Toyota Management Strategique

composé de personnel médical et logistique, mise en place d’un important programme de rationalisation des produits et des fournisseurs. Question 1/ Le principe de Juste à temps fut inventé par Taiichi Ohno, ingénieur et directeur industriel chez Toyota. L’idée est qu’il faut produire ce dont on a besoin au bon moment. Et « toute activité pour laquelle le client ne paie pas est un muda » selon Taiichi Ohno. Les Muda sont des activités qui n’apportent pas de valeur ajoutée, ce sont donc des gaspillages

crise financière. Renault a donc été une des victimes de la baisse de la demande automobile. Nous allons tâcher d’expliquer tout au long de ce diagnostic financier et de management ce qui a pu mener Renault à cette situation. La problématique autour de laquelle tourne notre réflexion est la suivante : en quoi les choix stratégiques industriels et financiers peuvent influencer la production et la demande entre les différentes sociétés automobiles ? Cette étude tourne autour de trois axes principaux

internationale, au plus près des marchés  | | L’ingénierie du groupe Renault est déployée mondialement. Elle s’articule autour de 2 composantes : l’Ingénierie Centrale, au cœur du système, et des Ingénieries Régionales, réparties sur les marchés stratégiques de Renault. Les centres d’ingénierie : * le Technocentre (France), cœur de l’ingénierie mondiale, * Renault Technologie Amériques (entités au Brésil, en Argentine, au Mexique, au Chili et en Colombie), * Renault Technologie Roumanie

[ Management ] ------------------------------------------------- PARTIE 4 : ORGANISER LA PRODUCTION ET RÉPARTIR LE TRAVAIL ------------------------------------------------- CHAPITRE 1 : LES CARACTÉRISTIQUES ET L'ÉVOLUTION DES SYSTEMES DE PRODUCTION I - La production de biens et de services A) Définition, objectif, contraintes La production est la fabrication par une entreprise de biens et services à l'aide de ressources humaines, matérielles et financières. Objectif => produire

INSTITUT DES HAUTES ETUDES COMMERCIALES DE CARTHAGE ANNEE UNIVERSITAIRE : 2007-2008 COURS : INTRODUCTION AU MANAGEMENT ENSEIGNANTE : INESS HADJ SAID/CHELLI TD 1 100 ANS DE MANAGEMENT INTRODUCTION : De Taylor à Drucker, de la Ford T au Web, les hommes, les produits qui ont révolutionné l'entreprise. Des généraux ou des évêques, qui a inventé le management ? L'Armée et l'Eglise, Voilà deux grands modèles d'organisation - remarquables par leur durée, soulignent les experts. Sornettes

1884 * Fondateur de L’OST (organisation scientifique du travail) * Décomposer les phases successives du travail * Chercher les gestes les plus efficaces * Adapter les outils aux différents postes * « The principles of scientific management » 1911 * Henry Ford : L’applicatif du Taylorisme. * « On ne vous demande pas de penser ; il y a des gens payés pour cela, alors mets toi au travail » Taylor à l’ouvrier Mickael J.Shartle Le Taylorisme Contexte : L’Amérique des années

personnel en lui donnant l’opportunité d’exercer sa capacité de décision. Limites : les excès de décentralisation multiplient les centres de décision et affaiblissent la cohérence. II : Les styles de management. Etre dirigeant, c’est savoir responsabiliser un groupe. L’étude théorique des styles de management permet de déceler une évolution dans leur conception et utilisation du pouvoir de plus en plus tournée vers un partage réel du pouvoir de décision. Approche de Rengis Likert. Manger autoritaire

La SCM ( Supply Chain Management) Gestion de la Chaîne Logistique 1 Supply Chain Management Intitule du module Intitule du module Management de la chaîne logistique globale Management de la chaîne logistique globale Nom du responsable Nom du responsable Azzedine TIKA Azzedine TIKA Volume horaire Volume horaire 70 70 1- Présentation 1- Présentation Ce module présente les outils nécessaires pour comprendre la fonction logistique et appréhender les indicateurs de la gestion

possède 43.4% du capital de Nissan. Nissan possède 15% du capital de Renault, ce qui assure que les 2 entités ont un intérêt mutuel en poursuivant des stratégies “win-win” ∗ Renault-Nissan BV est crée le 28 Mars 2002 de droit néerlandais pour le management stratégique de l’alliance et également répartie entre Renault SA et Nissan Motor Co., Ltd. ∗ Les 2 partenaires ont pu signifiquement superformer leur concurrents historiques et sont actuellement classisfiés parmi les 3 groupes automotives les plus performants

qualité - Sur qualité : Surplus de services que l’on n’utilisera pas, que l’on paye en plus (ex : portable …). Cela « dépasse les besoins ». Provoque l’augmentation des coûts et des prix de vente. - Sous qualité : Produits avec des défauts (ex de Toyota avec rappel de ses voitures). «Ne satisfait pas pleinement le besoin ». Engendre des coûts de répartition … 3) Rapport qualité/prix et gout Pour le consommateur, le rapport qualité prix est important ; et pour l’entreprise c’est le rapport