avion est fabriqué dans un alliage cobaltnickel-chrome très résistants aux hautes températures. La plupart des aimants contiennent du cobalt. Propriétés Physico-chimiques Métal blanc argenté. Résistant à la corrosion et aux températures

aux centres hospitalier et hôtelier, le second aux besoins ménagers ou domestiques. ➢ L’essence « super sans plomb » : carburant des moteurs a essence a haut rapport de compression équipé de pots catalyques... ➢ Le jet A1 : turboréacteur au kérosène :c’est carburant pour les avions . ➢ Gasoil 50PPM : carburant des moteurs diesel utilisé notamment dans le transport en commun, transport de marchandises ainsi que pour les machines agricoles. ➢ Le fuel-oil : combustible