Train pendulaire

société homogène. Toutes les différences initiales (de culture, de religion, ...) s'effacent pour ne plus former qu'un seul et même ensemble mouvement pendulaire : L’expression désigne les déplacements quotidiens des personnes de leur domicile à leur lieu de travail et inversement.  Navetteur : La personne qui effectue un mouvement pendulaire. Pôle d’échanges intermodal : lieu ou espace d'articulation des réseaux qui vise à faciliter les pratiques intermodales entre différents modes de transport

aux habitations qui ont elles aussi été construite par la même occasion, « grignotant » l'espace naturel et polluant lors notamment lors des chantiers (avec les engins qui utilisent du pétrole par exemple) puis après avec le fait des migrations pendulaires qui nécessitent donc l'utilisation de voitures pour rejoindre la ville par exemple ce qui met à mal le pilier environnemental du développement durable. Enfin le fait que ce quartier ne mixe pas différentes populations montre aussi la limite du pilier

de  plus  en  plus  important,  c’est  donc  une  artificialisation  du  milieu.  Ce   développement  des  infrastructures  de  transport  combiné  avec  l’importance  de  la  voiture  individuelle  provoque  l’augmentation  des  migrations  pendulaires  et  donc  des  embouteillages  et  aussi  une  forte  augmentation  de  la  pollution   atmosphérique.  Une  solution  qui  pourrait  aider  à  résoudre  ces  problème  est  la  création   des  pôles  urbain  secondaires   qui  regroupe  des 

bétonnage de plus en plus important de vastes surfaces: on parle d'artificialisation du milieu. Combiné avec le règne de la voiture individuelle, l'étalement urbain entraîne en effet une très forte augmentation des mobilités et des migrations pendulaires (aller et retour du lieu de domicile au lieu de travail). Il a aussi pour conséquences un engorgement des transports(embouteillages) et une augmentation de la pollution atmosphérique urbaine (nuage de pollution au dessus des villes, smog). Dans

périurbanisation. Elle crée des espaces à la transition entre l’urbain et le rural. Le paysage à l’apparence des campagnes (champs, bois) mais les habitants ont un mode de vie urbain. Cet étalement oblige des déplacements pour le travail(migration pendulaire) ou pour le quotidien (courses et activités)et les loisirs. Il oblige l’utilisation fréquente de la voiture et des transports en commun. Dans l’espace périurbain, on trouve aussi bien des habitations (lotissements) que des activités commerciales

autour d'une ville ou d'un espace urbain qualifié de métropole. MIGRATION PENDULAIRE Phénomène caractéristique des métropoles et de leurs zones périurbaines dû à l'étalement urbain et de la division spatiale des activités, notamment par le zonage. L’expression désigne les déplacements quotidiens des personnes de leur domicile à leur lieu de travail et inversement. On parle aussi de mobilité pendulaire ou de déplacement pendulaire. MONDIALISATION Interaction généralisée entre les différentes parties

Immigration : désigne l'entrée, dans un pays, de personnes étrangères qui y viennent pour s’y installer. Emigration : désigne la sortie d’un pays d’origine vers un autre pays pour y vivre pour différentes raisons. TRAVAIL N°4 A- Migration pendulaire : n désigne les déplacements quotidiens des personnes de leur domicile à leur lieu de travail et inversement. Rurbanisation : c’est le processus de départ ou retour des citadins vers les campagnes B- Dans les années 80, le terme de rurbanisation

périurbanisation). Les habitants vivent de plus en plus dans des communes en périphéries des grande villes : loyers moins cher, plus d’espace et malgré sa continu à travailler en ville. Le mode de vie des habitants est marqué par des migrations pendulaires, pour éviter le déplacement trop couteux, la ville construit des réseaux de transport en commun. Voici les différents départements de PACA : - Hautes-Alpes alpes de haute Provence alpes maritime var Bouche du Rhône Vaucluse HABITER EN

Je pars de la campagne pour aller en ville. Il y a de grandes différences entre certains modèles urbains : Paris, Chicago, Le Caire. Un ghetto : quartier dégradé des villes américaines où se concentrent les populations pauvres. Une migration pendulaire : allers et retours quotidiens du domicile au travail. Un bidonville : quartier fabriqué avec des matériaux de récupération. 2. Une croissance urbaine spectaculaire depuis les années 1950 : Depuis 2008, plus de la moitié de la population mondiale

L’étalement urbain ne se fait pas uniquement sur les habitations mais aussi les lignes de transport, des infrastructures sont alors mise en place. Ce qui rejoins aussi l’habitude de la voiture individuelle, cet étalement urbain entraine des migrations pendulaires, ce qui donne lieu à des embouteillages et donc a une augmentation de la population. La France est constituée aujourd’hui d’un important réseau urbain très diversifié. (croquis !!!!) Paris reste au coeur de ce réseau, avec son aire urbaine elle