Tramway de Lyon

transports Aéroports : Aéroport Nice Côte d'Azur - Aéroport de Marseille Provence - Aéroport de Toulon Hyères - Aéroport d'Avignon - Caumont - Aéroport de Cannes - Mandelieu Métro : Métro de Marseille Tramway : Tramway de Nice - Tramway de Marseille - Projet de tramway à Avignon2015 - Projet de tramway à Toulon Chemins de fer : LGV Méditerranée - Projet de LGV entre Marseille, Toulon et Nice - Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) - Ligne Cannes-la Bocca - Grasse - Ligne LyonPerrache

au bord de la mer Méditerranée et le long de « la baie des Anges » ainsi qu’à l’embouchure du Paillon, un fleuve qui se jette dans la baie. La ville est aujourd’hui classée comme cinquième commune la plus peuplée de France après Paris, Marseille, Lyon et Toulouse et héberge 343 304 habitants1. La ville est le centre de la métropole Nice côte d’Azur qui regroupe 43 communes et s’étend sur 1400km². Nice est une ville portuaire au sud-est de la France dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA)

constante hausse des tarifs depuis 1999 jusqu’à aujourd’hui, d’importants mouvements de grèves ainsi que d’éventuels risques d’attaques terroristes. Les transports urbains, comprennent les transports de voyageurs par chemins de fer, métro, bus, tramway, cars, etc. A partir de 2003, on observe que la consommation des ménages dans les transports urbains augmente nettement alors que l’augmentation de la variation du CA du secteur des taxis est plus faible (+2,4%). Ces observations nous permettent

statut juridique une SAS. Son Secteur d’activité est le prêt-à-porter masculin. * Contexte géographique : L’unité commerciale CELIO se situe dans le centre commercial La Part Dieu, dans le 3ème arrondissement de Lyon, et a été crée le 17 Juin 1995. Le 3ème arrondissement de Lyon est le plus peuplé (90 490 – source INSEE) et est également le second quartier d’affaires français et possède donc une forte attractivité économique. De plus, le centre commercial La Part Dieu est l’un des plus grands

IMPACTS LOCAUX DES INFRASTRUCTURES    IMPACT  BRUIT   Du  Grand  Stade  de  Lyon   Sommaire     1.  Etat  iniAal   2.  Impacts  potenAels  du  projet   3.  Mesure  d’évitement,  de  réducAon  voire  de   compensaAon   4.  Indicateur  et  disposiAf  de  suivi   5.  Conclusion     Nuisance  sonore  et  vibra/on   Réalisa/on       Le  terrassement  

cependant Boulanger n’est concurrent que du rayon EPCS et non de l’unité commerciale Carrefour St Herblain. Accessibilité : Proche de la sortie de périphérique « Atlantis » et desservie par les bus n°25 et 56 du réseau TAN. La ligne 1 de Tramway se trouve à 10 minutes de marche arrêt « Tertre ». Le magasin dispose de trois parkings, seulement l’un des trois est séparé de l’ unité commerciale par la rue de la Garoterrie. Profil de la clientèle : La clientèle du magasin est classée selon

d’atteindre le million d’habitants en 1846 contre 600 000 habitants en 1800. En 1821, le ¼ de la population française vit dans les villes. En 1945, la proportion sera de 45%. La ville de Paris a multiplié par 6 sa population, entre 1811 et 1911, et Lyon l’a triplée. C. Conditions difficiles pour la population urbaine Même si l’accroissement démographique est important en zone urbaine, les structures des villes sont encore celles du Moyen-âge et deviennent surpeuplée et insalubre. En effet

Saint-Etienne, Béatrice Duguet Les premiers flocons ont commencé à tomber cette nuit sur la France et la ville de Saint-Etienne s'est réveillée avec plus de 20 cm de neige ce mercredi matin. Les bus sont à l'arrêt. Depuis 7:15 le tramway ne roule plus non plus. Et les routes sont difficilement praticables. Sur son site, la mairie de Saint-Etienne conseille aux Stéphanois de reporter leurs déplacements. Par ailleurs, selon nos confrères de France Bleu Saint-Etienne Loire, 23.000 foyers

d'acier). L’Angleterre profite de sa richesse en charbon. B La révolution des transports 1-Une toile d’araignée ferroviaire La 1ère (1817), les premières lignes de chemin de fer (1830) sont anglaises. La 1ère ligne française est ouverte entre Lyon et Saint-Étienne en 1832. Après 1850 un vaste réseau se constitue en Europe occidentale et aux U.S.A. Le chemin de fer traverse les continents : (New-York San Francisco 1869, Moscou-Pacifique 1904) En 1914 1 millions de kilomètres de voies ferrés

Vaux-le-Vicomte, l’agrandissement du Louvre… ; Vauban (1633-1712) : dont les réalisations militaires (villes fortifiées et forteresses) font partie du patrimoine mondial de l’UNESCO ; Jacques Soufflot (1713-1780) : il a notamment de nombreux monuments à Lyon (Hôtel-Dieu, opéra, théâtres…) mais surtout le Panthéon à Paris. Charles Garnier (1825-1898) : dont la réalisation la plus connue est le Palais-Garnier place de l’opéra à Paris. Il a aussi travaillé en Italie notamment ; Auguste Perret (1874-1954)