Toyota Management Strategique

Les auteurs 2ème partie Conception Réalisation : Sophie Maran Novembre 2013 Ce diaporama présente les auteurs et leur(s) concepts et théorie(s) à mobiliser en Management Il n’est pas un résumé du cours Il vise à favoriser la mémorisation des concepts et théories qui seront à utiliser ou à mobiliser lors de la réalisation des études de cas. Seuls les auteurs cités dans le référentiel sont présents. Thème 3 : Adapter la structure 3.1 Choisir une structure 3.2 Faire évoluer la

investir et valoriser On peut pas séparer les 2 logiques, on peut pas dvp le marché sans améliorer la situation financière. * Pouvoir de décision et participation financière * Management et actionnaire * Concurrence et marges de liberté stratégique * Caractéristiques stratégiques : portefeuille de marques, métiers * Voies de développement : spécialisation, diversification, internationalisation, intégration * Modes de développement ; licences, fusions, acquisitions

La gestion des achats en JAT/Flux tendus: approche typologique d’un changement interorganisationnel Richard Calvi Gestion 2000 Recherches et Publications en Management A.B.S.L. Richard Calvi, ESA-ENSGI, Grenoble, France. La gestion des achats en JAT/Flux tendus: approche typologique d’un changement interorganisationnel D epuis une dizaine d’années, le “juste à temps” (JAT) fait florès tant dans la littérature de gestion que dans les pratiques affichées par de nombreuses entreprises

(notion de corporate governante = gouvernance) : l’entreprise doit protéger les intérêts de ses actionnaires, pour cela elle doit les informer de manière claire sur sa situation : elle doit présenter des comptes fidèles et expliquer les décisions stratégiques qui sont prises. C’est le rôle des dirigeants de créer cette information et pour les y contraindre on a créé la notion de gouvernance, qui consiste à maîtriser les risques de l’entreprise et à surveiller la transparence de l’information ( plusieurs

peuvent promouvoir et stimuler l’innovation dans l’économie, Connaître les principales méthodes de gestion de l’innovation. 2 1 – Management de la technologie et Management de l’innovation : La technologie joue un rôle essentiel dans les activités productives de biens et services. Par conséquent, une bonne gestion de la technologie constitue un impératif stratégique pour les entreprises. Cependant, la technologie ne procure pas par elle-même un avantage concurrentiel décisif, c’est la manière dont

souvent technologique et de prospective et il faut attendre les années 90 pour mettre en place les cellules significatives. En 1895 est crée le comité pour la compétitivité et la sécurité économique (CSSE) avec apparition de la notion de veille stratégique pour les entreprises, c'est-à-dire nécessaire voir indispensable dans certains secteurs. La veille apparait désormais comme un avantage concurrentiel ou un facteur de compétitivité, voir un FCS. Il s’agit d’aller au delà de la simple analyse de

| |certaine. | | Section 2. Schéma de l'entreprise |La conscience stratégique du |Capital | |dirigeant | | | |Métier | | |Corporate

MASTER 1, mention économie gestion « Management des projets et des organisations » Spécialités  « Qualité » Année 2010/2011 RAPPORT DE STAGE PTS VALEO WARRANTY PORTAL RÉSUMÉ Le Stage s’est déroulé sur le site de Valeo à Créteil  au sein du Plateaux projet, ventes et plus spécifique au service de la Qualité. Mon travail a commencé son déroulement le 23 mars 2011 et se poursuit jusqu'au 31 juillet 2011. L’objectif final est la création d’un nouveau portail garantie pour PES et

Audit stratégique et opérationnel 1 plan du cours  Introduction  Évolution des modèles d’organisation  Analyse et choix stratégique  Formulation de la stratégie  Diagnostique stratégique  Principe de management stratégique  Les indicateurs de performances stratégiques et opérationnelles  La conduite du changement Audit stratégique et opérationnel 2 Définitions  Stratégie  Audit  Politique et tactique  Plan et planification  Gestion  management Audit

aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique de leurs véhicules (sur le diesel) Réduction des stocks ….. Nous verrons donc dans ce dossier quelles sont le problématiques du groupe PAS