Transport express régional

Swisspost International France (autorisé le 7/09/2006) : CA en 2009 : 9.430.000 € * G3 Worldwide (Spring) (autorisé le 5/12/2006) : CA en 2009 : 6.950.000 € * DHL Global Mail (autorisé le 15/03/2007) : CA en 2009 : 460.500.000 € * DHL Express (autorisé le 25/10/07) : CA en 2009 : 34.280.000 € SOURCE : Société.com C) Marché bancaire en France : Le Produit Net Bancaire de 5 215 millions d’euros en 2010. Il y a eu une augmentation de 4.2% entre 2009 et 2010 sur le Produit Net Bancaire

ville à atteindre une véritable dimension mondiale, domine ce tissu de métropoles françaises, suivie notamment de Marseille, Lyon ou encore Lille. De grandes villes exercent ensuite une influence régionale importante : Toulouse, Bordeaux, Grenoble et Montpellier sont des exemples de métropoles régionales. BL'urbanisation et le phénomène d'étalement urbain Le paysage urbain a évolué et se caractérise aujourd'hui par un phénomène de périurbanisation. L'arrivée d'habitants et l'implantation d'activités

est celui de la CREEE (construction respectant l’environnement et économe en énergie), couvrant bien sûr les problématiques de l’eau, du sol, des énergies renouvelables, des modes de vie non dispendieux, des déchets, de la pollution chimique, des transports. En fait, un thème les recouvre tous : celui du respect de la vie, de la santé et de la diversité biologique. En clair, aucun des thèmes n’est à exclure pour autant qu’il mène à une bonne compréhension puis à une pratique sensée, de ce que l’on

vie quotidienne de nos concitoyens. Par exemple la tenue et l’entretien des collèges et lycées se sont améliorés depuis qu’ils ont été confiés aux départements et aux régions. De même, en matière de transport la qualité du service rendu a été améliorée, tant pour le transport ferroviaire que le transport de bus scolaire. La pleine portée est également reconnue à la libre administration : les collectivités territoriales possèdent une autonomie financière et un pouvoir règlementaire, selon l’article

: 1er parc européen d’immobilier d’entreprises, Paris se place en tête des métropoles européennes si l’on raisonne en « coût global » d’implantation des entreprises. De multiples raisons expliquent ce palmarès. La qualité des infrastructures de transport y contribue. La capacité d’innovation parisienne joue, avec ses sept « clusters » de dimension internationale et le milliard d’euros qui y sera consacré en six ans, ses salariés hautement qualifiés, mais aussi son Plan Climat, ses nouvelles mobilités

Secteur Rivalité entre les firmes Les 5+1 forces de M. Porter Pouvoir de négociation des clients Etat Menace de produits ou services substituts Drumaux – Aix 2008 9 Les 5+1 forces La Poste Intégrateurs : DHL, TNT, Federal Express Equipementiers:centres de tri Equipts informatiques Banques Consultants en logistique Postes historiques Administrations Entreprises: 3S, La Redoute Entreprises marketing direct Postes privées UE: Directives 1997, 2002 Régulateur

Introduction : L’étude, proposée porte sur les conditions sociales dans le transport léger de marchandises. Le transport léger se situe dans les interstices du maillage du transport routier de marchandise(TRM), plus précisément : le transport en zone urbaine, de proximité, ou encore la messagerie, le fret. Juridiquement, il correspond à du transport de marchandises en colis au moyen de véhicules de moins de 3,5 tonnes de PMA (poids maximal autorisé). L’intérêt porté à cette activité se justifie

autour   de   trois   domaines   d’activités   stratégiques,   le   courrier,   le   colis-­‐express   et   les   activités   bancaires.     Il   faut   savoir   que   l’activité   Courrier   représente   52%   des   produits   opérationnels   du   Groupe   en   2010,   le   Colis-­‐Express  23%  et  les  activités  bancaires  25%  (Annexe1).  Néanmoins,  en  termeS  de  

le transport ferroviaire L’entreprise SNCF I. Présentation de l’entreprise SNCF La Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) est une entreprise de transport public. Le groupe SNCF emploi 250 000 salariés et son chiffre d’affaire a été de 32,2 milliards d’euro en 2013. La SNCF exploite 29 273 km de lignes dont 15 687 km de ligne électrifiées parmi lesquelles 2 024 km de lignes à grande vitesse. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de

peut être vendu séparément. ••SPE/SOMMAIRE P2:••SPE/SOMMAIRE P2 26/10/07 15:34 Page 1 spécial e Transport et logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus P. 18-19 P. 10-11 L’Etat doit favoriser l’éclosion d’une logistique moderne P. 6-7 La réforme du transport routier tarde à trouver ses marques P. 14-15 La Banque Mondiale appelle à un partenariat public-privé