Thai Airways International

précédent dans le ciel aérien suisse. La compagnie nationale Swissair a déposé son bilan en octobre 2001 après 70 ans d’activités. La chute du transporteur helvétique a entraîné la disparition de Crossair. Ces événements ont donné naissance à Swiss International Air Lines le 1er avril 2002. La brève existence de cette dernière compagnie aérienne suisse indépendante et d’envergure intercontinentale s’est soldée par une fusion avec sa concurrente allemande Lufthansa en avril 2005. Les objectifs de

Table des matières. Remerciements 2 Table des matières. 3 Introduction 5 Chapitre I : La Thaïlande. 6 A. La préhistoire. 7 B. Avant l’arrivé de l’ethnie « Thaï » du sud de la Chine. 7  Phù Nam. (Le Fou-nan) 7  Le Chen-la ( Chenla ) 7  Les Môns. 8  Les Khmers. 8 C. L’ethnie « Thaï » fait son apparition. 9  Le royaume Sukhothai. 9  Le royaume d’Ayutthaya. 10  La dynastie des Chakri. 11 D. La relation qu’entretenait le Siam avec les forces occidentales

de voyage Agence de voyage Consommateurs 3 1 Ce cas, assorti de notes pédagogiques complètes (n° 5 10 2002 001), a franchi avec succès toutes les étapes de l'évaluation par les pairs. Il a été sélectionné pour la 2002 Concordia MBA International Case Competition. Adapté de Andrade, E., « Travel Industry and Internet: A New Distribution Structure », Working Paper, École des Hautes Études Commerciales, 2000. « 4 SIR » représente les quatre systèmes informatisés de réservations majeurs de

des façades attirantes, chics, et originales. Une boutique Californienne d’Abercrombie & Fitch Toutes ces caractéristiques, en plus des vêtements mode, et de la qualité des tissus ont permis à cette enseigne d’avoir une renommée internationale sans avoir vendu leurs produits en dehors du marché nord-américain. De nombreux pays du monde entier désiraient avoir une boutique Abercrombie & Fitch sur leur territoire, mais puisque la marque refusait d’exporter, la clientèle a donc été encore

types o trade transactions costs. In particular, the rise o global and regional produc- tion networks and the increasing use o just-in-time logistics, intermodal transport and new security considerations since 9/11 have changed the ace o the international economy and, with it, the type o trade transactions needed or exporting and importing goods. These transactions comprise a whole range o trade support services needed to send goods rom a actory in an exporting country to the importing country

Ainsi, French (1997), Vowles (2000), Gudmundsson et Rhoades (2001) retiennent, dans un contexte de libéralisation et de globalisation du secteur aérien, quatre facteurs stratégiques conduisant à la formation d’alliances internationales : (i) le besoin d’accéder à des marchés internationaux limités par des accords bilatéraux ; (ii) le désir de construire un réseau mondial « sans discontinuité » ; (iii) la réduction des coûts par la création d’activités communes ou par un effet d’économie d’échelle ;

générée dans le canton de Zurich, mais dans le reste de la Suisse (par exemple grâce aux sociétés de livraison des autres régions). L’économie publique suisse est orientée vers l’extérieur et pour les nombreuses entreprises actives sur les marchés internationaux, il est donc capital de disposer de vols directs vers les principales places économiques. Ces vols doivent être de qualité et en nombre suffisant. Création de valeur: effets directs et indirects Les économistes tentent de calculer la création

BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente 230 compagnies aériennes qui assurent 93% du trafic international régulier) Les chiffres publiés pour 2009, révèlent que l’industrie du transport aérien a connu en 2009 le pire déclin depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Le Trafic mondial de passagers pour les vols internationaux a été réduit en moyenne de 3,5%

aérien (AWB) et les responsabilités du transporteur aérien. La Convention de Chicago du 7 décembre 1944 organise le développement de l’aviation civile internationale et en particulier introduit dès cette époque des définitions de Libertés de L’air. Crée par la Convention de Chicago et affiliée à l’ONU, l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) propose des normes et des recommandations. La Convention de Guadalajara en 1964 complète celle de Varsovie et certaines dispositions de la Convention

représentation étant donné qu'il est multi-spécialiste voire généraliste (il est présent dans le haut de gamme, le milieu de gamme et l'économique et il touche aussi bien le secteur affaires que celui des loisirs). De plus le groupe est devenu international au fil du temps étant donné qu’il est présent aujourd’hui dans plus de 100 pays. Concernant les services, il y a un renforcement avec un budget de 500 millions d'euros consacré à cette activité. Le groupe possède des activités variées qui sont