Transport express régional

puissance en intensifiant leurs achats et en partageant leur savoir-faire. Le groupe Eroski apporte plus de 1955 points de vente en Espagne (Eroski, Consum, Charter, Forum…) et un savoir-faire indéniable dans les négociations avec les producteurs régionaux. Ils créent tous deux la centrale d'achat alimentaire, ALIDIS, rejointe par le distributeur allemand EDEKA en 2005. 2002 : Plus de 2000 Intermarché en Europe. Création d’Espace Temps, enseigne spécialisée dans la vente de produits culturels

2009-2010 Sommaire : Page de garde p : 1 Sommaire p : 2 Introduction p : 3 1.1 Présentation du conseil Régional Provence-Alpes-Côte d'Azur p : 4 1.2 L’organisation p : 4 1.3 Le budget p : 4 1.4 Le fonctionnement de l’assemblée régionale p : 5 1.5 L’exécutif p : 5 Etude détaillée p6 2.1 Les compétences de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur p : 6 2.2 Les agents de la collectivité

d'un communiqué de presse a affirmé son désir d'ouvrir une ligne directe entre Casablanca et Tokyo dès la réception des Boeing 787 (2011) et éventuellement l'ouverture d'une ligne entre Casablanca et Pékin. En 2007 le groupe Royal Air Maroc a transporté près de 10 millions de passagers2, vers plus de 80 destinations. 2. Filiales du groupe Royale Air Maroc : • Aerotechnic Industries: La filiale Aerotechnic Industries a obtenu la certification EASA délivrée par l'agence européenne de

52 habitants. Le maire d'une localité est appelé le syndic. Les villes du canton (localités de plus de 10 000 habitants), au 31 décembre 20107, sont : Lausanne, 127 821 Transport / MobilitéC’est le Département des infrastructures qui a pour mission d’intervenir sur le réseau routier et les transports publics. Réseau routier Le canton possède 206 km de routes nationales et 2 126 km de routes cantonales sur son territoire. La première autoroute a été inaugurée en 1964, reliant

et à l’Action Régionale) pour diriger les aménagements, comme la construction à partir de 1963 de stations balnéaires sur le littoral du Languedoc pour accélérer le développement de cette région peu industrialisée et touchée par la crise de la viticulture. Mais depuis les années 1970-1980, l’Etat joue un rôle moindre dans l’aménagement. En effet, la fin des Trente Glorieuses limite sa capacité financière à lancer de grands travaux, qui se poursuivent cependant dans les transports (1ère ligne TGV

tourisme qui sont chargés d’assurer la promotion et la commercialisation de l’offre touristiques, en concertation avec les partenaires locaux concernés. Le développement économique et social Cette compétence relève essentiellement des conseils régionaux. Néanmoins, le département favorise l'accueil et la croissance des grands équipements de recherche. Dans les départements ruraux, l’intervention économique du conseil général permet le maintien d’activités essentielles à la vie quotidienne (petits

donné. CDH : d’accord. Tout dispositif électoral qui vise à renforcer le rôle de l'électeur est un pas dans la bonne direction. Ainsi, nous proposons de supprimer la case de tête et son effet dévolutif et les candidats suppléants aux élections régionales et fédérales. PS : pas d’accord. L'élection directe du bourgmestre transformerait inévitablement le débat d'idées en un combat des personnalités. ECOLO : pas d’accord. Mais nous estimons que le bourgmestre doit avoir une double légitimité :

l’aviation civile réunis les 13 et 14 novembre 1999 à Yamoussoukro (Côte d’Ivoire), Considérant le Traité instituant la Communauté économique africaine ci-après dénommé Traité d’Abuja, plus particulièrement l’Article 61 relatif à l’intégration du transport aérien et l’Article 10 dudit Traité relatif au pouvoir de prise de décision par la Conférence des chefs d’Etats et de gouvernement; Considérant la Déclaration de politique générale en matière d’aviation civile par la Conférence des chefs d’Etat et

| | |Homogénéisation difficile d’un concept d’enseigne compte tenu de la | |Partenariat étroit avec des producteurs locaux (produit régionaux) |structure du groupement reposant sur des indépendants. | | | | |Maillage serré du territoire national

SOMMAIRE INTRODUCTION 1) ANALYSE DU MARCHE A / L’environnement juridique B / Evolution du mode d’exploitation C / Le marché du transport aérien D / Le marché européen E / Les low cost et le marché français 2) ANALYSE DE LA CONCURRENCE A / La concurrence élargie B / La concurrence directe 3) ANALYSE INTERNE A/ B/ C/ D/ Evolution des performances quantitatives de l’entreprise Notoriété et image d’Easyjet Ressources dont dispose l’entreprise Analyse critique du marketing-mix 4 ) DIAGNOSTIC