Trafics D Armes Et Mondialisation

États : un différend international. Or, schématiquement, lors d'un différend international, deux solutions sont possibles : soit le règlement par des moyens pacifiques de ce différend, soit le règlement non pacifique : le recours à la force des armes. Mais, depuis 1945, le recours à la force comme règlement privilégié des différends est interdit par la Charte des Nations Unies (article 2, § 4). La Charte impose au contraire l'obligation de recourir au règlement pacifique des différends

à l’Arche de la Défense que les pays du G7 se décident à engager un combat contre la dissimulation de l’« argent sale », * Chercheurs au Centre national de la recherche scientifique (CNRS). Burqa-bla-bla alors limité aux profits issus du trafic de stupéfiants. Créé à cette occasion, le Groupe d’action financière contre le blanchiment de capitaux (GAFI) est chargé de mettre au point des recommandations internationales et de les diffuser. Dans les années 1990, le combat est étendu au crime

QUESTIONS CONTEMPORAINES Cadrage : la mondialisation Table des matières 1 Convergence, interdépendance et divergence : les trois mouvements de la mondialisation économique contemporaine ........................................................................................ 6 1.1 Vers une convergence des économies et des cultures ?...................................... 6 1.2 Une convergence mondialisée qui repose sur une interdépendance croissante entre les pays ...................

Géopolitique :Les questions à se poser · Comment déceler et appréhender les faits politiques au travers des rivalités de pouvoir et de territoires qu’ils impliquent ?· Quels sont les acteurs en jeu dans ces rivalités, quelles que soient leur nature, leur fonction et leur échelle d’action ?· En quoi ces jeux d’acteur sont-ils produits et producteurs de relations spatiales et de territoires ? · Quelles sont les diverses représentations territoriales en jeu, et en quoi peuvent-elle être facteurs

la mer », p. 60 à 65, novembre 2002. (évoque Bougainville et Cook) • L’Histoire n° 296, art. de Jérôme Baschet, « Pourquoi Christophe Colomb est parti en Amérique », p. 36 à 43, mars 2005. • Les Collections de l’Histoire n° 38, 2000 ans de mondialisation, art. de Joël Cornette, « L’Europe à la conquête du monde », p. 43 à 49, janvier 2008. Ouvrages d’historiens contemporains • FAVIER Jean, Les grandes découvertes, Fayard, 1990. • FERRO Marc, Le siècle de Luther et de Christophe Colomb

groupes se justifie entre autres par leur financement rendu plus ou moins facile par l’exploitation des ressources naturelles minières plus essentiellement que renferment les circonscriptions où ils opèrent. Ceci justifie le fait que certains groupes armés ne s’installent que dans des territoires où l’on enregistre la présence des potentialités naturelles pouvant leur permettre de s’autogérer. De ce qui précède, la violence armée pourrait être considérée comme le cerveau moteur de l’exploitation des

ETATS-UNIS 3. LA PEINE DE MORT 4. LA PAUVRETE ET L’EXCLUSION EN France 5. LES PROBLEMES DEMOGRAPHIQUES 6. LA CROISSANCE 7. L’ETAT PROVIDENCE 8. LE PROGRES TECHNIQUE 9. L’EUROPE 10. LA MONDIALISATION 11. LE TRAVAIL, L’EMPLOI 12. LA SOCIETE DU SPECTACLE 13. LE SPORT 14. LA GENETIQUE, ESB, CLONAGE 15. INTERNET, NTIC 16. L’ECOLOGIE 17. LES LOISIRS 18. LA FAMILLE 19. L’ECOLE 20. LA CULTURE 21. LES DROITS

fortement diminuer. la pollution liée au tourisme (pour partie liée aux transports), hobbies (ex : bricolage) et à certains loisirs (ex : nautisme) ou festivités (ex : feu d'artifice). la pollution spatiale la pollution par armes ou explosifs La « pollution sensitive ». Récemment, les termes « pollution sonore » et « visuelle » ont été proposés pour désigner la nuisance croissante censée être provoquée par les sons agressifs (voiture, train, avion, musique), les images

pièce) Peugeot -> Entreprise fondée en 1810 (Produit des automobiles à partir de 1890), au début ils sont spécialisés dans la mécanique, il fabrique par exemple des moulins à poivre. Le bureau Veritas -> C’est un métier inventé au 19ème siècle (trafic maritime, bateaux qui traversaient les Océans) -> A l’époque beaucoup d’accidents. L’idée était d’aller voir les assureurs en leur disant qu’ils allaient inspecter les bateaux pour certifier leur validité ou leur obsolescence -> On pouvait alors

aimait la mer », p. 60 à 65, novembre 2002. (évoque Bougainville et Cook) • L’Histoire n° 296, art. de Jérôme Baschet, « Pourquoi Christophe Colomb est parti en Amérique », p. 36 à 43, mars 2005. • Les Collections de l’Histoire n° 38, 2000 ans de mondialisation, art. de Joël Cornette, « L’Europe à la conquête du monde », p. 43 à 49, janvier 2008. Ouvrages d’historiens contemporains • FAVIER Jean, Les grandes découvertes, Fayard, 1990. • FERRO Marc, Le siècle de Luther et de Christophe Colomb, Plon